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信天翁號魚雷艇

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信天翁號魚雷艇
1923級的右立面和平面圖
歷史
德國
船名 信天翁號
艦名出處 信天翁
建造方 威廉港國家海軍造船廠
船廠編號 105
鋪設龍骨 1925年10月5日
下水日期 1926年7月15日
完工日期 1927年5月15日
結局 1940年4月10日在霍滕附近的北海擱淺損毀
技術數據（竣工時）
船級 1923級魚雷艇
排水量
  • 標準：938噸
  • 滿載：1,310噸
船長 87.7米
型寬 8.25米
吃水 3.65米
動力輸出 23,000匹軸馬力（17,000千瓦特）
動力來源 雙軸，兩台蒸汽輪機
船速 33節（61公里每小時；38哩每小時）
續航力 1,800海里以17節
乘員 120
武器裝備

信天翁號（德語：Albatros）是德國國家海軍暨戰爭海軍於1920年代中期建造的六艘猛禽級（亦稱1923級）魚雷艇的4號艇。它自1925年10月5日開始在威廉港國家海軍造船廠鋪設龍骨，1926年7月15日下水，至1927年5月15日交付使用（英語：Ship commissioning），主要擔任魚雷艇部隊的領艦。該艇曾在1930年代末的西班牙內戰期間多次執行不干預巡邏任務（英語：Non-intervention in the Spanish Civil War），期間當西班牙共和國空軍（英語：Spanish Republican Air Force）飛機於1937年的空襲導致德國水兵遇難後，它還參與了對阿爾梅里亞的報復性炮擊。二戰爆發之初，信天翁號先是協助佈設雷區並進行破交巡邏（德語：Handelskrieg），然後參加了1940年4月德國入侵挪威的「威悉演習行動」。當該艇遇到並擊毀一艘挪威巡邏艇時，打響了戰役的第一槍。它在接下來的霍滕港灣海戰（英語：Battle of Horten Harbour）中受損，最終擱淺損毀。

設計及裝備

主條目：猛禽級魚雷艇

猛禽級魚雷艇的水線長和全長分別為85.7米和87.7米，有8.25米的舷寬以及平均3.65米吃水深度；[1]設計排水量為924噸，滿載時則可達1,290噸。[2]信天翁號由兩台希肖（英語：Schichau-Werke）齒輪傳動蒸汽輪機提供動力，各負責驅動一副直徑為2.5米的三葉螺旋槳。過熱蒸汽則由三台燃油水管鍋爐（英語：Water-tube boiler）供應，這使得它在23,000匹軸馬力（17,000千瓦特）額定功率下的設計航速為33節（61公里每小時）。[3]該艇最多可貯存321噸燃料油，理論上能夠以17節（31公里每小時）的速度的巡航3,600海里（6,700公里）。[4]但實踐證明，同等速度下的有效航程僅為1,800海里（3,300公里）。艇只的標準船員編制（英語：Ship's company）為4名軍官和116名水兵。[2]

竣工時，猛禽級艇裝備有三門105毫米45倍徑（英語：10.5 cm SK L/45 naval gun）艇用高射炮（德語：Utof）作為主炮，一門位於艇艏前部，兩門位於艇艉後部；其中艇艉的兩門以背負式佈局安裝在開放式炮架上，另一門則受到炮擋（英語：Gun shield）保護。[5]它們還在兩座水面三聯裝掛架上安裝有六具旋轉式500毫米魚雷發射管，並可攜帶多達30枚水雷。[1]1931年後，這些魚雷發射管被533毫米管取代，並增加了一對20毫米30式高射炮。[2][4]至少有部分同級艇配備有深水炸彈，但缺乏細節。[6]

建造及服役

信天翁號是與其姊妹艇海雕號和獅鷲號一同自1925年10月5日起在威廉港的國家海軍造船廠鋪設龍骨，建造序列（英語：Yard number）為105。[3]這是繼1871年的信天翁號炮艦和1907年的信天翁號布雷巡洋艦之後，第三艘以大型海鳥「信天翁」命名的德國軍艦。它於1926年7月15日下水，至1927年5月15日交付使用（英語：Ship commissioning）。[7]完成調試後，信天翁號成為第4魚雷艇半區艦隊（4. Torpedoboots-Halbflottille）的領艦，該部隊受後來的海軍元帥、當時的海軍少校卡爾·鄧尼茨指揮，陣中成員還包括同級的隼號（英語：German torpedo boat Falke）、獅鷲號和海鷗號。[8]

