憲法號巡防艦
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憲法 ![]() USS Constitution (IX-21) | |
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![]() 停泊在波士頓的憲法號。攝於2014年。 | |
概觀 | |
艦種 | 風帆巡防艦 |
擁有國 | ![]() |
艦級 | 原始六艘巡防艦(2號艦) |
製造廠 | 波士頓私人造船廠 |
動工 | 1794年11月1日 |
下水 | 1797年10月21日 |
服役 | 1798年3月27日 1860年8月1日 1931年7月1日 |
退役 | 1855年6月14日 1881年12月14日 |
現況 | 博物館艦 |
技術數據 | |
標準排水量 | 2,200噸 |
全長 | 整體:204呎 水線:175呎 |
全寬 | 43.5呎 |
最高速度 | 13節以上 |
乘員 | 450人 |
武器裝備 | 2門24磅艏艉艦炮 30門24磅長管艦炮 20門32磅短管艦炮 |
其它 | 裝備數據以1812年開戰時為準,其他各項數據則以建成時為準。[1][2] |
憲法號巡防艦(英語:USS Constitution,舷號IX-21)是美國海軍創立時建造的首批軍艦之一,也是目前美國海軍艦齡最長的現役軍艦。她是根據美國戰爭部長蒂莫西·皮克林草擬的命名指引命名,紀念美國憲法。
憲法號在1794年動工建造,並在1797年下水服役,隨即參與美法準戰爭和第一次巴巴里戰爭,保護遭受私掠的美國商船。1812年戰爭初期,憲法號立下顯赫戰功,先後在三場海戰單獨擊毀或俘獲四艘英國皇家海軍軍艦,且沒有受到嚴重傷害。這為憲法號贏得「老鐵殼」(Old Ironsides)的稱號。
1812年戰爭結束後,憲法號曾經派駐地中海和太平洋地區,並且在1843年進行環球航行。隨着風帆戰艦逐漸落伍,憲法號在1855年改裝為非戰鬥軍艦,直至1881年退役為止。由於憲法號艦體嚴重腐朽,維修費用高昂,海軍曾經考慮將憲法號用作靶艦擊沉,但消息曝光後引起美國公眾強烈反彈。經過數次公眾籌款和義賣,憲法號先在1907年改為博物館艦,再在1925年進入船塢全面翻修。1931年憲法號重新服役,並持續至今。
憲法號自1934年起就在波士頓對外開放。目前憲法號停泊於舊查爾斯頓海軍造船廠,也是「自由之路」的地標之一。憲法號本身仍由美國海軍管理,而附近的憲法號博物館(1976年開幕)則由私人機構營運。
設計與建造
憲法號的建造始於美國海軍創立。1783年,英國和美國簽署巴黎條約,結束美國獨立戰爭。由於美國各州反對設立常備軍隊,大陸議會將大陸海軍殘餘的艦艇全數出售。不過,美國商船因為失去英國海軍保護,開始遭到北非巴巴里海盜連年劫掠,使美國政府重新考慮成立海軍。
美國眾議院經過激烈爭辯,於1794年以46對44票通過成立美國海軍的法案。這項法案經修改後,最終成為1794年海軍法案,於3月10日在眾議院以50對39票通過,再於3月19日經美國參議院通過,最後在3月27日由喬治·華盛頓總統簽署生效。[3][4]1794年海軍法案共有九項條款,其中第一項授權美國總統購買或建造四艘44門炮和兩艘36門炮風帆巡防艦,亦即憲法號的由來。至於第九項則訂明,如果美國和阿爾及爾攝政簽訂和約,總統必須立即停建海軍。[5]
美國戰爭部長亨利·諾克斯在海軍法案通過前,已經與約書亞·漢弗萊斯為首的造船匠商討軍艦設計。考慮到美國將來可能與歐洲海軍交戰,漢弗萊斯重新設計了一種兼具防備、火力和速度的大型巡防艦。這種巡防艦以堅硬的美國原生橡木建造,火炮數量較歐洲的巡防艦多,速度又比歐洲的巡防艦和戰列艦快,相當於一種袖珍風帆戰列艦,在當時相當罕見。[6]
