1850年大西洋颶風季

1850年大西洋颶風季是美國國家颶風中心建立的大西洋颶風數據庫中未予收錄的最近一個大西洋颶風季。雖然這年的氣象記錄很少，而且總體上有欠完整，但相應數據仍然表明有三場熱帶氣旋對陸地構成顯著影響，每一場都造成一定程度的破壞。這其中第一個天氣系統於7月18日吹襲北卡羅萊納州，造成嚴重破壞後又給美國中大西洋地區帶去高漲的海潮和狂風暴雨。傾盆大雨導致巴爾的摩到費城間的河流泛濫，特別是斯庫爾基爾河沿線有20人因各種事故喪生。紐約市及其周邊的房產和公共設施因狂風受損，破壞性的洪災一直延伸到了紐英倫中部和北部。整個地區的農作物和鐵路基礎設施都受到影響。

8月22日，古巴哈瓦那受到一場強烈颶風的衝擊，摧毀果林的同時還擾亂了航運，接下來又在佛羅里達州西北狹長地帶登陸並帶去了高漲的風暴潮。阿巴拉契科拉出現嚴重的沿海洪災，風暴繼續向內陸行進，產生的破壞性狂風肆虐了整個美國東南部。佐治亞州到維珍尼亞州之間普降暴雨並引發大範圍洪災，其中一條河暴漲到比正常水位要高6米之多。風暴沿途吹倒了許多莊稼和樹木，北卡羅萊納州哈利法克斯縣小鎮哈利法克斯（Halifax）附近一座大型鐵路橋也被推倒。海上有一艘引水船因海況惡劣導致與大船相撞並沉沒。這場風暴是維珍尼亞州最東部沿海地區在近30年時間裏造成破壞最嚴重的一場，氣旋從新澤西州海岸短暫返回大西洋後不久又登陸紐英倫，大部分區域在8月24到25日都飽受狂風和中到大雨的摧殘。

9月7到8日，紐約州到鱈魚角受到一場颶風的衝擊，產生陣風和可觀降水，造成許多船隻遇險。這一天氣系統之後還吹襲了加拿大大西洋省份，很可能導致了「嚴重的生命和財產損失」，但缺乏相應損失報告。這年還有一些零散紀錄表明其他颶風存在，其中包括9月初和10月中旬一直保持在開放海域上空的兩場颶風。

季節總結

早在1855年時，安德烈斯·波伊（Andrés Poey）就曾試圖對19世紀上半葉的大西洋颶風進行編錄，他一共匯編了從1493到1855年間一共略超過400個熱帶氣旋的信息。根據波伊的記錄，1850年大西洋盆地只發展出了5場以上熱帶氣旋，其中只有3場達到颶風強度。氣象研究員大衛·盧德倫（David M. Ludlum）在1963年的著作《美洲早期颶風：1492至1870年》（Early American Hurricanes, 1492–1870）中列出3個在1850年對美國構成顯著影響的熱帶氣旋，其信息比波伊的記載更為豐富。三場風暴都對美國東北部造成沉重打擊，盧德倫將1850年與多場大型颶風衝擊美國東岸的1954年相提並論。此外，像佛羅里達州這樣通常受熱帶氣旋影響較頻繁的州在1850年間卻得以倖免，更為北面的大氣卻像熱帶一樣異常濕熱。新澤西州紐華克這年夏天無論是氣溫還是降雨量都在當時屬最高的幾年之列，這正是因為其附近頻繁有颶風和熱帶空氣湧入。本季的相關氣象報告大部分都因1856年史密森尼學會的一場火災而失落，導致後人對1850年颶風活動的了解相當有限。由於大西洋颶風數據庫及其關聯的再分析計劃都是從1851年開始向後進行，所以1850年的記錄通常被認為有欠完整。對1850年風暴的現存記載主要是基於私人的天氣記錄和新聞報道，對於氣旋的行動路徑通常也只有大致估計值。