1929年春，信天翁號從威廉港出發參加前往西班牙水域的艦隊巡航，卻在出港處與海鷗號相撞。經過必要的維修，兩艇於四天後重新跟隨部隊航行。1931年，第4魚雷艇半區艦隊與輕巡洋艦柯尼斯堡號出席了拉脫維亞海軍（英語：Latvian Naval Forces）在利鮑舉行的成立10周年慶祝活動。次年7月，時任偵察部隊總司令（德語：Befehlshaber der Aufklärungsstreitkräfte）的海軍少將康拉德·阿爾布雷希特（德語：Conrad Albrecht）搭乘柯尼斯堡號，又率信天翁號及其姊妹艇出訪斯德哥爾摩，代表德國出席瑞典親王古斯塔夫·阿道夫與德國公主西比拉的婚禮慶典。信天翁號於1932年12月7日停運，由獅鷲號頂替擔任第4半區艦隊的領艦。[8]

1933年10月5日，信天翁號在後來的騎士鐵十字勳章獲得者、海軍上尉維爾納·哈特曼（英語：Werner Hartmann）的指揮下重新投運，並取代在一戰前建造的老舊魚雷艇T-151號（德語：V 151），加入駐斯維訥明德的第2魚雷艇半區艦隊。1934年，該艇跟隨半區艦隊於7月13日至17日訪問當時仍屬於芬蘭的維堡，是這年唯一出訪的外國港口。同年10月1日，第2半區艦隊改制為第2魚雷艇區艦隊，由信天翁號擔任領艦，陣中成員則還包括姊妹艇海雕號以及猛獸級（德語：Raubtier-Klasse）的猞猁號（英語：German torpedo boat Luchs）和豹號（德語：Leopard (Schiff, 1929)）。[8]

西班牙內戰

參見：德國對於西班牙內戰的干涉

從1936年7月至1937年10月，信天翁號在西班牙內戰期間曾四度被派往當地海域執行所謂的「不干預巡邏（英語：Non-intervention in the Spanish Civil War）」任務，目的是防止人員和物資落入參戰方手中。第一次是1936年7月28日至8月27日，第2區艦隊的四艘魚雷艇護送輕巡洋艦科隆號、裝甲艦德國號和舍爾將軍號一起前往西班牙北部海岸，分別停靠交戰雙方的港口，將德國和其他難民被疏散到法國。這些軍艦不僅接收難民，還為德國政府租用來撤離德國人的許多商船提供保護。[8]信天翁號的第二次部署是同年9月28日至11月29日跟隨第2區艦隊在當地海域實施觀察，惟其姊妹艇海雕號於11月離開卡迪斯時擱淺，不得不由信天翁號護送回國接受維修。[9]

1937年5月和6月，該艇在第三次部署中前往西班牙東岸附近、即不干預委員會指定的區域外游弋，並使用巴利阿里群島作為補給區。5月24日，西班牙共和軍（英語：Spanish Republican Air Force）的飛機襲擊了帕爾馬的市鎮和港口，迫使德國號轉往伊維薩島，但信天翁號的艇長仍選擇留在港口。至當天稍晚的後續襲擊中，數枚炸彈落在該艇附近，它才駛向伊維薩島與裝甲艦會合。五天後，德國號再次遇襲，造成數十名水兵罹難。作為報復，德國元首阿道夫·希特拉命令舍爾將軍號炮擊由共和軍控制的城市阿爾梅里亞。5月31日，該艦在第2區艦隊的四艘魚雷艇的伴隨下，襲擊了共和軍的岸基炮台、海軍建築和港口內的船隻，造成19人死亡。[10]信天翁號於6月24日被海鷗號接替，繼而從費羅爾出發護送輕巡洋艦科隆號和萊比錫號返回德國。[8]

信天翁號的最後一次西班牙部署是在1937年7月30日至10月7日。當第2區艦隊於1937年秋末解散時，該艇曾一度充當為第3和第5驅逐支艦隊的訓練艇，直至1938年2月16日停運。它於同年7月1日重新啟用，被編入第6魚雷艇區艦隊服役。四個月後，信天翁號又換編至第5魚雷艇區艦隊，與其姊妹艇獅鷲號、海鷗號、神鷲號和隼號共同作戰。至1939年戰爭爆發時，該部隊便是由五艘猛禽級魚雷艇組成，並以獅鷲號為領艦，而同級的海雕號則隸屬於第6區艦隊。[8]

