蘇聯民航3519號班機空難
![]() 一架與涉事飛機相近的Tu-154,1996年攝於葡萄牙 | |
事故概要 | |
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日期 | 1984年12月23日 |
地點 | ![]() |
飛機概要 | |
機型 | 圖-154 |
營運者 | 蘇聯民航 |
註冊編號 | CCCP-85338 |
起飛地 | ![]() |
目的地 | ![]() |
乘客 | 104 |
機組人員 | 7 |
死亡 | 110 |
受傷 | 1 |
生還者 | 1 |
蘇聯民航3519號班機,是一班由圖-154執飛,自克拉斯諾亞爾斯克飛往伊爾庫茨克的定期國內航班。1984年12月23日,該機起飛後不久,3號引擎起火,隨後,飛機在進行緊急着陸時墜毀。共有110人在這起事故中喪生,只有一人生還。[1]飛機也徹底損毀。[2]
事故詳情
1984年12月23日,莫斯科時間(GMT+8)下午2:08,蘇聯民航3519號班機自[3]葉梅利亞諾夫國際機場起飛飛往大約879公里外的伊爾庫茨克國際機場[2]。當時天氣十分晴朗,能見度也很好。起飛後,飛機轉向並爬升至1500米(4900英尺)高的空域。隨後,地面管制准許飛機爬升至5700米高度。
不過,由於該機3號引擎低壓壓氣機轉盤上存在製造瑕疵,在飛機起飛兩分零一秒後,這架正位於2040米高空,以300節速度飛行的飛機的3號引擎突然起火。然而,飛行工程師隨後卻錯誤地關閉了二號引擎,10秒鐘後,他意識到了自己的錯誤並重啟2號引擎。機組隨即進行返航並做緊急降落。機組關閉了起火的三號引擎,不過滅火器卻啟動不了。同時,在毫無警告的情況下,2號引擎開始以起飛速度轉動,機組亦無法通過節流閥控制推力大小。機組設法關閉了2號引擎,但燃料閥還開着。直至那時,火已經燒到了輔助動力系統(APU)並向2號引擎蔓延。大火損壞了飛機的電子設備,造成電力不足,液壓失效。[3]
由於火災的破壞,對於飛行至關重要的引擎只剩下一個,飛行員無法繼續控制飛機。飛機開始向右傾斜。下午2:15,在起火4分30秒後,這架飛機以50度的角度墜毀在跑道上。[2]只有一名27歲的男子倖存,其餘103名乘客全部遇難。[3]
相關數據
涉事飛機於1979年首飛。[2]
飛機起飛時,天氣十分晴朗,當時天空中沒有什麼雲彩,能見度約為3500米,溫度-18攝氏度。事故的發生與當時天氣狀況全無關係。[3]
機上共載有104名乘客和7名機組成員,其中有5名兒童。機上只有一人在事故中生還,地面上則無人傷亡。[3][2]
參考資料
- ^ Accident details. Planecrashinfo.com. 1984-12-23 [2013-12-20]. (原始內容存檔於2018-09-29).
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 Accident description. Aviation Safety Network. Aviation Safety Network. [2013-12-20]. (原始內容存檔於2013-06-26).
- ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 3.4 Катастрофа Ту-154Б-2 Красноярского УГА в районе г.Красноярск [Catastrophe Tu-154B-2 UGA near Krasnoyarsk]. Air disaster.ru. [2013-12-20]. (原始內容存檔於2013-12-24) (俄語).
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