2007年美國大獎賽
| 賽事細節 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
2007年世界一級方程式錦標賽共17站中的第7站
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| 日期 | 2007年6月17日 | ||||
| 官方名稱 | 2007年一級方程式美國大獎賽 | ||||
| 舉辦地點 | 美國斯皮德韋，印第安納波利斯賽道 | ||||
| 賽道類型 | 永久性賽道 | ||||
| 賽道長度 | 4.192公里（2.605英里） | ||||
| 比賽距離 | 73圈，306.016公里（190.150英里） | ||||
| 天氣 |
溫暖晴朗 空氣溫度 33 °C（91 °F） | ||||
| 桿位 | |||||
| 車手 | 麥拿倫-梅斯特斯 | ||||
| 時間 | 1:12.331 | ||||
| 最快單圈 | |||||
| 車手 |
 基米·拉高倫 | 法拉利 | |||
| 時間 | 1:13.117 在第49圈 | ||||
| 頒獎台 | |||||
| 第一名 | 麥拿倫-梅斯特斯 | ||||
| 第二名 | 麥拿倫-梅斯特斯 | ||||
| 第三名 | 法拉利 | ||||
2007年美國大獎賽（英語：2007 United States Grand Prix），官方名稱為2007年一級方程式美國大獎賽（英語：2007 Formula 1 United States Grand Prix）[1] ，是2007年6月17日舉辦於美國的一場一級方程式賽事。比賽在印第安納波利斯賽道進行，總計73圈。這是2007年世界一級方程式錦標賽的第七場大獎賽。
本屆賽事由麥拿倫-梅斯特斯的車手路易斯·咸美頓奪冠。他的隊友費蘭度·阿朗素獲得第二名，而法拉利的菲利比·馬沙則排名第三。此外，該大獎賽為未來四屆世界冠軍的施巴斯坦·華迪爾首次參與一級方程式比賽。
賽事簡報
背景
羅拔·古碧沙在加拿大大獎賽發生了一場嚴重的撞車事故，因此本賽季首次出現車手更換。儘管古碧沙通過了醫療檢查並沒有顯示出任何不適，但國際汽聯的醫療代表決定最好讓他休息一個週末，避免在撞擊後再次冒險引發腦震盪。寶馬沙巴車隊決定由19歲的德國車手施巴斯坦·華迪爾替上，本次為他在一級方程式比賽中的首秀。[2]
練習賽
週五的上午練習賽的成績由麥拿倫和寶馬沙巴領先，費蘭度·阿朗素拿下了最快單圈。[3]施巴斯坦·華迪爾在他首個大獎週的練習賽中做出第四快成績。法拉利本認為會在印第安納波利斯賽道上找回些速度，[4]但最終以第五和第七的時間完成。
排位賽
兩位紅牛-雷諾車手大衛·古達及馬克·韋伯率先上場，緊接着為世爵和威廉士的車手們。第一階段還剩約六分鐘時，古達在第八彎打滑失控。費蘭度·阿朗素位居第一，尼克·夏菲特第二，路易斯·咸美頓緊隨其後位居第三。法拉利及施巴斯坦·華迪爾也成功晉級。本土車手史葛·史必他的隊友維坦東尼奧·廖施未能晉級第二節排位賽。阿達·舒杜、佐藤琢磨、阿歷山大·禾斯及基斯甸·亞伯斯也未能過關。
麥拿倫的咸美頓早早便取得了較好成績，因此麥拿倫與法拉利的爭奪戰在第二階段中正式展開。菲利比·馬沙、基米·拉高倫、夏菲特與兩位麥拿倫車手再次進入了前五名。韋伯成功晉級到第三階段，但他的隊友古達、巴利加奴、尼高·羅斯堡、安東尼·大衛臣、拉夫·舒麥加都被淘汰。
第三節排位賽開始，咸美頓第一個上場，並做出1:13:089最快時間，阿朗素落後約0.4秒，緊隨其後的是夏菲特與兩位法拉利車手。雷諾的贊卡路·費斯捷拿和海基·高華利能也接近前列，但費斯捷拿後來被亞諾·杜連和韋伯超越。排位賽剩下5分鐘時，馬沙刷出最快單圈，拉高倫緊隨其後。過了一分鐘後，咸美頓重新奪得第一，阿朗素位居第二。雖然阿朗素還有時間再做一圈，但仍然與本季新秀咸美頓相差約0.2秒。馬沙和拉高倫分別降至第三和第四位。夏菲特保持第五，高華利能第六，華迪爾以第七名完賽，僅比隊友夏菲特落後兩個名次，杜連第八，紅牛車手韋伯位居第九，費斯捷拿排名第十。
正賽
起步過程順利，麥拿倫車隊維持第一名和第二名，不過拉拉夫·舒麥加卻因為意外在第一圈意外已經退出比賽。在第14圈，超級亞久里車隊的佐藤琢磨在黃旗下超越本田車隊的莊臣·畢頓，最後佐藤被賽會懲罰他在法國站起步時退後十位。[5]，在比賽中段，成為了邁凱輪之間的內鬥，不過咸美頓仍然保留領先優勢。最終咸美頓勝出是次比賽[6]，第二是阿朗素，而馬沙取得第三。此外，第一次參加一級方程式賽巴斯蒂安·華迪爾取得第八，打破了由英國車手畢頓在2000年巴西大獎賽所保持的最年輕得分一級方程式車手的記錄。[7]
