赫伯羅特航空3378號班機事故
.jpg) 涉事客機，攝於1998年4月1日 | |
| 事件概要 | |
|---|---|
| 日期 | 2000年7月12日 |
| 摘要 | 燃料耗盡 |
| 地點 | 奧地利維也納 48°05′00″N 16°35′40″E / 48.08333°N 16.59444°E |
| 飛機概要 | |
| 機型 | 空中巴士A310-304 |
| 營運者 | 赫伯羅特航空 |
| 註冊編號 | D-AHLB |
| 起飛地 | 德國哈尼亞揚尼斯·達斯卡洛伊安尼斯國際機場 |
| 目的地 | 德國漢諾威-朗根哈根機場 |
| 乘客 | 142 |
| 機組人員 | 8 |
| 死亡 | 0 |
| 生還者 | 150（所有） |
赫伯羅特航空3378號班機事故發生於2000年7月12日。當日，一架赫伯羅特航空的空中巴士A310客機載着142名乘客及8名機員，由希臘哈尼亞前往德國漢諾威。
飛機於當地時間早上10時59分起飛，但起飛後機上警報指示飛機的起落架不能完全收起。由於起落架不能收起會導致風阻增加並影響航程，於是在經過飛行管理系統（簡稱FMS）的計算後，機長決定縮短航程至慕尼黑。可是，飛行管理系統並沒有計算到突出的起落架所帶來的風阻，即是說，實際航程會比飛行管理系統所計算出來的結果還要短。下午12時49分，機上的警報響起，指燃料箱只剩下1.3噸燃料。於是，機長決定轉向較近的奧地利首都維也納作緊急迫降。後來，飛機的兩副引擎在六分鐘內相繼停止運作，令機長只能以僅餘的空速滑翔至機場跑道。飛機於34跑道外500米左右的草地上觸地，主起落架於觸地瞬間即告塌下，左邊機翼及1號引擎損毀。飛機在地上旋轉了120度，滑行了600米後終於停定。機上有部分乘客受傷，但當中並沒有人受重傷；肇事客機則報廢。
類似事件
- 1983年7月23日，執飛加拿大航空143號班機的波音767客機，因燃油資料計算錯誤，導致燃油耗盡，飛機最終迫降在基米尼的一個荒廢的機場，創造了當時民航客機空中安全滑翔的最長距離記錄，機上無人傷亡。這架飛機亦被稱為「基米尼滑翔機」（Gimli Glider），最終飛機在2008年1月24日退役。
- 2001年8月24日，執飛越洋航空236號班機的空中巴士A330客機，在大西洋上空因油管破損燃油漏盡，飛機在亞速爾群島的一個空軍基地迫降成功，機上無人傷亡，同時打破加拿大航空143號班機保持的民航客機空中安全滑翔的最長距離記錄。