2000年奧地利大獎賽
此條目沒有列出任何參考或來源。 (2015年5月27日) |
賽事細節 | |||
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2000年世界一級方程式錦標賽共17站中的第10站 | |||
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日期 | 2000年7月16日 | ||
官方名稱 | XXIV Großer A1 Preis von Österreich | ||
舉辦地點 | 奧地利史泰爾馬克邦施皮爾貝格A1賽道 | ||
賽道類型 | 永久性賽道 | ||
賽道長度 | 4.326公里(2.688英里) | ||
比賽距離 | 71圈,307.146公里(190.852英里) | ||
天氣 | 多雲、乾燥,氣溫:17—18 °C(63—64 °F),賽道溫度:18—19 °C(64—66 °F) | ||
桿位 | |||
車手 | 麥拿倫-梅斯特斯 | ||
時間 | 1:10.410 | ||
最快單圈 | |||
車手 |
![]() | 麥拿倫-梅斯特斯 | |
時間 | 1:11.783 在第66圈 | ||
頒獎台 | |||
第一名 | 麥拿倫-梅斯特斯 | ||
第二名 | 麥拿倫-梅斯特斯 | ||
第三名 | 法拉利 | ||
2000年奧地利大獎賽(英語:2000 Austrian Grand Prix),官方名稱為第24屆美孚1號奧地利大獎賽(德語:XXIV Großer A1 Preis von Österreich),是一級方程式賽車在2000年7月16日舉辦的賽事。比賽總計71圈,於奧地利史泰爾馬克邦施皮爾貝格的A1賽道舉辦。這是2000年世界一級方程式錦標賽的第10場分站賽事,同時也是第24屆歐洲大獎賽。
最終由桿位起步的麥拿倫車隊車手米加·夏健倫獲得冠軍,其隊友大衛·古達獲得亞軍,麥拿倫於本季第4度包攬前兩名完賽。而法拉利巴西車手魯賓斯·巴利加奴取得第三名。
最終的車手冠軍米高·舒麥加帶着積分領先來到本站,從巴里哲奴的第四位起步。於一號彎處,英美車隊的列卡度·桑達從後方撞上了舒麥加。這起事故迫使德國人退賽,並部署了安全車。經過一圈後,安全車進入維修站比賽重新開始,夏健倫和古達很快地拉開與後方車輛的距離。在夏健倫在第38圈首次進站後,回到場上時落在古達之後、巴里哲奴之前。古達在第41圈時進站,使得夏健倫重新奪回領先地位,並贏得他2000年賽季的第二座分站冠軍。
隨着比賽的結果,古達將車手積分榜上與舒麥加的積分差距縮小至6分,而夏健倫的冠軍也讓他僅以2分積分差落後古達。這場大獎賽後,麥拿倫因為賽後的技術違反被扣除10分,導致法拉利仍然維持着在車隊積分榜上的領先地位,與麥拿倫有着4分的差距,而賽季還剩下七場比賽。
賽事成績
排位賽成績
名次 | No | 車手 | 製造商 | 圈 | 時間差 |
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1 | 1 | ![]() |
麥拿倫-梅斯特斯 | 1:10.410 | |
2 | 2 | ![]() |
麥拿倫-梅斯特斯 | 1:10.795 | +0.385 |
3 | 4 | ![]() |
法拉利 | 1:10.844 | +0.434 |
4 | 3 | ![]() |
法拉利 | 1:11.046 | +0.636 |
5 | 6 | ![]() |
佐敦-無限-本田 | 1:11.640 | +1.230 |
6 | 23 | ![]() |
英美-本田 | 1:11.647 | +1.237 |
7 | 22 | ![]() |
英美-本田 | 1:11.649 | +1.239 |
8 | 11 | ![]() |
班尼頓-Playlife | 1:11.658 | +1.246 |
9 | 17 | ![]() |
沙巴-馬石油 | 1:11.761 | +1.351 |
10 | 19 | ![]() |
飛箭-Supertec | 1:11.905 | +1.495 |
11 | 16 | ![]() |
沙巴-馬石油 | 1:11.931 | +1.521 |
12 | 18 | ![]() |
飛箭-Supertec | 1:11.978 | +1.568 |