第二次世界大戰

4月8日至9日夜間的奧斯陸峽灣作戰地圖，顯示了德國人在不同時間的進展及移動
主條目：奧斯陸峽灣行動（英語：Action in the Oslofjord）和霍滕港灣海戰（英語：Battle of Horten Harbour）

二戰初期，信天翁號參與了1939年9月3日前往北海執行的首個行動，在荷蘭海岸附近佈設雷區，旨在阻止英國皇家海軍進入德意志灣。10月3日至5日，它又連同三艘驅逐艦以及姊妹艇獅鷲號和隼號，前往卡特加特海峽和斯卡格拉克海峽開展破交巡邏（德語：Handelskrieg）任務，期間共繳獲四艘商船。[11][12]

在1940年4月「威悉演習行動」的挪威戰役中，該艇被編入海軍少將奧斯卡·庫梅茲（旗艦為重巡洋艦布呂歇爾號）麾下的第五集群，任務是攻佔奧斯陸。信天翁號搭載了約100名來自第163步兵師的士兵，是布呂歇爾號穿越卡特加特海峽進入奧斯陸峽灣的護航艦艇之一。4月8日，在經過丹麥斯卡恩時，英國潛艇特里同號（英語：HMS Triton (N15)）發射魚雷襲擊了該集群的巡洋艦，但未能命中。信天翁發現了魚雷的軌跡，並對潛艇實施深水炸彈攻擊，但同樣無功而返。當天深夜，集群在濃霧中遇到了挪威巡邏艇極點三號（英語：HNoMS Pol III）。在鳴槍示警後，極點三號意識到信天翁號不會掉頭離開且將違反挪威的中立原則，於是便發射了照明彈以告知挪威岸基炮台，並撞向信天翁號的側面。從信天翁號艇上可以清楚地看到，極點三號上的火炮是有人操縱的，挪威人打算戰鬥。儘管庫梅茨明確下令只有在遭到攻擊時才能開火，但時任魚雷艇艇長的西格弗里德·施特雷洛（英語：Siegfried Strelow）上尉依然率先開火，用至少兩枚105毫米炮的炮彈擊中極點三號，並用機槍實施掃射，從而打響了戰役的第一槍。挪威船員試圖乘坐僅存的一艘完好小艇棄船，但小艇傾覆，他們被帶上了信天翁號。後者船員則點燃了巡邏艇，然後棄船而去，獨自駛向大霧瀰漫的奧斯陸峽灣。該艇繼而能夠從其姊妹艇神鷲號上獲得定位，並跟隨它前往位於霍滕的卡爾約翰斯弗恩（英語：Karljohansvern）海軍基地。途中，信天翁號被輕武裝的挪威掃雷艦奧特拉號（英語：HNoMS Otra (1939)）發現，該艦於4月9日04:03用無線電報告後離開。[13]

負責佔領卡爾約翰漢斯弗恩的德國部隊原定於4月9日黎明行動，但由於挪威人已經收到警報告，作為部隊指揮官的神鷲號艇長遂決定直接襲擊該港口。大約140名士兵被轉移到小型機動掃雷艦（英語：R boat）R-17號和R-21號艇上，前者於04:35高速通過港灣入口時處於領先位置，信天翁號緊隨其後，而神鷲號則正在將其艇上的部隊轉移到另一艘船。十分鐘後，挪威佈雷艦奧拉夫·特里格瓦松號（英語：HNoMS Olav Tryggvason）與R-17號交戰並使其起火，但它在此之前便已卸下了部隊。佈雷艦僅向R-21號開了幾槍，然後就駛向港灣的一座島嶼後方。大約這個時候，信天翁號正接近港灣入口並與奧拉夫·特里格瓦松號交火，但沒有造成傷害。施特雷洛只有一門火炮可以對付佈雷艦，於是也退至一座外圍島嶼後方，開始盲目地炮擊港灣。佈雷艦偶爾被彈片擊中，但它在06:30發射的一枚炮彈命中了魚雷艇，造成2人死亡，另有2名水兵負傷。信天翁號不久後撤退[註 1]，登陸上岸的德軍則於07:35威逼挪威人投降。[15]

