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金龍隧道 (臺灣)

座標25°05′08″N 121°35′13″E / 25.08556°N 121.58694°E / 25.08556; 121.58694
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金龍隧道
金龍隧道西南端入口
概覽
地點臺灣地區臺北市
座標25°05′08″N 121°35′13″E / 25.08556°N 121.58694°E / 25.08556; 121.58694
狀況使用中
起點臺北市內湖區
終點臺北市內湖區
營運數據
動工於1989年6月1日
貫通於1992年9月3日
啟用於1992年9月10日
施工單位福清營造公司(前期)
臺北市政府工務局新建工程處(後期)
通行類別公路
技術數據
設計師亞新工程顧問公司
長度173公尺
行車線數量雙向4線道(+雙向機車道)
營運速度50公里/時
限界高度7.63公尺
限界闊度11公尺
施工方法新奧工法
金龍隧道東北端入口

金龍隧道英語:JinLong Tunnel),又稱金龍路隧道內湖九號(路)隧道,位於台北市內湖區環山路三段與金龍路間的一座公路隧道。由亞新工程顧問公司設計,前期由福清營造公司施工,後期由台北市新建工程處施工。1989年6月1日動工,1992年9月3日竣工[1]。原定於1992年9月15日通車,但由於當地居民早等不及,在9月10日突破圍籬搶先通行。另一方面,新工處顧及中秋節連續假期,為方便市民前往郊區賞月,遂決定提前開放通車[2]。全長173公尺,寬11公尺(含車道9公尺)[2]。高7.63公尺[1]

基本資料

  • 隧道設計:雙孔雙向隧道,採新奧工法
  • 標線規劃:各設一快車道、一混合車道、一機慢車專用道。
  • 橫坑:1座
  • 最高速限:50Km/h
  • 行人專用道:各設立於雙孔隧道外側。

參見

參考資料

  1. ^ 1.0 1.1 〈附錄:台灣地區隧道工程基本資料表〉. 《隧道工程設計準則與解說》. 中國土木水利工程學會. 1999: p.4 (中文(臺灣)). 
  2. ^ 2.0 2.1 沈長祿. 〈內湖金龍隧道完工通車 原定今天啟用 當地居民等不及搶先一步〉. 《聯合報》. 1992-09-15: 第13版 (中文(臺灣)).