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富士Stella

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富士Stella(日語:スバル・ステラ)為2006年起由日本富士重工業製造販售的輕型高頂旅行車。自2011年發售的第二代開始,改由同樣隸屬豐田汽車集團的大發工業OEM代工,以第五代大發Move為原型換上富士的廠徽銘牌而成。

概要

此款車乃是以富士R2為基礎而發展的輕型高頂旅行車,並於2006年推出。有鑑於日本市場逐漸萎縮,富士重工業在輕型車市場遇上瓶頸,基於成本和獲利考量,決定忍痛退出輕型車這塊市場[1]。隨着PleoR2R1等車款陸續宣佈停產,第一代Stella曾一度成為該公司自製的輕型車。為了找回流逝的市場佔有率,2008年4月10日豐田汽車、大發工業、富士重工業等三方曾公開發表合作開發的意向[2],富士重工業遂委託大發工業代工,是以第二代Stella便在這樣的情況下登場。不過,該公司自製的第一代Stella曾一度在2009年推行電動車計劃,縱然後來此計劃遭到凍結中止。至於車名的由來,「Stella」在意大利語裏意為星星

歷史

第一代(2006年-2011年)

富士Stella(第一代)
標準型車頭
車尾
概覽
製造商富士重工業
生產日期2006年至2011年
車身及底盤
車輛類別輕型車
車體風格五門高頂旅行車
動力佈局FF / 4WD
相關車型富士R2
動力系統
引擎658c.c.直列四缸DOHC EN07D型引擎
658c.c.直列四缸DOHC EN07X型機械增壓引擎
變速器五速手動排檔i-CVT
規格
軸距2,360mm
長度3,395mm
寬度1,475mm
高度1,645mm
整備質量830kg-930kg

2006年 - 6月14日正式上市,分成Standard型、Custom型、Revesta型等三種車型,最高端的Revesta型配備了LED頭燈附燈光高低可調裝置。動力來源則有658c.c.直列四缸DOHC EN07D型引擎及658c.c.直列四缸DOHC EN07X型機械增壓引擎兩種選擇,搭配五速手動排檔i-CVT等二種變速系統。為了刺激銷售量,特意找來澤尻英龍華作為產品代言人。

2007年 - 當年度東京改裝車展曾展出Revesta型改裝車,獲得好評,11月29日遂正式市售。具有專屬水箱護罩、前後保險桿、鋁合金輪圈等,座椅也覆上專用材質,另有一套「Music CD Server and Welcome Sound Audio」系統,在引擎啟動前已經設定好駕駛人喜愛的音樂,一上車便能享受聽覺效果。

2008年 - 原廠在第34屆G8八大工業國高峰會上公開以Stella為基礎而開發的電動車「Plug-in Stella((日語)プラグインステラ)」,這款車乃是原廠與東京電力共同合作的成果,極速可達80km/hr、空車重量1,060kg、可乘坐4人,無記憶效應的高效能鋰錳電池每充飽一次電可行駛約80公里距離。原廠提供5輛車給高峰會使用,另一輛則提供給郵政事業日語郵便事業使用。同年10月24日武田藥品工業和住友三井汽車服務共同倡導的電動車計劃則宣佈,翌年起引進Stella電動車先在東京都神奈川縣作為業務用車,2010年再推廣到其他地區。11月4日原廠決定將原先僅Custom型與Revesta型可選的658c.c.直列四缸DOHC EN07X型機械增壓引擎推廣到全車系,另外亦將藍光LED地圖燈、室內燈、一體成形的頂置式收納空間、尾翼、皮革座椅等列為Custom型與Revesta型的標配或選配。

2009年 - 6月4日宣佈「Plug-in Stella」自7月起開始交車銷售。

2010年 - 因為充電設備不普及,消費者對於電動車興趣缺缺,再加上電池造價成本昂貴,而且「Plug-in Stella」的知名度不如日產Leaf三菱i-MiEV,使得電動車計劃就此凍結。

2011年 - 3月4日正式停產。

第二代(2011年-2014年)

富士Stella(第二代)
車頭
車頭
概覽
製造商大發工業
生產日期2011年-2014年
車身及底盤
車輛類別輕型車
車體風格五門高頂掀背車
動力佈局FF / 4WD
相關車型大發Move
動力系統
引擎658c.c.直列三缸DOHC KF-VE3型引擎
658c.c.直列三缸DOHC KF-DET3型渦輪增壓引擎
變速器CVT
規格
軸距2,455mm
長度3,395mm
寬度1,475mm
高度1,620mm-1,630mm
整備質量810kg-890kg

