跳转到内容

上海市机场列表

本页使用了标题或全文手工转换
维基百科,自由的百科全书

截至2023年9月,中华人民共和国上海市境内已有民用机场2座,取证通用机场1座,规划机场1座,无在建机场。民航部分属于华东地区管理局,军用部分属于东部战区。(颜色说明: 使用中  建设中  规划中  已废弃 

机场列表

机场名称 ICAO IATA 用途 服务城市 启用年份 状态 管理机构
上海虹桥国际机场 ZSSS SHA 民用 上海市 1964 使用中 上海虹桥国际机场有限责任公司(上海机场(集团)有限公司)
上海浦东国际机场 ZSPD PVG 民用 上海市 1999 使用中 上海国际机场股份有限公司浦东国际机场(上海机场(集团)有限公司)
海军大场机场 - - 军用 上海市 - 使用中 中国人民解放军东部战区海军
空军崇明机场 - - 军用 上海市 - 使用中 中国人民解放军东部战区空军
上海金山水上机场 - - 通用 上海市 - 使用中 上海金山通用航空产业发展有限公司
上海南通国际机场 - - 民用 上海市
南通市
- 规划中 上海机场集团通场建设管理有限公司(上海机场(集团)有限公司)
上海龙华机场 ZSSL - 民用 上海市 1952-1972 已废弃 民航上海管理局
空军江湾机场 - - 军用 上海市 - 已废弃 中国人民解放军东部战区空军
空军丁家桥机场 - - 军用 上海市 - 已废弃 中国人民解放军东部战区空军

发展历史

1911年,法国飞行家环龙驾苏姆式双翼飞机来上海作飞行表演,但是不幸机裂殒命。这是上海人民第一次目睹到飞机的风采。1912年,留学英国学习飞行的厉汝燕学成回国,驾驶爱特立克式单翼机在上海上空作试飞表演,这是中国人第一次在上海领空驾驶飞机。

民国时期

上海的第一座民用机场,是虹桥机场,位于上海市西郊,1921年3月10日开始动土兴建,主要工程于是年6月底基本完成。虹桥机场工程竣工之后,却因为航空署因经费不足,闲置土地,原规划京沪航线未能按期通航。南京政府成立后,随着沪蓉航空线管理处的筹建,以及其上海至南京航线的开航,虹桥机场才正式被使用。1934年,虹桥机场进行了一次扩建,征地890亩。1937年8月13日,淞沪会战爆发,导火线就是虹桥机场事件,日本军队占领上海之后,进行了大规模改建和扩建使虹桥机场的占地面积达2513余亩,但大部分为强占土地。

上海的第二座民用机场,是位于龙华地区的龙华机场,龙华机场的建造日期比虹桥机场要早,但是在建成伊始,一直用作军用。龙华机场也是上海市第一个由陆军管辖的军用机场。1929年,国民政府航空署决定将龙华机场改为民用机场,由于当时虹桥机场闲置土地,所以到1936年淞沪抗战前龙华机场经不断修建,已成为当时中国最好的一个民用机场。日军占领后,也对龙华机场进行了一系列的扩建,主要为满足日军的战斗机停机需要。

1945年日本二战投降后,虹桥和龙华两大民用机场正式划归国民政府空军管辖。不久,两座机场相继重新划归民用,虹桥机场因为政府内部诸多原因未能得到很好的建设,而相反的,龙华机场则经扩建,已成为中国民用航空运输的枢纽机场,而且在当时远东地区也是屈指可数的一个国际机场。

中华人民共和国

虹桥机场1号搭客大厦外观

1949年中华人民共和国成立后,虹桥机场成为空军机场,龙华机场则继续作为民用机场。随著上海经济和民用航空事业的发展,到1960年代中期,龙华机场由于紧靠市区,受净空条件等限制,已无法适应大型飞机起降,1963年经国务院总理周恩来批准,虹桥机场扩建为国际机场,准备将民航用途转至虹桥机场,但在起初为军民合用机场。1966年8月,原在龙华机场起降的国内航班飞机转到虹桥国际机场起降,同时规定龙华机场为“训练基地和航班飞机的备降场”。1972年,驻虹桥机场空军撤离。以后,虹桥机场作为上海的航空枢纽,进行了不断的扩建与改造。而龙华机场则承担上海起降小型固定翼飞机、飞艇、直升机的通用航空的机场(2B级通用机场)。

浦东机场1号搭客大厦内候机厅

1990年代起,上海经济高速发展,虹桥国际机场已不堪重负,配合着浦东新区的设立与崛起,上海市政府决定建设浦东国际机场,这也是上海第三座民用机场。浦东国际机场位于浦东的江镇、施湾、祝桥滨海地带。一期工程于1997年10月全面开工,并于1999年9月建成开始使用,进出上海的国际航班开始转交浦东国际机场经营,尔后浦东国际机场还经营进出上海一部分的国内航班。浦东机场二期工程已于2007年完工并投入使用。浦东机场超越虹桥机场成为上海最大最重要的航空枢纽。目前,浦东机场是中国大陆最繁忙的机场之一。

龙华机场已没有起降民用航班,并最终于2008年后被拆除。上海机场形成浦东与虹桥两座机场分工使用的格局,为满足上海发展及2010年世博会,虹桥机场于2006年开始规划建设二期工程扩建,这项扩建是虹桥综合交通枢纽工程的一部分,于2010年初完工投入使用,使虹桥机场拥有更强的航空货客吞吐量。浦东国际机场虹桥国际机场,两座机场分摊且分工地起降上海繁忙的国际与国内航班。浦东国际机场为上海最大的机场,主要承担进出上海的国际航班,但同时经营一部分国内航班。虹桥国际机场主要承担进出上海的国内航班,但同时也经营部分国际包机航班。

由于中国商飞ARJ21C919组装生产地都在上海,目前上海的两座机场承担着中国商飞的测试及交付场地功能。其中,ARJ21在大场机场测试交付[1],而C919则在浦东国际机场测试[2]

运输规模

2017年,上海机场共接待进出港旅客1.12亿人次(其中浦东7000.43万人次,虹桥4191.13万人次),实现货邮吞吐424.36万吨(其中浦东383.56万吨,虹桥40.80万吨),起降航班76.06万架次(其中浦东496879架次,虹桥263720架次)。上海是全球第5个年创造航空客运量过亿人次纪录的城市(前四个分别是英国伦敦美国纽约日本东京美国亚特兰大),也是全球第3个创造年航空货量400万吨以上纪录的城市(前两个分别是香港美国孟菲斯)。其中,浦东机场旅客吞吐量稳居中国大陆第二,出入境人数稳居中国大陆空港口岸第一,货邮吞吐量稳居中国大陆第一,世界第三[3][4]

参考文献

  1. ^ ARJ21交付运营 回顾国产ARJ21交付、首飞历程_中国江苏网. news2.jschina.com.cn. [2020-03-07]. (原始内容存档于2019-05-10). 
  2. ^ C919大型喷气客机上海滑行测试顺利完成 首飞在望. [2017-03-19]. (原始内容存档于2017-03-20). 
  3. ^ 上海浦东机场年旅客量突破7000万 仅次于北京香港. 航空圈. 2018-02-01 [2018-02-04]. (原始内容存档于2018-02-05). 
  4. ^ 上海浦东机场口岸出入境人数首破3500万 连续15年稳居全国空港口岸之首. 看看新闻. 2017-12-27 [2018-02-04]. (原始内容存档于2018-02-05). 

参见