比賽結果
排位賽
| 名次 | 車號 | 車手 | 車隊 | 排位賽時間 | 發車位 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 第一階段 | 第二階段 | 第三階段 | |||||
| 1 | 2 |  路易斯·咸美頓
|
麥拿倫-梅斯特斯 | 1:12.563 | 1:12.065 | 1:12.331 | 1 |
| 2 | 1 |  費蘭度·阿朗素
|
麥拿倫-梅斯特斯 | 1:12.416 | 1:11.926 | 1:12.500 | 2 |
| 3 | 5 |  菲利比·馬沙
|
法拉利 | 1:12.731 | 1:12.180 | 1:12.703 | 3 |
| 4 | 6 | 基米·拉高倫
|
法拉利 | 1:12.732 | 1:12.111 | 1:12.839 | 4 |
| 5 | 9 |  尼克·夏菲特
|
寶馬沙巴 | 1:12.543 | 1:12.188 | 1:12.847 | 5 |
| 6 | 4 | 海基·高華利能
|
雷諾 | 1:12.998 | 1:12.599 | 1:13.308 | 6 |
| 7 | 10 | 施巴斯坦·華迪爾
|
寶馬沙巴 | 1:12.711 | 1:12.644 | 1:13.513 | 7 |
| 8 | 12 |  亞諾·杜連
|
豐田 | 1:13.186 | 1:12.828 | 1:13.789 | 8 |
| 9 | 15 |  馬克·韋伯
|
紅牛-雷諾 | 1:13.425 | 1:12.788 | 1:13.871 | 9 |
| 10 | 3 | 贊卡路·費斯捷拿
|
雷諾 | 1:13.168 | 1:12.603 | 1:13.953 | 10 |
| 11 | 14 | 大衛·古達
|
紅牛-雷諾 | 1:13.424 | 1:12.873 | 11 | |
| 12 | 11 | 拉夫·舒麥加
|
豐田 | 1:12.851 | 1:12.920 | 12 | |
| 13 | 7 | 詹臣·畢頓
|
本田 | 1:13.306 | 1:12.998 | 13 | |
| 14 | 16 | 尼高·羅斯堡
|
威廉士-豐田 | 1:13.128 | 1:13.060 | 14 | |
| 15 | 8 | 魯賓斯·巴里捷奴
|
本田 | 1:13.203 | 1:13.201 | 15 | |
| 16 | 23 | 安東尼·大衛臣
|
超級亞久里-本田 | 1:13.164 | 1:13.259 | 16 | |
| 17 | 17 |  阿歷山大·禾斯
|
威廉士-豐田 | 1:13.441 | 17 | ||
| 18 | 22 |  佐藤琢磨
|
超級亞久里-本田 | 1:13.477 | 18 | ||
| 19 | 18 | 維坦東尼奧·廖施
|
紅牛二隊-法拉利 | 1:13.484 | 19 | ||
| 20 | 19 |  史葛·史必
|
紅牛二隊-法拉利 | 1:13.712 | 20 | ||
| 21 | 20 | 阿達·舒杜
|
世爵-法拉利 | 1:14.122 | 21 | ||
| 22 | 21 |  基斯甸·亞伯斯
|
世爵-法拉利 | 1:14.597 | 22 | ||
| 來源：[8] | |||||||
正賽
| 名次 | 車號 | 車手 | 車隊 | 圈數 | 時間/退賽 | 發車位 | 積分 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 路易斯·咸美頓
|
麥拿倫-梅斯特斯 | 73 | 1:31:09.965 | 1 | 10 |
| 2 | 1 | 費蘭度·阿朗素 |
麥拿倫-梅斯特斯 | 73 | +1.518 | 2 | 8 |
| 3 | 5 | 菲利比·馬沙 |
法拉利 | 73 | +12.836 | 3 | 6 |
| 4 | 6 | 基米·拉高倫 |
法拉利 | 73 | +15.422 | 4 | 5 |
| 5 | 4 | 海基·高華利能 |
雷諾 | 73 | +41.402 | 6 | 4 |
| 6 | 12 | 亞諾·杜連 |
豐田 | 73 | +1:06.703 | 8 | 3 |
| 7 | 15 | 馬克·韋伯 |
紅牛-雷諾 | 73 | +1:07.331 | 9 | 2 |