風暴

7月中旬

1850年第一個有記載的颶風源於加勒比海，於7月11至12日在向風群島沿線導致數十艘船隻失事。7月18日，風暴從南面襲擊北卡羅萊納州並向北移動，登陸時強度至少達到薩菲爾-辛普森颶風等級下的一級颶風標準。系統登陸的確切地點已不得而已，據信是從哈特拉斯角（Cape Hatteras）以南上岸。從7月15到18日，該州近海的船隻在颶風中搏鬥了3天之久。陸地方面，從威爾明頓到帕斯闊坦克縣縣城伊利沙伯市之間地區都遭受了「巨大的破壞」。

強烈的海浪在切薩皮克灣翻騰，高達1.8米的風暴潮淹沒了碼頭和沿海社區。巴爾的摩地區經受着持續的烈風強度大風衝擊，還伴隨有傾盆大雨。許多河流和溪流溢出，導致地窖和街道被洪水淹沒。狂風颳倒了大量樹木，還有許多尚未建成或是施工質量欠佳的建築物被摧毀。風暴還切斷了巴爾的摩和周邊地區間的電報通訊。鄉村地區的低洼農田被淹，大部分玉米作物毀於一旦。馬利蘭州喬治王子縣布萊登斯堡（Bladensburg）有一個火車站和一輛機車被衝進附近泛濫的河道。許多船舶的抵港時間也因風暴延誤，其中一位船長認為這是他有生以來所遇最惡劣的天氣情況，還有部分船隻嚴重受損。

風暴的影響範圍迅速向北擴展。7月18日早上，費城的風速開始升高，到夜間時已經相當猛烈。7月19日，颶風中心在該市以西經過，當地氣壓跌至993毫巴（百帕，29.3英寸汞柱），降雨量超過100毫米。風暴給費城造成嚴重破壞，受損的包括樹木、招牌和建築物。部分房屋被毀，還有大量建築受損，其中包括里滕豪斯廣場一幢由磚石砌成的大樓。該地區還發生了大規模淡水洪災，其中又以斯庫爾基爾河沿線特別嚴重，該河水位迅速上漲至1838年以來的最高水平。大量木材被洪水捲走，許多船塢被淹。數以百計的居民「最糟糕的擔憂變成了現實」，他們匆忙試圖減輕洪水的破壞程度。斯庫爾基爾河位於賓夕凡尼亞州切斯特縣鳳凰城維爾（Phoenixville）境內河段上的多段橋樑被洪水沖毀，導致4人喪生。鳳凰城維爾上游的一處水壩閘門決口，導致一艘船舶被毀，船上乘客遇難。河流位於蒙哥馬利縣康舍霍肯（Conshohocken）附近河段岸邊有四名成年男子和一位兒童溺斃，低洼地區的鐵軌被近1米深的水淹沒。斯庫爾基爾河及特拉華河上有許多小船傾覆。斯庫爾基爾河沿線共有20人因各種與風暴有關的慘劇而死。

這場颶風還給美國中大西洋地區的農業造成了巨額損失。費城城外洪水肆虐，摧毀了許多果園，距離不遠的新澤西州伯靈頓縣伯靈頓也有同樣情況，7月18日晚，狂風暴雨給農作物造成了顯著傷害，所有的玉米作物都被推倒在地。特拉華河位於伯靈頓境內河段洪水泛濫，淹沒了附近的低地。利哈伊河沿線也爆發嚴重洪災。費城以北的電報線路陷入癱瘓，使風暴過後的通訊受阻。整個地區到處都有倒塌的樹木致使鐵道阻塞。