13 | 15 | ![]() |
保魯斯-標緻 | 1:12.037 | +1.627 |
14 | 12 | ![]() |
班尼頓-Playlife | 1:12.038 | +1.628 |
15 | 5 | ![]() |
佐敦-無限-本田 | 1:12.043 | +1.633 |
16 | 8 | ![]() |
積架-告士禾夫 | 1:12.238 | +1.828 |
17 | 14 | ![]() |
保魯斯-標緻 | 1:12.304 | +1.894 |
18 | 10 | ![]() |
威廉士-寶馬 | 1:12.337 | +1.927 |
19 | 9 | ![]() |
威廉士-寶馬 | 1:12.347 | +1.937 |
20 | 20 | ![]() |
米納爾迪-Fondmetal | 1:12.722 | +2.312 |
21 | 7 | ![]() |
積架-告士禾夫 | 1:12.822 | +2.412 |
22 | 21 | ![]() |
米納爾迪-Fondmetal | 1:13.419 | +3.009 |
正賽成績
名次 | 車號 | 車手 | 製造商 | 圈數 | 時間/退賽 | 發車位 | 積分 |
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1 | 1 | ![]() |
麥拿倫-梅斯特斯 | 71 | 1:28:15.818 | 1 | 10 |
2 | 2 | ![]() |
麥拿倫-梅斯特斯 | 71 | +12.535 | 2 | 6 |
3 | 4 | ![]() |
法拉利 | 71 | +30.795 | 3 | 4 |
4 | 22 | ![]() |
英美-本田 | 70 | +1圈 | 7 | 3 |
5 | 10 | ![]() |
威廉士-寶馬 | 70 | +1圈 | 18 | 2 |
6 | 17 | ![]() |
沙巴-馬石油 | 70 | +1圈 | 9 | 1 |
7 | 8 | ![]() |
積架-告士禾夫 | 70 | +1圈 | 16 | |
8 | 20 | ![]() |
米納爾迪-Fondmetal | 70 | +1圈 | 20 | |
9 | 16 | ![]() |
沙巴-馬石油 | 70 | +1圈 | 11 | |
10 | 12 | ![]() |
班尼頓-Playlife | 70 | +1圈 | 14 | |
11 | 7 | ![]() |
積架-告士禾夫 | 69 | +2圈 | 21 | |
12 | 21 | ![]() |
米納爾迪-Fondmetal | 68 | +3圈 | 22 | |
Ret | 23 | ![]() |
英美-本田 | 58 | 引擎 | 6 | |
Ret | 9 | ![]() |
威廉士-寶馬 | 52 | 煞制 | 19 | |
Ret | 15 | ![]() |
保魯斯-標緻 | 41 | 碰撞 | 13 | |
Ret | 14 | ![]() |
保魯斯-標緻 | 41 | 碰撞 | 17 | |
Ret | 18 | ![]() |
飛箭-Supertec | 32 | 波箱 | 12 | |
Ret | 19 | ![]() |
飛箭-Supertec | 14 | 引擎 | 10 | |
Ret | 5 | ![]() |
佐敦-無限-本田 | 4 | 漏油/打滑 | 15 | |
Ret | 3 | ![]() |
法拉利 | 0 | 碰撞 | 4 | |
Ret | 6 | ![]() |
佐敦-無限-本田 | 0 | 碰撞 | 5 | |
Ret | 11 | ![]() |
班尼頓-Playlife | 0 | 碰撞 | 8 |
賽後排名
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- 備註:僅列出前五名。
上一場: 2000年法國大獎賽 |
2000年世界一級方程式錦標賽 | 下一場: 2000年德國大獎賽 |
上一屆: 1999年奧地利大獎賽 |
奧地利大獎賽 | 下一屆: 2001年奧地利大獎賽 |
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