陸羽西線(日語:陸羽西線/りくうさいせん Rikuusai sen */?)是一條連接山形縣新庄市的新庄站與同縣東田川郡庄內町的餘目站,屬於東日本旅客鐵道(JR東日本)的鐵路線(地方交通線)。
設有「奧之細道最上川線」(奥の細道最上川ライン)的愛稱。一如愛稱所示,路線大部分沿最上川行走。沿河流行走的路段可以從車窗看見最上川的溪谷。
路線資料
餘目站構內由新潟支社管轄,除此以外的路段由仙台支社管轄。
歷史
1913年,新庄 - 古口之間以「酒田線(さかたせん)」之名通車。並以酒田站為起點慢慢延伸鐵道長度,並在隔年1914年全線通車。1917年,伴隨着陸羽東線的全線通車,新庄 - 酒田間改名為「陸羽西線」。
而後,往秋田方向,又以余目站為分歧,路線往村上方向延伸。1923年,新庄 - 羽後岩谷、余目 - 鼠關站以及酒田 - 最上川(現在的JR貨物酒田港站)間的貨物支線,統稱為陸羽西線。
1924年,羽越北線由秋田向南延伸到羽後岩谷,陸羽西線的羽後岩谷 - 鼠關以及貨物支線,納入羽越北線,並改稱為羽越線(隔年1925年改稱為羽越本線),陸羽西線縮短為新庄 - 余目之間。
酒田線
- 1913年(大正2年)12月7日:新庄 - 古口間 (17.0 km) 以酒田線之名通車,分別設置「升形」、「古口」兩站。
- 1914年(大正3年)
- 6月14日:古口 - 清川間 (14.1 km) 段通車,開設「清川站」。
- 8月16日:清川 - 狩川間 (3.8 km) 段通車,開設「狩川站」。
- 9月6日:升形 - 古口間開設「津谷站」。
- 9月20日:狩川 - 余目間 (8.1 km) 段通車,開設「余目站」。
- 12月24日:余目 - 酒田間 (12.2 km)* 段通車,新設砂越*、「酒田」*兩站。
- 1915年(大正4年)4月25日:酒田 - 最上川之間 (2.7 km)* 的貨物支線通車,新設(貨物站)最上川站(貨物站)*。
陸羽西線(與羽越線分離前)
陸羽西線
- 1924年(大正13年)4月20日:羽後龜田 - 羽後岩谷之間* ,通車時與羽越北線連接,陸羽西線縮短為新庄 - 余目之間,秋田 - 鼠關之間改稱羽越線。
- 1952年(昭和27年)2月15日:高屋信號場升格為高屋站。
- 1959年(昭和34年)
- 1960年(昭和35年)11月1日:開行準急列車「月山」,行駛於仙台 - 山形 - 新庄 - 酒田之間。
- 1963年(昭和38年)10月1日:開行急行列車「出羽」,行駛於上野 - 新庄 - 酒田之間。
- 1966年(昭和41年)
- 3月5日:準急「最上」、「月山」升格為急行列車。
- 9月1日:新設羽前前波站。
- 1982年(昭和57年)11月15日:急行列車「出羽」廢止。
- 1986年(昭和61年)11月1日:急行列車「最上」廢止。
- 1987年(昭和62年)4月1日:伴隨着國鐵分割民營化,路線由東日本旅客鐵道繼承,全線廢止貨物列車。
- 1991年(平成3年)2月28日:路線CTC化完成[2]。
- 1992年(平成4年)7月1日:急行列車「月山」降格為快速列車。
- 1999年(平成11年)12月4日:公開募集路線暱稱,最終取名為「奧之細道最上川線」。
- 2002年(平成14年)6月3日:伴隨着天皇、皇后訪問山形(參加日本植樹祭),乘坐以「1號御料車(皇室用客車)」為編成的皇家列車,由新庄經由陸羽西線開往酒田(單程)。並使用DD51 842來牽引[3](預備機為DD51 895)。
- 2007年(平成19年)7月,導入E655系電車的皇室專用車輛以取代1號御料車,2008年(平成20年)11月12日,初次運行的E655系以皇室專用車輛行駛於常磐線,1號御料車編組實際上在上述2002年成為最後使用的一次。
- 2011年(平成23年)
- 2018年(平成30年)8月5日:豪雨造成路線設備損壞,全線不通[4]。新庄 - 古口之間8月14日[5]、清川 - 余目之間8月20日[6]、古口 - 清川之間10月8日[7],分別運行再開。
- 2022年(令和4年)5月14日:因應連接新庄 - 酒田的「高屋道路」中「高屋隧道(暫稱)」的建設工程,從當天開始到2024年中全線暫停營運,並且實施接駁巴士[8][9]。
車站列表
為方便起見,此處記載過半數列車直通至羽越本線酒田站的路段。
- 停靠站
- 普通…停靠所有車站
- 快速「最上川」…●:停靠站,▼:只限下行列車(往酒田)停靠,|:通過
- 軌道 … ◇、∨、|:單線(∨、◇:可進行列車交會),∧:此起往下為複線、∥:複線(羽越本線內)
- 所有車站都位於山形縣內
路線名稱
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中文站名
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日文站名
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英文站名
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站間營業距離
