狼獾號列車 (紐約中央鐵路公司)
| 狼獾號列車 Wolverine | |
|---|---|
| 概述 | |
| 類型 | 城際旅客列車 |
| 狀態 | 被其它鐵路公司接管 |
| 營運地區 | 美國東北部 加拿大安大略省 美國中西部 |
| 開行日期 | 1906年 |
| 停運日期 | 1968年（被賓州中央鐵路公司接管） |
| 繼承 | 賓州中央鐵路公司狼獾號列車（1968年—1971年） |
| 前營運商 | 紐約中央鐵路公司 |
| 始發站 |  美國 紐約州 紐約市（主線東端終點） 美國 馬薩諸塞州 波士頓（途徑奧爾巴尼聯合車站時加掛來自波士頓的車廂） |
| 終到站 | 美國 伊利諾伊州 芝加哥 |
| 運行距離 | 971.1英里（1,562.8公里）（紐約↔底特律↔芝加哥的主線長度） |
| 營運模式 | 每日開行 |
| 列車服務 | |
| 座席 | 有 |
| 臥舖 | 有 |
| 餐飲設施 | 餐車 |
| 瞭望設施 | 觀景車 |
| 技術 | |
| 軌距 | 4英尺8 1⁄2英寸（1,435毫米） |
狼獾號列車（英語：Wolverine）是一趟橫跨美國和加拿大的夜間國際旅客列車。狼獾號列車於1906年首次開行。1906年開通至1968年屬紐約中央鐵路公司。1968年被賓州中央鐵路公司接管。[註 1] 1971年5月1日，美鉄再次從賓州中央鐵路公司手中接管「狼獾號列車」，此後「狼獾號列車」一直由美鉄運營至今。[1] 全綫東起美國紐約市，經加拿大安大略省，終到美國芝加哥。全綫兩次跨越美加邊界。[2]
綫路
紐約中央鐵路公司運營的狼獾號列車全綫大致呈東西走向。東起美國紐約市，西經美國紐約州西北部的水牛城進入加拿大安大略省。之後很長一段使用密歇根中央鐵路公司的鐵路綫路。再由加拿大安大略省溫莎再次進入美國。最後經底特律的密歇根中央車站到達西端終點芝加哥。
歷史
紐約中央鐵路公司於1906年開始上綫「狼獾號列車」。「狼獾號列車」在由紐約中央鐵路公司運營期間，途徑奧爾巴尼聯合車站時還會加掛多節來自波士頓南站的座位和臥鋪車廂。1957年1月之前，「狼獾號列車」芝加哥一端的終點位於芝加哥中央車站，儘管當時紐約中央鐵路公司在芝加哥多使用拉塞爾街車站。[3] 「狼獾號列車」水牛城中央車站↔芝加哥區段還會和由波士頓出發的「新英格蘭狼獾號列車」（New England Wolverine）連掛運行，這一運行模式在1956年廢止。[4]
1957年，狼獾號列車取消了瞭望車。1962年，狼獾號列車開始使用由巴德公司製造的新式包廂臥鋪車廂，舊式臥鋪車廂隨之淘汰。同時不再停靠。[5] 1967年12月，該次列車暫停使用「狼獾號列車」這個名字（後恢復），改稱17/8次旅客列車。[6] [7]
1968年，紐約中央鐵路公司和賓州鐵路公司合併為賓州中央鐵路公司，狼獾號列車賓州中央鐵路公司被接管。[7] 1971年5月1日，美鉄再次從賓州中央鐵路公司手中接管「狼獾號列車」，此後「狼獾號列車」一直由美鉄運營至今。
註釋
參考資料
- ^ Michigan Services. Wikipedia. 2020-02-02 （英語）.
- ^ New York Central timetable November 1967 http://www.canadasouthern.com/caso/ptt/images/tt-1167.pdf （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）
- ^ April, 1957 New York Central timetable http://www.canadasouthern.com/caso/ptt/images/tt-0457.pdf （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）
- ^ June 1951 New York Central timetable, Table 2
- ^ April 1962 New York Central timetable http://www.canadasouthern.com/caso/ptt/images/tt-0462.pdf （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）
- ^ New York Central timetable, December 1967 http://www.canadasouthern.com/caso/ptt/images/tt-1267.pdf （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）
- ^ 7.0 7.1 East/West Penn Central timetable, December 1968