憲法號在1794年11月1日於波士頓一所私人造船廠開始建造,造船廠的東主名為埃德蒙·海特(Edmund Hartt)。[7]1796年11月4日,美國和阿爾及爾簽訂的黎波里條約,向阿爾及爾每年進貢換取和平,但六艘巡防艦仍未完工。經過辯論,國會同意繼續建造憲法號、美國號和星座號,至於國會號、總統號和切薩皮克號(當時仍稱D艦)則即時停工。[8]1797年9月20日,憲法號舉行下水禮,但艦體卻卡在船塢通道。幾經波折,憲法號終於在10月21日成功下水,並在1798年3月27日獲國會批准艤裝服役,首任艦長為塞繆爾·聶高信。[9]雖然憲法號被歸類為44門炮巡防艦,但建成時只裝備了28門24磅長管炮和10門12磅長管炮。到1812年戰爭爆發時,憲法號則裝備了55門火炮。[10]
美法準戰爭
憲法號服役時,美國和法蘭西第一共和國因為英美簽署傑伊條約(1794年)和XYZ事件而陷入準戰爭狀態。法國艦隻在1798年夏季開始私掠前往英國的美國商船,而新成立的美國海軍部則派遣艦隻在東海岸往返巡邏。憲法號在1798年7月22日第一次出海執勤,卻在9月8日錯誤俘獲英國的尼日爾號私掠船(Niger,24門炮)。美國國會最終為此向英國賠償11,000美元。[11]
1798年12月,海軍部決定巡航西印度群島。憲法號調派到約翰·巴里的分艦隊,到聖基茨島、巴巴多斯、多巴哥一帶海域巡邏。[12]不過憲法號的戰績卻乏善可陳,龐大艦體也不適合在狹窄的淺水海灣追擊敵船。1799年1月憲法號截獲一艘被法國反抗號巡防艦俘虜、正由法國船員控制的英國商船。但聶高信並未查明商船狀態,就將其交還法國,引致海軍部不滿。後來憲法號發現並追擊反抗號,卻因為前斜桅杆受損無法全速行駛,令到反抗號成功逃脫。反抗號最終在2月9日被星座號俘虜。[13]3月憲法號調回東海岸保護商船,並在5月返抵波士頓維修。[14]
憲法號在1799年7月23日再次前往加勒比海,艦長改由西勒·塔爾博特擔任。[15]此後憲法號主要在聖多明各附近活動。1800年5月11日,艾薩克·赫爾率領憲法號的陸戰隊突襲中立的聖斐利-銀港,俘虜隱匿當地的法國私掠船三明治號,並填塞海岸火炮。由於此舉違反戰爭法規,美國最終將三明治號歸還法國。[16]7月24日憲法號隨同美國商船返國,在8月24日返抵波士頓。[17]
憲法號在1799年12月再到加勒比海巡邏。[18]這時拿破崙已經透過霧月政變奪取實權,開始和美國議和,兩國的海上紛爭也逐漸降溫。1800年9月美法達成和議,憲法號在1801年返回波士頓,於1802年7月2日編入預備役。[19]
第一次巴巴里戰爭
1801年,美國和的黎波里卡拉曼里王朝因為貢金問題爆發衝突。新任總統湯瑪斯·傑佛遜拒絕優素福·卡拉曼里的貢金要求,並派海軍到地中海示威,而優素福則在5月10日向美國非正式宣戰,第一次巴巴里戰爭就此爆發。不過,憲法號要到1803年5月14日才接獲命令重新整裝,在8月重返現役,擔任愛德華·普雷貝爾的分艦隊旗艦。[20]
普雷貝爾在1803年9月12日率領憲法號等抵達直布羅陀,並代表國會與摩洛哥阿拉維王朝蘇丹簽訂和約,解決摩洛哥扣留美國商船事件。接着普雷貝爾在10月開始封鎖的黎波里,但憲法號等軍艦吃水過深,無法射擊港內的淺水炮艇,封鎖很快陷入僵局。雙方只是在爭奪擱淺的費城號巡防艦引發兩次衝突。[21]這段時間憲法號主要在地中海往返巡航,並且以西西里敘拉古為補給基地。[22]1804年7月第二次的黎波里戰役後,憲法號開始炮轟的黎波里,但收效甚微。[23]巴巴里戰爭最終要到1805年美軍派陸戰隊和傭兵進攻德爾納方告結束。
巴巴里戰爭結束後,憲法號仍然留在地中海巡航,令到士兵服役遠遠超出期限,幾乎引發嘩變。憲法號最終要到1807年8月才啟程返國,在10月返抵波士頓。[24]接着三年,憲法號主要在近海執勤。[25]1811年8月,憲法號運載特使喬爾·巴洛前往法國瑟堡,並曾短暫到訪倫敦,最後在1812年2月返抵美國。[26]
1812年戰爭
![](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/3f/Chase_of_the_Constitution%2C_July_1812.jpg/250px-Chase_of_the_Constitution%2C_July_1812.jpg)
