SMART-1
 藝術家對Smart-1的印象 | |||||||||||||||||
| 任務類型 | 月亮軌道飛行器 | ||||||||||||||||
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| 運營方 | ESA | ||||||||||||||||
| 國際衛星標識符 | 2003-043C | ||||||||||||||||
| 衛星目錄序號 | 27949 | ||||||||||||||||
| 網站 | SMART-1 | ||||||||||||||||
| 任務時長 | 2年11個月6日6個鐘7分36秒 | ||||||||||||||||
| 航天器屬性 | |||||||||||||||||
| 製造方 | 瑞典空間研究中心 | ||||||||||||||||
| 發射質量 | 367公斤（809英磅） | ||||||||||||||||
| 乾質量 | 287公斤（633英磅） | ||||||||||||||||
| 任務開始 | |||||||||||||||||
| 發射日期 | 2003年9月27日 23時14分46秒 UTC | ||||||||||||||||
| 運載火箭 | 亞利安5號運載火箭g | ||||||||||||||||
| 發射場 | 庫魯 ELA-3 | ||||||||||||||||
| 承包方 | 阿麗亞娜空間公司 | ||||||||||||||||
| 任務結束 | |||||||||||||||||
| 離軌日期 | 2006年9月3日 23:14:46 UTC | ||||||||||||||||
| 軌道參數 | |||||||||||||||||
| 參照系 | Selenocentric | ||||||||||||||||
| 離心率 | 0.352054 | ||||||||||||||||
| 近selene點 | 2,205公里（1,370英里） | ||||||||||||||||
| 遠selene點 | 4,600公里（2,900英里） | ||||||||||||||||
| 傾角 | 90.26 度 | ||||||||||||||||
| 週期 | 4.95 小時 | ||||||||||||||||
| 曆元 | 2005年7月18日 11時14分28秒 UTC | ||||||||||||||||
| 月球軌道器 | |||||||||||||||||
| 入軌 | 2004年11月15日 | ||||||||||||||||
| 撞擊點 | 34°15′43″S 46°11′35″W / 34.262°S 46.193°W[1] | ||||||||||||||||
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SMART-1或智能1號是歐洲空間局一個藉助太陽能離子推進器進入月球軌道的環月人造衛星，該探測器由瑞典負責設計，於2003年9月27日23時14分（UTC）發射升空。'"SMART'"是用於先進技術研究的小型任務（Small Missions for Advanced Research in Technology）的縮寫。（LISA Pathfinder是智能2號的另一個名字，計劃其將於2008年發射升空）SMART-1是歐洲第一個飛向月球的太空飛船。該飛船於2006年9月3日5時42分（UTC）成功撞擊月球表面，為它的探月任務劃上句號。
飛行器設計
「SMART-1」屬於一台輕量級的探測器，它長約1米，發射時重367公斤（807.4磅），當中有287公斤（631.4磅）為非推進物質。
它使用了由太陽能推動的霍爾效應推進器作為動力來源，在發射時它攜帶了50公升（82公斤，氣壓150巴）的液態惰性氙作推進劑。這些推進器使用了靜電場把氙原子變成離子，並把這些氙離子加至高速，使它的離子推進器之比沖值達至16.1 kN·s/kg（1640秒），為傳統化學火箭的三倍以上，因此1公斤的推進劑（占探測器總重量的350到300分之一）可產生出約每秒45米的速度變化（ΔV）。推進器重29公斤，最高功率為1,200瓦。
探測器上的太陽能集光板為推進器提供1,190瓦的功率，使它能保持68 mN的推力，加速度為0.2 mm/s²（每小時0.7 m/s）。由於它是全離子推動，因此不能以短時間噴射來變軌，需要慢慢地進行。
SMART-1的總造價也相當低，只有1億1000萬歐元（1億2600萬美元）. SMART-1是歐洲空間局關於建造比類似美國NASA但更小更便宜的太空飛船計劃的一部分。
任務
作為"用於先進技術研究的小型任務"計劃的一部分，SMART-1將會測試新的太空飛行技術。智能1號主要目的是測試太陽能離子推進器。它也將測試小型科學設備的使用，這些設備可能更為有效。如果成功，這些技術將會在將來的ESA任務中使用。
任務的第二個目標是獲取關於月球的更多信息，例如其是如何形成的這類問題。智能1號將會對月球表面進行X射線和紅外線遙感採樣繪製地圖，從不同的角度拍摂圖片並依此即可建立月球表面地圖的三維模型。它還將使用X射線分光鏡決定月球的化學組成。一個特別的目標是使用紅外線搜尋月球南極固態水的存在，那裏從未被太陽輻射直接照射過。它也將對月球的Peak of Eternal Light進行地圖採樣，該地形的山頂永久性的曝露在太陽輻射之下，而周遭的環形山則永遠出於陰影中。
飛行
SMART-1在2003年9月27日與INSAT-3E以及e-BIRD使用亞利安5號運載火箭火箭在法屬圭亞那的Kourou一起發射升空。其發射後42分鐘即進入654 x 35 885 km的離地靜止軌道。在那裏，SMART-1將在13個月中使用SEPP逐漸螺旋脫離。2004年11月11日它穿過拉格朗日點 L1並且進入月球重力影響區域，在UT時間11月15日1748其穿越了月球軌道的第一個近月點。
歐洲空間局於2005年2月15日宣佈，已經批准了關於延長一年SMART-1的使命到2006年8月的提案。
撞擊
重要事件與發現
- 2004年6月17日：SMART-1使用傳回了對地球照下的測試圖像，該相機將用於對月球的近距離拍照。這張地球照片顯示了歐洲和非洲的部分。它是在5月21日使用AMIE相機照下的，AMIE是一個重量只有450克的圖像設備。
- 2004年11月2日：繞行地球軌道的最後一個近地點。
- 2004年11月15日：繞行月球軌道的第一個近月點。
- 2005年1月26日：發回月球表面第一個近距離圖像。
- 2005年2月27日：達到最終的環月軌道，軌道周期為5小時。
- 2006年9月3日：成功撞擊月球表面，任務結束。
參見
外部連結
| 各國探月工程 | 
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| 環繞任務 | ||
| 着陸任務 | ||
| 樣品返回任務 | ||
| 載人任務 | ||
| 未來計劃 | ||
| 已經取消 | ||
| 參閱 | ||
- ^ Klesman, Alison. New observations reveal a lunar orbiter’s final resting place. Astronomy Magazine. 22 Sep 2017 [27 Sep 2017]. （原始內容存檔於2019-05-22）.