康樂隧道
康樂隧道 | |
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![]() 康樂隧道東南端入口 | |
概覽 | |
地點 | ![]() |
經緯度 | 25°04′45.6″N 121°37′10.1″E / 25.079333°N 121.619472°E |
狀況 | 使用中 |
道路 | 康湖路 |
起點 | 臺北市內湖區 |
終點 | 臺北市內湖區 |
營運數據 | |
動工於 | 2005年4月 |
貫通於 | 2006年1月20日 |
啟用於 | 2006年12月6日 |
施工單位 | 福清營造公司 |
通行類別 | 公路 |
技術數據 | |
設計師 | 中興工程顧問公司 |
長度 | 586公尺 |
行車線數量 | 雙向2線道(+雙向機車道) |
營運速度 | 50公里/時 |
![](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/6f/Kangle_Tunnel_%28West%29.jpg/295px-Kangle_Tunnel_%28West%29.jpg)
康樂隧道(英語:KangLe Tunnel)是位於台灣台北市內湖區康湖路上三座隧道東段的一座公路隧道,位置靠近康樂街,「東湖地區聯外山區線道路新築工程」的一部分[1]。台北市工務局新建工程處發包[1][2],中興工程顧問公司設計[3],聯合大地工程顧問公司監造[4],力山環境科技公司環境監測[5],林同棪工程顧問公司營建管理[6],福清營造公司施工[7]。隧道全長586公尺,是三座隧道中最長的一座[8]。2006年1月20日貫通[9][10],2006年12月6日通車[2][8]。
基本資料
- 隧道設計:單孔雙向。
- 橫坑:無
- 最高速限:50Km/h
- 標線規劃:各設一混合車道,一機慢車專用道(與自行車共用)。
- 行人專用道:設於隧道內左右兩側。
參見
參考資料
- ^ 1.0 1.1 林志青. 東湖聯外山道動工 紓解汐止交界壅塞. 自由時報. 2005-11-30 [2011-05-08]. (原始內容存檔於2007-08-09).
- ^ 2.0 2.1 詹三源. 康湖路明通車 速限50公里. 聯合報. 2006-12-05: C1版.
- ^ 中華民國大地工程學會99年度大地工程碩博士論文獎及大地工程技術獎得獎者. 中華民國大地工程學會. [2011-05-08].[永久失效連結]
- ^ 監造及專案管理. 聯合大地工程顧問公司. [2011-05-08]. (原始內容存檔於2015-01-19).
- ^ 公司實績 - 環境監測. 力山環境科技公司. [2011-05-08]. (原始內容存檔於2011-08-09).
- ^ 業績要覽 - 營建管理. 林同棪工程顧問公司. [2011-05-08]. (原始內容存檔於2011-01-14).
- ^ 馮復華. 大湖到東湖 將建東西向道路. 聯合報. 2004-04-10: B1版.
- ^ 8.0 8.1 陳曉宜. 康湖路明通車 東湖添捷徑. 自由時報. 2006-12-05 [2011-05-08]. (原始內容存檔於2013-01-14).
- ^ 詹三源. 康湖路隧道3通 年底通車 高壓電塔將地下化. 聯合報. 2006-04-08: C1版.
- ^ 詹三源. 東湖康湖路 年底全線通 康樂街到大湖公園 只要5分鐘. 聯合報. 2006-02-17: C2版.
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