「公園裏鋪滿了樹枝和樹葉，許多美麗的樹都倒在了地上。」

— 《布魯克林每日鷹報》，1850年7月19日

新澤西州紐華克的陣風達到颶風強度，降雨量超過了氣象觀測員雨量計所能夠測量的最高值：121毫米。紐約從7月18日晚到次日早上受到狂風的摧毀，有大量樹木受損，到處都是散落在地的樹枝和樹葉，還有許多樹被連根拔起或吹斷。風暴摧毀了許多建築物的遮陽篷和金屬屋頂。紐約港有部分船隻的錨被狂風扯斷，整艘船都被刮至擱淺，更東面的長島沿海有多艘近海貿易貨船沉沒。狂風和風暴潮共同影響，摧毀了康尼島上一些公共浴室及其它設施。

風暴逐漸北上經過紐約州中部，給紐英倫大部分地區帶去了強烈的東南風和暴雨。康涅狄格州新倫敦的特蘭伯爾堡（Fort Trumbull）從7月19日清晨就開始下雨，累積降雨量有82毫米。哈特福因洪水遭受了約10萬美元（1850年美元，相當於2024年的366萬美元）的損失。東南風最強時達到熱帶風暴強度，財物和農作物損失主要局限在紐英倫西部，因此麻省東部等地區基本上沒有受到影響。普羅維登斯也出現降水但程度較輕，累積降雨量約25毫米。降雨範圍向北一直延伸到紐英倫北部，佛蒙特州的蒙彼利埃降雨量達到130毫米，伯靈頓也有82毫米。風暴引發的洪災是部分地區多年來最嚴重的一次。

8月下旬

8月16日，巴巴多斯附近發現有一個熱帶天氣系統存在，進而對向風群島構成影響，再於8月20日在龐塞達到颶風強度。兩天後，颶風進入古巴西部上空，哈瓦那周邊天氣因此非常惡劣。風暴摧毀了大片香蕉和大蕉樹，哈瓦那港的所有船隻都在颶風來襲期間拖錨。

風暴北上進入墨西哥灣東部上空，於8月23日吹襲佛羅里達州西北狹長地帶的彭薩科拉到巴拿馬城之間地區。阿巴拉契科拉地區受到暴漲的海潮衝擊，引發大範圍沿海洪災。颶風摧毀了多個碼頭，導致大量船隻受損或翻沉。阿巴拉契科拉的倉庫和街道被海水淹沒，其中一條街道因到處都是瓦礫和倒塌的樹木而無法通行。東面的沃庫拉河上有一座橋樑被肆虐的洪水衝垮。州首府塔拉哈西報道出現長時間的強風。風暴在向南、北卡羅萊納州行進期間給佐治亞州內陸帶去強風。從斯波爾丁縣的格里芬到奧古斯塔都有民宅、莊稼和樹木受到破壞。風暴的不利影響向西一直延伸到了阿拉巴馬州的蒙哥馬利，當地8月23日晚也受到狂風暴雨的衝擊。

北卡羅萊納州海域的航運受到東南向陣風的嚴重影響，大量船隻受損，其中有一艘引水船在與另一艘船相撞後沉沒。鑑於這一事件的發生，美國國家颶風中心將這場颶風列入「可能」造成至少25人遇難的熱帶氣旋名單。風暴還令「韋斯科特號」（H. Wescott）縱帆船在恐怖角（Cape Fear）附近擱淺。

北卡羅萊納州薩凡納到威爾明頓之間地區的風速達到烈風強度。哈利法克斯縣的哈利法克斯（Halifax）附近有一座約140米長、20米高的鐵路橋被風推倒。風暴還在該地區農田肆虐，摧毀了莊稼、柵欄、樹木和建築物，導致多人受傷。羅利受到的破壞最為嚴重，克雷文縣的新伯爾尼（New Bern）有大量樹木受損，其中程度最輕的也有部分樹枝斷裂，還有多棵大樹被連根拔起。當地的玉米作物本已因7月的颶風損失慘重，這場雪上加霜的颶風更是導致顆粒無收，不過財物損失倒是基本可以忽略不計。風暴在海上產生的風力在紐斯河引發逆向風暴潮，導致多個碼頭干壑了一段時間。佐治亞州到弗吉居亞州間大片地區降下瓢潑大雨，引起河流嚴重泛濫。流經北卡羅萊納州和維珍尼亞州的丹河（Dan River）暴漲了6米，部分狹窄河段水位高於正常水平12米之多。南、北卡羅萊納州都有水壩和道路被洪水沖毀，僅北卡羅萊納州中部遭受的損失估計就高達700萬美元（1850年美元，相當於2024年的2.56億美元）。