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累計營業距離
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快速最上川
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接續路線
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軌道
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所在地
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陸羽西線
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新庄
|
新庄
|
Shinjō
|
-
|
0.0
|
●
|
東日本旅客鐵道: 山形新幹線、■奧羽本線(山形方面為山形線)、■陸羽東線
|
∨
|
新庄市
|
升形
|
升形
|
Masukata
|
7.5
|
7.5
|
▼
|
|
|
|
羽前前波
|
羽前前波
|
Uzen-Zennami
|
3.1
|
10.6
|
▼
|
|
|
|
津谷
|
津谷
|
Tsuya
|
2.3
|
12.9
|
▼
|
|
|
|
最上郡 戶澤村
|
古口
|
古口
|
Furuguchi
|
4.1
|
17.0
|
●
|
|
◇
|
高屋
|
高屋
|
Takaya
|
7.8
|
24.8
|
|
|
|
|
|
清川
|
清川
|
Kiyokawa
|
6.3
|
31.1
|
|
|
|
|
|
東田川郡 庄內町
|
狩川
|
狩川
|
Karikawa
|
3.8
|
34.9
|
●
|
|
|
|
南野
|
南野
|
Minamino
|
4.0
|
38.9
|
|
|
|
|
|
余目
|
余目
|
Amarume
|
4.1
|
43.0
|
●
|
東日本旅客鐵道:■羽越本線(村上方向)
|
∧
|
羽越本線
|
北餘目
|
北余目
|
Kita-Amarume
|
2.7
|
45.7
|
|
|
|
∥
|
砂越
|
砂越
|
Sagoshi
|
3.0
|
48.7
|
|
|
|
∥
|
酒田市
|
東酒田
|
東酒田
|
Higashi-Sakata
|
3.3
|
52.0
|
|
|
|
∥
|
酒田
|
酒田
|
Sakata
|
3.2
|
55.2
|
●
|
東日本旅客鐵道:■羽越本線(秋田方向)
|
∥
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腳註
關連項目
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新幹線 | |
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東海道線 | |
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中央線 | |
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東北線 | |
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總武線 | |
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磐越線 | |
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奧羽線 | |
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羽越線 | |
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陸羽線 | |
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信越線 | |
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※所有皆為正式線籍名稱,排除通稱路線服務名( ▲在資訊上不使用)。但是列入 標準規格新幹線( ◇截至2015年3月14日)。 ×為 廢線。 |
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路線 | 營業路線 | |
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廢除路線 | 會津線(1927年營業・1987年移轉) 長井線(1913年營業・1988年移轉) |
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車輛基地 | |
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