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北陸中京新幹線

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北陸中京新幹線的大致規劃路線

北陸中京新幹線(日語:北陸・中京新幹線ほくりく・ちゅうきょうしんかんせん Hokuriku Chukyo Shinkansen */?))是連接福井縣敦賀市愛知縣名古屋市的基本計劃高速鐵道路線(新幹線)。

概述

北陸中京新幹線是根據《全國新幹線鐵道整備法》第四條第一項的規定製定的「確定開始建設新幹線鐵道路線基本計劃」(1948年第466號告示)的基本計劃新幹線。[1]

基本建設計劃於1972年7月3日決定的北陸新幹線(東京都大阪市,途經長野市富山市)的敦賀市以西路線為:經過琵琶湖東岸,在米原站附近接入東海道新幹線的路線是最有可能的。而在1973年11月13日決定的整備計劃中,小濱市附近被列為主要過境點,聯絡北陸新幹線和中京圈的本路線被納入了基本計劃。[2]

敦賀市和名古屋市之間的直線距離約為90公里,但在與東海道新幹線共用部分區間的前提下,本路線延長約為50公里。[3]

自基本建設計劃公示以來,尚未有任何開工的具體行動。

以整備為目標的動向

2017年6月,福井縣提議研究北陸中京新幹線的整備。[4]

沿革

  • 1967年7月: 日本國有鐵道發佈了全國新幹線網絡的構想。
  • 1969年5月30日: 新全國綜合發展計劃決定。
  • 1970年5月18日: 《全國新幹線鐵道整備法》成立。
  • 1973年11月15日: 昭和48年告示第466號,決定包括北陸中京新幹線在內的12條新幹線的基本計劃。

相關事項

參考資料

  1. ^ 国土交通省告示・通達データベースシステム. [2022-01-13]. (原始內容存檔於2012-01-20). 
  2. ^ 鉄道ジャーナル1988年12月號『「整備新幹線」の経緯を顧みる』(種村直樹)には、全幹法制定前の國(新全國総合開発計畫構想)、國鉄自民黨國鉄基本問題調査會、鉄道公団による新幹線建設計畫の構想図が掲載されているが、すべて琵琶湖東岸を通るルートで描かれている。
  3. ^ 『數字でみる鉄道2010』、國土交通省鉄道局監修、運輸政策研究機構刊
  4. ^ 「北陸・中京新幹線」戸惑いの声 福井県「将来の備え必要」と強調. 福井新聞. 2017-06-15 [2017-12-30]. (原始內容存檔於2017-06-16).