上砂川支线
 上砂川支线 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 日语原名 | 上砂川支線 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 假名 | かみすながわしせん | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 罗马字 | Kamisunagawa shisen | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 概览 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 运营范围 |  日本北海道 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 服务类型 | 普通铁路（在来线、干线） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 起点站 | 砂川站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 终点站 | 上砂川站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 电报略号 | ハコホセ[1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 技术数据 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 路线长度 | 7.3公里 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 正线数目 | 单线 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 车站数目 | 5个 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 轨距 | 1,067毫米（狭轨） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 最大坡度 | 20 ‰ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 电气化方式 | 非电气化 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 运营信息 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 开通运营 | 1918年11月5日（专用线启用日） 1926年8月1日（客运启用日） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 废除年份 | 1994年5月16日 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 拥有者 | 北海道旅客铁道 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 运营者 | 北海道旅客铁道 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
上砂川支线（日语：上砂川支線／かみすながわしせん Kamisunagawa shisen */?）是北海道旅客铁道函馆本线的其中一条支线，现已废除。路线连接北海道砂川市的砂川站至北海道空知郡上砂川町的上砂川站。
路线资料
- 路线距离（营业距离）：砂川站 - 上砂川站之间 (7.3公里)
- 轨距：1,067 毫米（狭轨）
- 车站数目：5个（包含起终点站）
- 双线区间：没有（全线单线）
- 电气化区间：没有（全线非电气化）
- 闭塞方式：Staff闭塞式（全线1闭塞）
概要
当初，三井矿山合名会社为了运送来自三井砂川煤矿的煤炭。三井一方把土地寄赠给铁道院，然后铁道院使用三井的资金建设国铁所属的专用线[2]。在1917年（大正6年）7月，铁道院批准在这条件下铺设路线。在1926年（大正15年），开始客运服务，成为函馆本线的一部分。
后来基于国铁再建法，把一些路线指定为特定地方交通线。但是由于上砂川支线是“函馆本线的一部分”，因此与函馆本线一同计算运输密度，包括此支线在内的函馆本线不是被指定为特定地方交通线，也不是地方交通线，该支线以干线的名义继续被保留。此外，当时的三井砂川煤矿的出产量为每年间约100万公吨[3]，因此单以上砂川支线，货物运输密度足以成为干线（货物输送密度4,000 公吨以上的路线）。
后来随着国铁分割民营化，支线由JR北海道继承。随后由于煤矿关闭，使货运服务废除，加上沿线人口减少，使客运量也减少，最后上砂川支线被废除。成为JR北海道成立以来首条“干线”被废除。在路线废除前，北海道中央巴士已经开办与铁路线并行的巴士路线（歌志内线、上砂川线），因此废除时没有另外安排替代交通服务。
此支线与在1988年（昭和63年）废除的歌志内线几乎并行，两路线相距只有约1公里的距离。两线于同一车站作为起点，连接的地点都是靠近煤矿场[注 1]。此支线的客货运量比歌志内线为少，但是由于此线为函馆本线的支线，因此可继续存续下去。相反由于歌志内线是独立的路线，因此被纳入废除路线对象。这就是特定地方交通线中，比较严谨的例子之一。
