施巴斯坦·布美
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出生 | 瑞士埃格勒 | 1988年10月31日
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世界一級方程式錦標賽職業生涯 | |
國籍 | ![]() |
活躍年代 | 2009-2011 |
車隊 | 紅牛二隊 |
出賽次數 | 55 |
世界冠軍 | 0 |
分站冠軍 | 0 |
頒獎台 | 0 |
生涯積分 | 29 |
桿位 | 0 |
最快圈速 | 0 |
首次出賽 | 2009年澳洲大獎賽 |
最後出賽 | 2011年巴西大獎賽 |
2011年排名 | 第15(15分) |
施巴斯坦·奧利維耶·布美(Sébastien Olivier Buemi,1988年10月31日—)是一名瑞士賽車手,2009年參加一級方程式錦標賽,曾經效力於紅牛二隊。現在是紅牛車隊的後備車手,同時也是勒芒24小時耐力賽的車手。
職業生涯
布美於2004年和2005年參加了德國的寶馬方程式賽事,在積分榜上分別列第三位和第二位。
2005年布美在西班牙F3賽事中參加了一站比賽。第二年就參加了F3歐洲系列賽,獲得第十二名,2007年獲得亞軍。同時他也參加澳門格蘭披治大賽車等比賽。
2006~2007年的A1賽季,布美和其他兩名車手為A1瑞士隊效力,該隊最終獲得第8名。
![](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/74/Sebastien_Buemi_2008_GP2_Magny-Cours.jpg/220px-Sebastien_Buemi_2008_GP2_Magny-Cours.jpg)
2007年布美第一次獲得參加GP2賽事的機會。當時ART車隊的Michael Ammermüller受傷,布美代替他參加了摩納哥站的比賽,獲得第七名。賽季後半段時又參加了幾站比賽。全年獲得6個積分,排在第21位。
2008年加入Arden International車隊,在GP2亞洲系列賽中獲亞軍。在GP2中獲得第六名。
2007年9月18日布美駕駛一輛紅牛賽車參加F1測試,當日最快圈速排第三。
2008年1月16日紅牛車隊宣佈布美成為該車隊2008年的試車手。
在2008年日本大獎賽上,由於醫療車駕駛員Dr Jacques Tropenat耳朵出現問題,布美代替他開醫療車。
2009年1月9日,紅牛二隊宣佈布美成為該車隊2009年的正式車手。他將成為自1995年的Jean-Denis Délétraz之後第一個參加F1正式比賽的瑞士車手。
2009年
布美在2009年合共取得6分排第17,來季將會繼續效力紅牛二隊。
2010年
布美在摩納哥站取得賽季的第1分。
2011年
布美在這屆成績有所進步,已經超越了過往所取得的分數。
自2014年以來,布美參加了電動方程式比賽,並贏得了2015-16年度車手冠軍。
一級方程式成績
年份 | 車隊 | 底盤 | 引擎 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 排名 | 分數 |
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2009年 | 紅牛二隊 | 紅牛二隊STR4 | 法拉利 056 2.4 V8 | 澳 7 |
馬 16 |
中 8 |
巴林 17 |
西 Ret |
摩 Ret |
土 15 |
英 18 |
德 16 |
匈 16 |
歐 Ret |
比 12 |
意 13 |
新 Ret |
日 Ret |
巴西 7 |
阿 8 |
第17 | 6 | ||
2010年 | 紅牛二隊 | 紅牛二隊STR5 | 法拉利 056 2.4 V8 | 巴林 16 |
澳 Ret |
馬 11 |
中 Ret |
西 Ret |
摩 10 |
土 16 |
加 8 |
歐 9 |
英 12 |
德 Ret |
匈 12 |
比 12 |
意 11 |
新 14 |
日 10 |
韓 Ret |
巴西 13 |
阿 15 |
第16 | 8 |
2011年 | 紅牛二隊 | 紅牛二隊STR6 | 法拉利 056 2.4 V8 | 澳 8 |
馬 13 |
中 14 |
土 9 |
西 14 |
摩 10 |
加 10 |
歐 13 |
英 Ret |
德 15 |
匈 8 |
比 Ret |
意 10 |
新 11 |
日 Ret |
韓 9 |
印 Ret |
阿 Ret |
巴西 12 |
第15 | 15 |
參考資料
外部連結
- 官方網站
- 施巴斯坦·布美的X(前Twitter)帳戶
- 施巴斯坦·布美 在DriverDB.com上的職業生涯數據(英文)
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