1806年,拿破崙向英國實施大陸封鎖,而英國則在1807年起發佈一系列樞密令,兩國互相禁運。這使到美國無法以中立國身份在歐洲順利貿易,美國主權受損的情緒逐漸升溫。由於英法兩國拒絕回應美國的外交和反禁運措施,到1811年,美國政界開始討論向英國發動戰爭。
在這背景下,憲法號在1812年初進入船廠維修備戰。6月18日,美國正式向英國宣戰,1812年戰爭爆發。憲法號隨即在21日離開華盛頓,前往紐約與約翰·羅傑斯的艦隊會合。不過羅傑斯的艦隊卻在牙買加海域分身不暇。[27]7月17日,憲法號在新澤西州外海先後發現五艘英國軍艦。艦長艾薩克·赫爾一度誤以為對方是友軍艦艇,但決定保持距離觀察。翌日清晨,憲法號向靠近的戰士號巡防艦發出訊號不獲回應,才發現對方全為英國軍艦。[28]日出後英軍開始全力追擊憲法號。由於海面風勢微弱,憲法號的水兵用盡方法增加航速,甚至一度以錨鏈充當纜索,派出划艇在前方拖行。雙方在公海上追逐近60小時,更曾經短暫交火。不過憲法號最終成功拉開距離,迫使英軍在20日放棄追擊。[29]當時紐約已經被英軍封鎖,憲法號只好前往波士頓補給,並在8月2日再次出海。[30]
憲法號對戰士號
![](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/10/USS_Constitution_v_HMS_Guerriere.jpg/250px-USS_Constitution_v_HMS_Guerriere.jpg)
8月15日和16日,憲法號在聖羅倫斯灣先後俘獲三艘商船,得悉英軍正有一艘巡防艦單獨向北航行。憲法號隨即前往截擊,並在19日下午2時再次遭遇戰士號。[31]起初,戰士號和憲法號在海面蛇行,前者以左舷和右舷艦炮交替射擊,後者則進行迴避,並用艦艏炮還火。到5時左右,雙方轉向順風,赫爾立即把握航速優勢加速超前,在6時5分近距離向戰士號連續兩次右舷齊射,擊毀戰士號的後桅杆。[32]失速的戰士號繼續與憲法號交火,終於在6時25分失控撞上憲法號,艦艏的斜桅杆纏上憲法號的後桅杆,艦體中軸完全暴露於憲法號的右舷炮火。不久戰士號的斜桅杆和主桅杆相繼倒塌,被迫向憲法號投降,最後遭到美軍焚毀。[33]由於憲法號受損輕微,堅固的艦體更反彈了多枚炮彈,使到憲法號在水兵之間贏得「老鐵殼」(Old Ironsides)的稱號。[34]
憲法號對爪哇號
![](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f1/NH_85543-KN.jpg/250px-NH_85543-KN.jpg)
憲法號在8月30日返抵波士頓,由威廉·班布里奇接任艦長。稍作維修後,憲法號在10月27日再次出海,與大黃蜂號前往南大西洋截擊商船。12月13日,大黃蜂號離隊封鎖巴西中立港薩爾瓦多,阻止英國的好公民號護衛艦離開,而憲法號則在29日早上於近海遭遇英國的爪哇號巡防艦。[35]雖然憲法號的噸位和火力較大,但爪哇號卻佔有地利和風向優勢。為免被爪哇號迫到岸邊,憲法號花費不少時間與爪哇號保持距離,兩艦到下午2時才開始舷射。經過兩小時海戰,憲法號依次擊毀爪哇號的艦艏斜桅杆、前桅杆、主桅杆和後桅杆,重傷爪哇號的艦長;爪哇號則摧毀了憲法號的舵輪,並擊傷班布里奇。接着憲法號暫時脫離戰場搶修,再掉頭攻擊停駛的爪哇號,迫使英軍投降。由於爪哇號受損嚴重,班布里奇下令將其焚毀。接着憲法號前往薩爾瓦多假釋俘虜,最後在1813年2月28日返抵波士頓維修。[36]
憲法號的戰績在當時引起頗大迴響。戰爭爆發前,英國政府和海軍部都低估了美國海軍,結果北美艦隊在僅僅半年就失去了三艘巡防艦(戰士號、爪哇號和馬其頓人號,後者被美國號俘虜),前海軍財務主管喬治·坎寧更批評海軍喪送了自己的不敗神話。作為回應,英國海軍部禁止巡防艦與美國「大型巡防艦」單獨交戰,把部分戰列艦改裝為重型巡防艦(Razee),又增派軍艦封鎖美國港口。[37]對美國而言,當時美國在陸上戰場節節敗退,海軍的戰績在一定程度上成功激勵士氣。[38]憲法號也因此在美國社會變得知名。[39]
1814年至1815年的戰事
