坐A列車去吧
| 坐A列車去吧 | |
|---|---|
 特急「坐A列車去吧」 | |
| 日語寫法 | |
| 日語原文 | A列車で行こう |
| 假名 | エーれっしゃでいこう |
| 平文式羅馬字 | A-TRAIN |
| 概述 | |
| 開行日期 | 2011年10月8日 |
| 營運商 | 九州旅客鐵道（JR九州） |
| 列車等級 | 特急列車 |
| 運行區間 | 熊本站 - 三角站 |
| 運行距離 | 36.5公里（22.7英里） |
| 途經路線 | 鹿兒島本線、三角線（天草三角線） |
| 技術 | |
| 使用車輛 | Kiha 185系（熊本車輛中心） |
坐A列車去吧（日語：A列車で行こう／エーれっしゃでいこう Ē ressha de ikō */?）是九州旅客鐵道（JR九州）主要運行在熊本站 - 三角站之間，途經鹿兒島本線和三角線的特急列車 。
概要
特急「坐A列車去吧」於2011年10月8日開始作為熊本市 - 天草群島路線中的觀光列車運營。列車於三角站接續來往鄰接的三角港，和下島的本渡港的「天草寶島線」定期渡輪。隨着本列車投入運營，其運行區間的熊本站 - 三角站間在2011年9月1日起被賦予「天草三角線」（あまくさみすみ線）的愛稱。同時三角站也配合進行了翻新工程[1][2][3]。是1986年11月1日急行列車「火之山」（現在的特急列車「九州橫斷特急」的前身）直通運行至三角線結束後近30年來，三角線再次有優等列車運行，也是首次有特急列車運行。
列車名的由來
列車名的頭文字「A」是，「以南蠻文化來的天草為動機、演繹以歐洲的大人的旅程」[4]為概念，並以大人 (Adult) 和天草 (Amakusa) 的首字母命名[5]。
運行概況
主要在周末、長假期期間的每日，在熊本站 - 三角站之間運行3個往返班次。由於列車只有兩節車廂，因此和「九州橫斷特急」以及「隼人之風」一樣，沒有列車長進行乘務工作，而是由客室乗務員進行的一人控制方式。
停車站
使用車輛、編成
| 坐A列車去吧 | ||||
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←三角方向 熊本方向→
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使用經過改造之2輛編成的Kiha 185系，屬熊本車輛中心。車輛設計由水戶岡銳治擔當[6]。
車廂以「16世紀地理大發現時代的歐洲文化」和「美好過去的天草」為主題設計[7]，主要配以黑色和金色雙色，營造出教堂的風格，設有酒吧枱和彩繪玻璃。
1號車定員28人，2號車定員56人，共84人。全車為普通車指定席。1號車除了沙發長椅，還設有吧枱「A-TRAIN BAR」。2號車設有四組4人用的半卡位廂座[8]。酒吧除了提供啤酒和高球酒外，還供應本列車限定的原創雞尾酒等酒類。車內的背景音樂採用由向谷實編曲的爵士經典曲「Take the 'A' Train」[7]。
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1號車 Kiha185-4 -
Kiha185-4車內 -
Kiha185-4 「A-TRAIN BAR」 -
2號車 Kiha185-1012 -
Kiha185-1012車內。相中前方為半卡位廂座
參考資料
- ^ JR九州、三角駅を南蛮風にリニューアル. 観光経済新聞. 2011年9月17日 [2019年2月12日]. （原始內容存檔於2021年1月17日）.
- ^ れとろ駅舎 三角駅. れとろ駅舎. [2019年2月12日]. （原始內容存檔於2019年2月12日）.
- ^ 【まったり駅探訪】三角線（あまくさみすみ線）三角駅に行ってきました。. アメーバ. 2017年3月29日 [2019年2月12日]. （原始內容存檔於2020年4月25日）.
- ^ 井上直樹. 天草へは「A列車で行こう」 JR三角線に特急. 熊本日日新聞. 熊本日日新聞社. 2011-05-18 [2017-02-10]. （原始內容存檔於2011年5月18日）.
- ^ 「A列車で行こう」 大人向けに観光列車 熊本-三角. 西日本新聞. 2011年5月18日 [2019年2月12日]. （原始內容存檔於2011年9月20日）.
- ^ 峯浦憲光. 特急“阿蘇ゆるっと博号”にラッピング車. 鉄道ファン railf.jp 鉄道ニュース. 交友社. 2011-03-20 [2017-02-10]. （原始內容存檔於2017年2月11日）.
- ^ 7.0 7.1 特急「A列車で行こう」の魅力 (PDF) (新聞稿). 九州旅客鐵道. 2011-08-16 [2017-02-10]. （原始內容 (PDF)存檔於2012年3月30日）.
- ^ JR九州 三角線に観光特急列車. 鉄道ホビダス 最新鉄道情報. ネコ・パブリッシング. 2011-05-17 [2017-02-10]. （原始內容存檔於2017年2月11日）.
關連項目
外部鏈結
- JR九州列車 「坐A列車去吧」（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） - 九州旅客鐵道
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