當天上午晚些時候，信天翁號和神鷲號奉命在索恩（英語：Son, Norway）卸下部隊，然後在R-21號的增援下，負責保衛泰厄（英語：Teie）的潛艇基地。4月10日早晨，信天翁號和神鷲號遭到博勒爾訥（英語：Bolærne）島上的岸基炮台攻擊，被迫掉頭離開。不久後，信天翁號在護送商船庫里蒂巴號（SS Curityba）的同時，也在勞伊島（書面挪威語：Rauer）讓人員上岸；施特雷洛決定沿該島的東側駛去，以避開博勒爾訥島上炮台的進一步注意。但他不知道的是，幾周前海冰便已經將吉倫淺灘的標誌捲走，信天翁號以20節（37公里每小時）的速度撞過去。撞擊撕破了至少一個燃料艙，並擊穿渦輪機和鍋爐艙（英語：Fire room）。艇身向左舷嚴重傾斜，艇艉朝天。它很快便失去所有的電力，並引發了幾場大火和數次小規模爆炸；信天翁號被宣佈為全損（英語：Total loss）。其船員被哨艇（英語：Vorpostenboot）V-707「阿圖爾·東克爾」號救起，後來在挪威投降後被分配至奧拉夫·特里格瓦松號。這艘佈雷艦最初被重命名為信天翁二號，進而更名為麗蠅號。[16][17]

註釋

  1. ^ 海軍歷史學家文森特·奧哈拉（英語：Vincent P. O'Hara）表示，該艇的前炮在發射了8枚彈藥後便出現了故障，但另一海軍歷史學家蓋爾·哈爾則並未提及這一點。[14]

引用

  1. ^ 1.0 1.1 Sieche，第237頁.
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 Whitley 1991，第202頁.
  3. ^ 3.0 3.1 Whitley 2000，第57頁.
  4. ^ 4.0 4.1 Gröner，第191頁.
  5. ^ Whitley 1991，第45頁.
  6. ^ Haarr 2009，第377頁.
  7. ^ Gröner，第192頁.
  8. ^ 8.0 8.1 8.2 8.3 8.4 8.5 Hildebrand, Röhr & Steinmetz，第86頁.
  9. ^ Whitley 1991，第79頁.
  10. ^ Haarr 2013，第32–33頁.
  11. ^ Rohwer，第2, 6頁.
  12. ^ Whitley 1991，第84頁.
  13. ^ Haarr 2009，第83–84, 119–123, 129頁.
  14. ^ O'Hara，第28頁.
  15. ^ Haarr 2009，第147–151頁.
  16. ^ Haarr 2009，第153, 155, 163, 380頁.
  17. ^ Friedman，第458頁.

參考資料

  • Campbell, John. Naval Weapons of World War II. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. 1985. ISBN 978-0-87021-459-2. 
  • Friedman, Norman. Naval Weapons of World War One: Guns, Torpedoes, Mines and ASW Weapons of All Nations; An Illustrated Directory. Barnsley, UK: Seaforth Publishing. 2011. ISBN 978-1-84832-100-7. 
  • Gröner, Erich. German Warships 1815–1945. 1: Major Surface Warships. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. 1990. ISBN 0-87021-790-9. 
  • Haarr, Geirr H. The Gathering Storm: The Naval War in Northern Europe September 1939 – April 1940. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. 2013. ISBN 978-1-59114-331-4. 
  • Haarr, Geirr H. The German Invasion of Norway, April 1940需要免費註冊. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. 2009. ISBN 978-1-59114-310-9. 
  • Hildebrand, Hans H.; Röhr, Albert & Steinmetz, Hans-Otto. Die Deutschen Kriegsschiffe: Biographien: ein Spiegel der Marinegeschichte von 1815 bis zur Gegenwart. Band 1. Ratingen: Mundus Verlag. 1993. ISBN 978-3-7822-0237-4. 
  • O'Hara, Vincent. The German Fleet at War, 1939–1945. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. 2004. ISBN 1-59114-651-8. 
  • Rohwer, Jürgen. Chronology of the War at Sea 1939–1945: The Naval History of World War Two Third Revised. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. 2005. ISBN 1-59114-119-2. 
  • Sieche. Germany. Chesneau, Roger (編). Conway's All the World's Fighting Ships 1922–1946. London: Conway Maritime Press. 1980. ISBN 0-85177-146-7. 
  • Whitley, M. J. Destroyers of World War Two: An International Encyclopedia. London: Cassell & Co. 2000. ISBN 1-85409-521-8. 
  • Whitley, M. J. German Destroyers of World War Two. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. 1991. ISBN 1-55750-302-8. 
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