运行概要
截至1959年5月1日，每日设有19个往返班次
截至1986年11月1日时间表修正时的客运列车
- 运行班次：每日6往返班次（于早上6、7，下午2、4、6、8时时段行走）
- 所需时间：全线下行需时16分钟，上行需时13分钟
- 在末期，前往上砂川的首班列车通过下鹑和东鹑。
使用车辆
民营化后
在一段时间，早上繁忙时间会有KiHa56形+KiHa27形2卡编成。其余时间由KiHa54形500番台行走。后来KiHa54形被KiHa40形100番台取代。在一人控制化以后，使用KiHa22形700番台。在末期使用KiHa40形700番台。另外，在一人控制化以后的车辆中，KiHa22形700番台来自苫小牧运输所，KiHa40形700番台来自旭川运输所。
历史
- 1918年（大正7年）11月5日：三井矿山砂川煤矿专用线[注 2]启用[注 3]。工程在1919年（大正8年）6月完成。
- 1926年（大正15年）8月1日：砂川煤矿专用线编入至国有铁道函馆本线，成为上砂川支线，开始客运服务[6][7]。新设上砂川站[8][9]。
- 1948年（昭和23年）12月1日：新设鹑临时乘降场[10]。
- 1953年（昭和28年）10月1日：鹑临时乘降场升级至车站[8]。
- 1959年（昭和34年）
- 1960年（昭和35年）7月1日：所有列车均使用柴油列车行走[6]。
- 1975年（昭和50年）11月4日：在D51 603最后一次行走此路线后，路线上再没有蒸气机车行走。
- 1987年（昭和62年）
- 1990年（平成2年）3月10日：开始一人控制。
- 1992年（平成4年）4月1日：JR货物的第二种铁道事业废除。
- 1994年（平成6年）5月16日：全线废除[6][7]，由北海道中央巴士现有路线替代服务。下鹑、鹑、东鹑、上砂川各站废除[8]。
车站列表
| 中文站名 | 日文站名 | 英文站名 | 站间距离 | 营业距离 | 接续路线 | 所在地 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 砂川 | 砂川 | Sunagawa | - | 0.0 | 北海道旅客铁道：函馆本线 | 砂川市 |
| 下鹑 | 下鹑 | Shimo-Uzura | 3.7 | 3.7 | 空知郡上砂川町 | |
| 鹑 | 鹑 | Uzura | 0.8 | 4.5 | ||
| 东鹑 | 东鹑 | Higashi-Uzura | 1.3 | 5.8 | ||
| 上砂川 | 上砂川 | Kami-Sunagawa | 1.5 | 7.3 |
过去接续路线
在上砂川线废除前已经率先废除。
- 砂川站：歌志内线 - 1988年4月25日废除
注脚
注释
参考资料
- ^ 日本国有铁道电気局. 鉄道電報略号. 1959-09-17: 25 （日语）.
- ^ 《新上砂川町史》 633-635页
- ^ 三井砂川煤矿第一立杭橹／空知 产业遗产和观光
- ^ 《北海道铁道百年史》 中卷 161页
- ^ 《新上砂川町史》 213页
- ^ 6.0 6.1 6.2 《写真で见る北海道の铁道》 上卷 国铁、JR线 218-219页
- ^ 7.0 7.1 《铁道迷》 通卷412号 63页
- ^ 8.0 8.1 8.2 8.3 8.4 《写真で见る北海道の铁道》 上卷 国铁、JR线 316-317页
- ^ “铁道省告示 第135号”《官报》1926年7月23日（日语）（国立国会图书馆数码化收藏）
- ^ 《新上砂川町史》 1521页
- ^ 《铁道杂志》 通卷247号 103页
参考文献
书籍
- 石野哲（编集长）. 停車場変遷大事典 国鉄・JR編. JTB出版. 1998-09-19. ISBN 978-4-533-02980-6. ISBN 4-533-02980-9 （日语）.
- 田中和夫（监修）. 写真で見る北海道の鉄道. 上卷 国铁、JR线. 北海道新闻社（编集）. 2002-07-15: 212–219页、311–319页. ISBN 978-4-89453-220-5. ISBN 4-89453-220-4 （日语）.
- 今尾惠介（监修）. 日本鐵道旅行地圖帳―全線・全駅・全廃線―. 新潮“旅”ムック 1号・北海道. 新潮社. 2008-05-17. ISBN 978-4-10-790019-7. ISBN 4-10-790019-3 （日语）.
杂志
- 日本国有铁道北海道总局. 北海道鐵道百年史 中. 铁道弘济会北海道分部: 161. 1980-10-31 （日语）.
- 鐵道雜誌 21 (第7号（通卷247号）). 铁道ジャーナル社: 103. 1987-06 （日语）.
- 上砂川町史编纂委员会. 新上砂川町史. 上砂川町: 213页・633–635页・1521页. 1988-03 （日语）.
- 鐵道迷 35 (第8号（通卷412号）). 交友社: 63页. 1995-08-01 （日语）.
相关条目
外部链接
- 三井砂川煤礦第一立杭櫓／空知 產業遺產和觀光. 空知支厅. [2008-01-20]. （原始内容存档于2008年1月20日） （日语）.
- 函館本線上砂川支線跡. [2005-01-13]. （原始内容存档于2005年1月13日） （日语）.