維珍尼亞州最東部的沿海地區受到烈風強度的大風衝擊，這場風暴對下切薩皮克灣的影響是繼1821年諾福克和長島颶風以來最嚴重的。一艘名為「奧西奧拉號」（Osceola）的船隻在大風中失去了操舵室，岸上還有部分農田和穀倉、外屋之類小型建築物被夷為平地。氣旋所影響的許多地區都和7月的颶風相同，巴爾的摩市內及周邊有部分樹木倒塌，華盛頓哥倫比亞特區出現街道洪災，還有一座鐵路橋被洪水捲走。8月24日晚，風暴開始對費城的天氣構成影響。費城和紐華克的北部與東北部出現大風，表明系統中心已經從新澤西州海岸重返大西洋。除烈風外，紐華克在8月25日的降雨量超過75毫米。

1849年紐英倫的鐵路地圖，點擊可放大

康涅狄格州新倫敦和羅德島州普羅維登斯的風向先是東南，之後又轉至南，再又轉西，說明風暴中心很可能到達了康涅狄格州某地上空。氣旋對長島海灣的航運構成不利影響，紐英倫大部分地區降下暴雨。其中特蘭伯爾堡記錄下113毫米，普羅維登斯也有64毫米，驟雨引起山洪爆發，但具體破壞程度仍不得而知。

9月上旬

1850年對美國東岸構成影響並且存在大量記載的第三場、也是最後一場颶風總體保持在海上，但還是於9月7至8日對許多船隻和多個沿海城市構成影響。大西洋城以東約230公里洋面的一艘船於9月7日晚進入颶風中心後記錄下988毫巴（百帕，29.18英寸汞柱）的氣壓。特拉華州近海的許多船隻受到嚴重影響。紐約市有一些樹枝被陣風折斷，而紐華克則在颶風掠過期間收穫了66毫米降水。風暴可能繼續向東北方向前進，在麻省南塔克特以南海域經過。當地起初有烈風強度大風從東南方向吹來，之後又在9月8日中午轉為北風。鱈魚角也經歷了類似的大風並伴有暴雨，不過紐英倫東部所受損失總體上微不足道。羅德島州普羅維登斯的降雨量約為51毫米。

這場風暴之後影響了加拿大海洋省份，新斯科舍受到重大破壞。由於電報線路中斷，該地區的損失報告一直到修復工作完成時才得以發佈。根據哈利法克斯發出的一份電報，這一氣旋「無疑給沿海地區造成了沉重的生命和財產損失」。

其它風暴

6月27日，一股強烈的急風席捲了德克薩斯州東南部的整個馬塔哥達灣（Matagorda Bay），狂風扯斷了一艘船的錨並將船刮至擱淺，還有另外至少一艘船受到結構性破壞。這場風暴記錄在美國天氣預報中心出版的《德克薩斯州颶風史》（Texas Hurricane History）上，但對其性質仍然所知甚少。

航運數據表明，佛得角附近洋面在9月2日形成了一場颶風，並在接下來一星期的時間裏北上進入東北大西洋。安德烈斯·波伊將此系統列為兩個氣旋，之後經米高·切諾維斯（Michael Chenoweth）確認其實是一場風暴。

據信，大西洋中部在10月中旬還曾有過1850年的最後一場颶風存在，這場風暴一共存在了4天時間，其移動路徑大概是從北緯24.5度，西經47度行進至北緯25.5度，西經41度。