![](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/32/Capture_of_H.M._Ships_Cyane_%26_Levant%2C_by_the_U.S._Frigate_Constitution.jpg/250px-Capture_of_H.M._Ships_Cyane_%26_Levant%2C_by_the_U.S._Frigate_Constitution.jpg)
由於英軍加強封鎖,美軍又調派水兵到尚普蘭湖戰線,憲法號在1813年幾乎沒有行動,一直留在波士頓維修待命。1813年12月31日,憲法號終於前往西印度群島執勤,但英軍巡防艦卻刻意避戰。這使到憲法號此行只擊沉了皮克圖號炮艦,並俘虜了數艘英國商船。1814年4月2日,憲法號在麻薩諸塞州近海遭到兩艘英國巡防艦追擊。幾經波折,憲法號成功逃入馬波黑港口,並在稍後潛回波士頓。1814年下半葉,憲法號和剛服役的獨立號風帆戰列艦被用作港口浮動炮台。[40]
1814年12月18日,憲法號把握英軍艦隊漏洞,成功離開港口。隨後憲法號到百慕達和葡萄牙馬德拉海域一帶巡邏,俘獲數艘英國商船。1815年2月8日,憲法號從一艘漢堡商船得悉英美簽訂根特條約,但因為和約尚未生效而繼續作戰。[41]2月20日下午,憲法號在馬德拉海域遭遇西亞涅號和黎凡特號兩艘英國巡防艦。英國軍艦希望為後方的商船拖延時間,待入黑後才和憲法號交戰。不過憲法號卻乘着順風由東北向西南高速接近,在5時左右開始用艦艏炮射擊。這迫使英軍提早排成綫列轉向西北,與憲法號爭奪上風。雙方在傍晚6時開始近距離交火。起初,英軍派黎凡特號在前方牽制,讓西亞涅號從後舷射憲法號。不過憲法號艦長查理斯·斯圖爾特及時察覺英軍意圖,在炮火煙霧掩護下轉向北方逆風倒行,反使西亞涅號正面暴露於憲法號的舷側炮火。當黎凡特號嘗試掉頭支援時,斯圖爾特下令憲法號恢復原本航向,向黎凡特號的艦艉舷射,迫使黎凡特號向西南撤退。遭到重創的西亞涅號在6時40分率先投降,而黎凡特號則在晚上10時向追上的憲法號投降。[42]
海戰結束後,憲法號取道佛得角普拉亞,嘗試把西亞涅號和黎凡特號帶回美國,不過三艦卻在3月12日被喬治·科利爾的英軍艦隊發現。科利爾旗下的勒安得耳號和紐卡素號是針對美軍建造的重型巡防艦,另外還有阿卡司塔號跟隨作戰。由於實力懸殊,美軍三艘軍艦被迫各自逃亡。不過,科利爾因為海上大霧無法分辨美軍艦種,在戰事尾聲錯誤選擇追擊黎凡特號,憲法號因此僥倖逃脫。[43]這次失誤令到科利爾在晚年飽受攻擊,最終在1824年自殺身亡。1815年4月,憲法號在波爾圖黎各得悉根特條約生效,隨即啟程回國,並在5月15日返抵紐約。[44]
地中海和太平洋巡航
憲法號返國後不久便進入波士頓船廠,進行長達六年維修,錯過了第二次巴巴里戰爭。當憲法號在1821年再次出勤時,其性能已逐漸落伍。1820年代,憲法號擔任美國地中海艦隊旗艦,多次巡航直布羅陀和敘拉古一帶海域,最後在1828年7月4日於波士頓封存。[45]1830年,有消息指海軍打算拆解憲法號,引發公眾強烈反彈;詩人老奧利弗·溫德爾·霍姆斯為此創作的《老鐵殼》更在美國廣為傳閱。基於公眾壓力,海軍決定撥款予以修葺。[46]1833年,憲法號進入查爾斯頓海軍造船廠全面翻新,更換包括龍骨在內的木材。[47]
憲法號在1835年完成維修。在餘下的服役生涯,憲法號主要在地中海和南美洲海域巡航,執行各種外交任務(包括砲艦外交)。[48]憲法號在1843年進入船廠翻修,並在1844年進行環球航行,先後到訪里約熱內盧、馬達加斯加、莫桑比克、津巴布韋、蘇門答臘、新加坡、峴港、廣州、馬尼拉、檀香山、馬薩特蘭,最後在1846年9月27日返抵波士頓。[49]1847年至1849年,憲法號再次巡航地中海,並在1852年到1855年間於西非截擊奴隸船。[50]
退出戰線
1855年6月14日,憲法號在樸次茅斯海軍造船廠首次退役,隨後改裝為美國海軍學院的訓練艦,在1860年8月1日重新服役。[51]美國內戰在1861年爆發後,憲法號由安納波里斯拖到紐約,避免遭到南軍俘虜。稍後憲法號停泊在羅得島州紐波特充當訓練艦,直到內戰結束才返回安納波里斯。[52]1871年,憲法號到費城進行翻修,因為各種延誤錯過了1876年美國立國一百周年慶典。[53]1878年,憲法號代表美國運送貨品參與巴黎世界博覽會,卻在旅途上多次遇上故障。[54][55]
