羅馬電動大獎賽
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EUR城市賽道 | |
![]() | |
比賽資訊 | |
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賽道長度 | 3.380 公里(2.100 英里) |
舉辦次數 | 3 |
首次舉辦 | 2018年 |
上次紀錄(2022年) | |
桿位 | |
頒獎台 | |
最快圈速 | |
![](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/14/Rome_Layout_2018.svg/220px-Rome_Layout_2018.svg.png)
羅馬電動大獎賽是一年一度的開輪式賽車電動方程式大獎賽,在意大利、羅馬的EUR城市賽道舉行。在當地政府批准比賽時,比賽正式成為正式電動大獎賽。[1]在2019年之前,大獎賽擁有賽程上第二長的賽道,僅次於馬拉喀什電動大獎賽[2]在2021年,賽會延長了賽道提供了更長的賽道,使其成為現時賽程中最長的賽道,比摩納哥賽道長一點。[3]
比賽結果
年份 | 賽道 | 冠軍 | 第二 | 第三 | 杆位 | 最快圈速 | 報告 | |
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2018年 | EUR城市賽道 | ![]() 遠景車隊 |
![]() 奧迪 |
![]() 鈦麒 |
![]() 馬璽達車隊 |
![]() 奧迪 |
報告 | |
2019年 | ![]() 積架 |
![]() 鈦麒 |
![]() HWA |
![]() 鈦麒 |
![]() 鈦麒 |
報告 | ||
2021年 | 第一場比賽 | ![]() 鈦麒 |
![]() 積架 |
![]() 積架 |
![]() 梅斯特斯-EQ |
![]() 積架 |
報告 | |
第二場比賽 | ![]() 梅斯特斯-EQ |
![]() 馬璽達車隊 |
![]() 保時捷 |
![]() 遠景車隊 |
![]() 梅斯特斯-EQ | |||
2022年 | 第一場比賽 | ![]() 積架 |
![]() 遠景-奧迪 |
![]() 梅斯特斯-EQ |
![]() 梅斯特斯-EQ |
![]() 文圖里-梅斯特斯 ![]() 遠景-奧迪 |
報告 | |
第二場比賽 | ![]() 積架 |
![]() DS鈦麒-DS汽車 |
![]() 遠景-奧迪 |
![]() DS鈦麒-DS汽車 |
![]() 遠景-奧迪 |
多次奪冠車手
次數 | 車手 | 年度 |
---|---|---|
3 | ![]() |
2019年、2022年(第一場和第二場比賽) |
備注
- ^ 盧卡斯·迪·格拉斯做出了最快圈速,但沒有在前十名完賽,所以他沒有資格獲得最快圈速積分。因此最快圈速積分改為尼克·卡斯德獲得該積分。
參考資料
- ^ Rome poised to be added to Formula E 2017/18 calendar - Formula E - Autosport. [2022-04-12]. (原始內容存檔於2018-03-01).
- ^ Formula E unveils Rome ePrix layout. [2022-04-12]. (原始內容存檔於2018-06-18).
- ^ Kew, Matt. Formula E reveals new Rome E-Prix track layout. Autosport. 3 February 2021 [2022-04-12]. (原始內容存檔於2022-04-12).
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