港灣式停靠站
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港灣式停靠站（英語：bus turnout / bus pullout / bus bay / bus lay-by / off-line bus stop）是道路一側巴士或有軌電車可以離開車流上落客的地點。它通常會縮進行人路或其他行人區域。[1]某種意義上，港灣式停靠站與凸出式月台（bus bulb）相反。使用凸出式月台的目的是節省巴士駛離和駛回交通流所需的時間，但會在停車時暫時阻塞交通。對於港灣式停靠站來說，其目標是在巴士停站時不阻塞交通，但要以重新匯合入交通流所需的時間為代價。因此，與凸出式月台相比，港灣式通常會延長停車時間。
停站時間可以通過交通法規來減少。例如在捷克共和國，行行車線上的駕駛員有義務使巴士能夠駛離車站，但該義務僅適用於建成區。1970年代和1990年代的捷克技術標準（ČSN73 6425）傾向於在所有類型的道路上建造港灣式停靠站，2007年的新版本ČSN73 6425-1更傾向於在交通寧靜化的理念下將巴士站佈置在路內。在較高等級的道路上，必須使用港灣式停靠站或巴士專線。
參考文獻
- ^ Bus Handbook, Sharing the road, Municipal bus bays. Ministry of Transportation, Ontario. August 27, 2013 [Mar 18, 2015]. （原始內容存檔於2020-12-16）.