1881年12月14日,憲法號在紐約再次退役,改裝為接待船。海軍在1897年9月21日將憲法號拖回波士頓,慶祝憲法號建造一百周年。當時公眾開始留意到憲法號艦體嚴重腐敗,若不全面維修,很可能要報廢棄置。麻省眾議員約翰·菲茨傑拉德在1896年向國會動議修葺憲法號,並在1900年獲得通過,但所需費用必須從民間募集,而起初的募款並不成功。[56][57]1905年,海軍部長查爾斯·約瑟·波拿巴建議將憲法號用作靶艦擊沉。消息在波士頓報章刊登後,一名亞美尼亞裔移民商人摩西·古尼西恩(Moses H. Gulesian)為了保存憲法號,向海軍部提出用10,000美元收購憲法號。這個提案雖然被海軍部拒絕,但古尼西恩卻成功把拯救憲法號的議題帶到全國媒體,引發強烈迴響。[58][59]受到輿論壓力,國會在1906年同意撥款100,000美元復修憲法號,並改裝為博物館艦。[60]由於經費不足,海軍只翻新了艦體水線以上部位,拆除訓練艦和接待艦時期建造的房間,並重建三支船桅桿。海軍亦仿照艾薩克·赫爾艦長留下的模型,嘗試恢復憲法號1812年時的外貌。[61]
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1858年,憲法號正在改裝為美國海軍學院的訓練艦。
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1905年,憲法號即將改裝為博物館艦。這時憲法號的甲板被軍營建築物完全覆蓋。
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1932年,完成大修的憲法號正橫渡巴拿馬運河,到美國西岸展覽。
博物館艦和近況
憲法號在1907年起開始在波士頓展出。改裝為博物館艦後,憲法號曾經進行多次大型維修。第一次大型維修在1927年至1931年間進行,也是憲法號在1877年以後第一次全面維修,更換包括龍骨在內的木材,相當於把憲法號重新建造。不過,海軍在翻新時沒有參考1812年的模型,致使憲法號實際上恢復了1847年的外貌。是次維修的最終費用高達946,000美元,其中超過600,000美元是由美國各地眾籌和銷售紀念品所得,餘下的300,000美元則來自國會撥款。[61][62]
完成維修後,憲法號在1931年7月1日再次返回「現役」。海軍特別安排憲法號在美國東岸和西岸巡迴展覽,答謝國民的慷慨支持,到1934年才把憲法號拖回波士頓停泊。[63]第二次世界大戰期間,憲法號曾用作軍事法庭的臨時囚室。[64]
憲法號在1973年至1976年進行第二次大修,期間將大量已腐爛的紅橡木材拆除並更換為白橡和維珍尼亞橡,並且把艦上部分展覽品永久轉移到憲法號博物館(1976年開幕)。海軍也在印第安納州特別開闢土地種植以上兩種橡木,以備將來維修。[61][65]憲法號在1976年接待了到訪美國的伊利沙伯二世和菲臘親王,並向英國皇家遊艇不列顛尼亞號鳴放21響禮炮致敬。[66]
憲法號第三次大修在1992年至1995年間進行。這次維修參考了18世紀的建造圖則,修正憲法號艦體多年來向內彎曲的問題,也令憲法號恢復航海功能。經過長時間準備,憲法號在1997年7月21日拖離查爾斯頓海軍船塢,然後以風帆動力在海上航行,紀念憲法號服役200周年。[61]
踏入21世紀,美國海軍仍在嘗試恢復憲法號到1812年的狀態,並先後在2007年至2010年和2015年至2017年把憲法號送入船塢。憲法號本身仍然由海軍控制及決定開放時間,與陸上的憲法號博物館分開管理。[67]
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2015年,憲法號再次進入乾船塢維修。
相關條目
註腳
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參考資料
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