2011年 - 5月24日發表大改款的第二代Stella,其實與第五代大發Move幾乎完全相同。空調系統、自動收折後視鏡巡航定速、倒車顯影、駕駛輔助系統、LDWS車道偏移輔助系統、VSC車身動態穩定系統與FSRCC雷達輔助自動巡航系統、ABS防鎖死煞車系統、EBD電子制動力分配系統、六具SRS安全氣囊等隨車型不同而配備。第二排座椅能前後移動240mm,後廂門採用側開式。另外尚有Custom車型,具有專屬空力套件、四圓頭燈、15吋鋁合金輪圈、黑色車室內裝等。

動力來源為一具658c.c.直列三缸DOHC KF-VE3型引擎,可輸出52hp / 7,200rpm的最大馬力、6.1kg·m / 4,000rpm的最大扭力,搭配CVT無段自動變速箱,並藉由i-EGR廢氣回收系統與idle-stop怠速熄火系統之輔助,可達到27.0km/L的油耗表現。此外,延續上一代的Custom車型並未搭載機械增壓引擎,反而是自然進氣版。直到同年8月1日「Custom RS」車型上市,才追加658c.c.直列三缸DOHC KF-DET3型渦輪增壓引擎,可輸出64ps / 6,400rpm的馬力、9.4kg・m / 4,000rpm的扭力。

2012年 - 5月21日跟隨第五代大發Move的腳步,「Custom RS」車型導入大發工業最新開發的eco IDLE引擎怠速熄火系統,按照日本JC08模式日語JC08モードFF車之平均油耗表現達24.2km/L、4WD車則為22.2km/L。

同年12月20日宣佈小改款,原CVT無段自動變速箱新增變速適溫控制系統,且輔以eco IDLE引擎怠速熄火系統、動能回收充電系統、Cooled i-EGR油氣回收系統等新科技,依日本JC08模式日語JC08モード下的平均油耗,自然進氣版達29.0km/L、渦輪增壓版則是25.2km/L。此外,懸吊系統煞車系統、轉向系統等皆經過改良,並新增能偵測自身與前車的安全距離及時煞車的Smart Assist系統。

2013年 - 7月1日原廠宣佈「Custom RS」車型亦新增Smart Assist系統。10月28日部分改良[3],追加附Smart Assist系統的「LS Smart Assist」車型,並將緊急煞車時尾燈會閃爍的Emergency Stop Signal系統列入全車系標準配備。

2014年 - 5月22日發售特仕車「G」、「GS」、「Custom R type S」・「Smart Assistα」等四款。

第三代(2014年迄今)

富士Stella(第三代)
車頭
車尾
概覽
製造商大發工業
生產日期2014年迄今
車身及底盤
車輛類別輕型車
車體風格五門高頂掀背車
動力佈局FF / 4WD
相關車型大發Move
動力系統
引擎658c.c.直列三缸DOHC KF-VE3型引擎
658c.c.直列三缸DOHC KF-DET3型渦輪增壓引擎
變速器CVT
規格
軸距2,455mm
長度3,395mm
寬度1,475mm
高度1,630mm
整備質量820kg-900kg

2014年 - 12月12日與大發Move同步發表大改款的第三代車款,共分Stella和Stella Custom兩種車型,水箱護罩重新設計。動力心臟為658c.c.直列三缸DOHC KF-VE3型引擎,分成自然進氣版和渦輪增壓版,前者具有52hp / 6,800rpm的馬力和6.4kg·m / 5,200rpm的扭力,後者則提升為64hp / 6,400rpm、9.4kg·m / 3,200rpm的輸出功率;兩種引擎都搭配CVT無段變速箱。Smart Assist安全輔助系統、Push Start引擎啟閉按鈕、Keyless免鑰匙感應門鎖系統、怠速熄火系統、行駛模式切換等皆列入配備清單,按不同等級而配置。

2015年 - 5月20日實施部分改良[4],Smart Assist安全輔助系統新設一個攝影鏡頭,可提供防衝撞警報、防衝撞剎車輔助、車道偏離警示等功能。

2016年 - 再度於6月21日實行部分改良[5],追加「Custom F」車型,具有LED頭燈組、雙環式儀錶板等配備,同時廢除「GS」、「GS Smart Assist」二種車型。

參見

參考資料

外部連結