| 8 | 10 | 施巴斯坦·華迪爾 |
寶馬沙巴 | 73 | +1:07.783 | 7 | 1 |
| 9 | 3 | 贊卡路·費斯捷拿 |
雷諾 | 72 | +1圈 | 10 | |
| 10 | 17 | 阿歷山大·禾斯 |
威廉士-豐田 | 72 | +1圈 | 17 | |
| 11 | 23 | 安東尼·大衛臣 |
超級亞久里-本田 | 72 | +1圈 | 16 | |
| 12 | 7 | 詹臣·畢頓 |
本田 | 72 | +1圈 | 13 | |
| 13 | 19 | 史葛·史必
|
紅牛二隊-法拉利 | 71 | +2圈 | 20 | |
| 14 | 20 | 阿達·舒杜 |
世爵-法拉利 | 71 | +2圈 | 21 | |
| 15 | 21 | 基斯甸·亞伯斯
|
世爵-法拉利 | 70 | +3圈 | 22 | |
| 16 | 16 | 尼高·羅斯堡 |
威廉士-豐田 | 68 | 引擎故障 | 14 | |
| 17 | 18 | 維坦東尼奧·廖施 |
紅牛二隊-法拉利 | 68 | 水壓問題 | 19 | |
| Ret | 9 | 尼克·夏菲特 |
寶馬沙巴 | 56 | 液壓系統故障 | 5 | |
| Ret | 22 | 佐藤琢磨 |
超級亞久里-本田 | 13 | 打滑失控 | 18 | |
| Ret | 14 | 大衛·古達 |
紅牛-雷諾 | 0 | 事故 | 11 | |
| Ret | 8 | 魯賓斯·巴里捷奴 |
本田 | 0 | 事故 | 15 | |
| Ret | 11 | 拉夫·舒麥加 |
豐田 | 0 | 事故 | 12 | |
來源：[9]
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賽後排名
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- 備註: 僅列出前五位車手和車隊。
參考文獻
- ^ United States. Formula1.com. [2024年2月16日]. （原始內容存檔於2007年6月27日）.
- ^ Vettel to sub for Kubica at Indy. ITV. 2007年6月14日 [2024年2月16日]. （原始內容存檔於2007年6月16日）.
- ^ Friday Practice 1 Results. Formula1.com. 2007年6月15日 [2024年2月16日]. （原始內容存檔於2007年6月17日）.
- ^ Massa: Ferrari poised to strike back. ITV. 2007年6月14日 [2024年2月16日]. （原始內容存檔於2007年6月17日）.
- ^ Sato hit by grid penalty for France. ITV. 2007年6月18日 [2024年2月16日]. （原始內容存檔於2007年6月20日）.
- ^ Lewis outduels Alonso for win double. ITV. 2007年6月17日 [2024年2月16日]. （原始內容存檔於2007年6月20日）.
- ^ "Vettel becomes F1's youngest scorer" （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） ITV Sport Retrieved 18 June 2007
- ^ 2007 FORMULA 1 United States Grand Prix - Qualifying. Formula1.com. 2007年7月16日 [2024年2月16日]. （原始內容存檔於2013年10月31日）.
- ^ 2007 FORMULA 1 United States Grand Prix - Race. Formula1.com. [2024年2月16日]. （原始內容存檔於2014年12月28日）.
- ^ 10.0 10.1 United States 2007 - Championship • STATS F1. statsf1.com. [2019-03-21]. （原始內容存檔於2023-07-02）.
| 上一場： 2007年加拿大大獎賽 |
2007年世界一級方程式錦標賽 | 下一場： 2007年法國大獎賽 |
| 上一屆： 2006年美國大獎賽 |
美國大獎賽 | 下一屆： 2012年美國大獎賽 |