上总凑站
上总凑 | |||||||||||
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日语名称 | |||||||||||
上総湊 – かずさみなと – Kazusa-Minato | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
位置 | 日本千叶县富津市凑736号 | ||||||||||
地理坐标 | 35°13′20″N 139°52′16″E / 35.22222°N 139.87111°E | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
月台 | 1面2线 | ||||||||||
其他信息 | |||||||||||
电报码 | ミナ | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1915年(大正4年)1月15日[1] | ||||||||||
上车人次 统计年度 | 平均每日639人次(不含下车乘客) 2019 | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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备注 | |||||||||||
上总凑站(日语:上総湊駅/かずさみなとえき Kazusa-Minato eki */?)是位于千叶县富津市凑736号,东日本旅客铁道(JR东日本)的内房线车站。
历史
- 1915年(大正4年)1月15日:车站启用[1]。
- 1985年(昭和60年)10月24日:在下午9时,一名千叶车长区的车长使用自用车猛烈撞入车站大楼,使候车室的柱被撞至曲折,车辆在闸口栅栏上停止。5人受伤。后来该车长酒后驾驶[2]。
- 1987年(昭和62年)4月1日:伴随国铁分割民营化,车站由东日本旅客铁道(JR东日本)运营[1]。
- 日期不详:成为业务委托车站,由JR千叶铁道服务负责车站业务。
- 2009年(平成21年)3月14日:此站可以使用IC卡“Suica”[3]。成为东京近郊区间区域内[3]。
- 2017年(平成29年)12月12日:当日起绿色窗口结业[4]。
-
旧站房(2006年11月)
-
更换站名牌前的站房(2007年11月22日)
车站构造
此站是地面车站,设有1面2线的岛式站台。站台没有提高高度。站房与站台之间设有跨线桥连接。站房位于车站东边。西边为斜坡,面向海边。
此站是由君津站管理的业务委托车站,委托了JR东日本车站服务负责车站业务。绿色窗口在2017年12月12日结业。站内设有多功能售票机1台、简易Suica闸机设置駅和厕所(男女分开的湿厕)。
站台
站台 | 线路 | 上下行 | 方向 | 备注 |
---|---|---|---|---|
1 | ■内房线 | 下行 | 馆山、千仓、安房鸭川方向 | |
2 | 上行 | 木更津、千叶、东京方向 | 从此站出发的列车于1号站台出发 |
参考[5]
- 在信号设备上,1、2号站台可从两方向进站和向两方向出发。
- 因为上述原因,普通列车通常会进入反方向站台,以待避特急之用。
- 不论什么理由,当内房线部分区间暂停服务时,会设有列车于此站折返。
- 站台可容纳11卡车厢。
使用状况
在2019年(令和元年)度1日平均乘车人次为639人,以下为乘车人次变化列表:
乘车人次变化[统计 1][统计 2] | ||
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年度 | 1日平均 乘车人次 |
参考资料 |
1990年(平成 | 2年)2,466 | [* 1] |
1991年(平成 | 3年)2,382 | [* 2] |
1992年(平成 | 4年)2,255 | [* 3] |
1993年(平成 | 5年)2,103 | [* 4] |
1994年(平成 | 6年)1,991 | [* 5] |
1995年(平成 | 7年)1,923 | [* 6] |
1996年(平成 | 8年)1,767 | [* 7] |
1997年(平成 | 9年)1,676 | [* 8] |
1998年(平成10年) | 1,596 | [* 9] |
1999年(平成11年) | 1,538 | [* 10] |
2000年(平成12年) | [JR 1]1,484 | [* 11] |
2001年(平成13年) | [JR 2]1,390 | [* 12] |
2002年(平成14年) | [JR 3]1,280 | [* 13] |
2003年(平成15年) | [JR 4]1,231 | [* 14] |
2004年(平成16年) | [JR 5]1,147 | [* 15] |
2005年(平成17年) | [JR 6]1,088 | [* 16] |
2006年(平成18年) | [JR 7]1,076 | [* 17] |
2007年(平成19年) | [JR 8]1,051 | [* 18] |
2008年(平成20年) | [JR 9]985 | [* 19] |
2009年(平成21年) | [JR 10]924 | [* 20] |
2010年(平成22年) | [JR 11]911 | [* 21] |
2011年(平成23年) | [JR 12]854 | [* 22] |
2012年(平成24年) | [JR 13]869 | [* 23] |
2013年(平成25年) | [JR 14]854 | [* 24] |
2014年(平成26年) | [JR 15]806 | [* 25] |
2015年(平成27年) | [JR 16]774 | [* 26] |
2016年(平成28年) | [JR 17]788 | [* 27] |
2017年(平成29年) | [JR 18]760 | [* 28] |
2018年(平成30年) | [JR 19]709 | [* 29] |
2019年(令和元年) | [JR 20]639 |
车站周边
- 馆山自动车道
- 国道127号
- 国道465号
- 千叶县道93号久留里鹿野山凑线
- 千叶县道236号上总凑停车场线
- 千叶县道256号新舞子海岸线
- 富津市政厅天羽行政中心
- 千叶县立天羽高等学校
- 富津市立天羽中学
- 富津市立凑小学
- 富津市民会馆
- 凑邮局
- 日东交通富津运输营业所上总凑出张所
- 清水相片馆
- 石渡大厦
- 上总凑海滩
- 神田桥亲水公园
- 凑亲水公园
巴士线路
一般巴士线路的巴士站位于站前日东交通上总凑出张所内。高速巴士“房总菜之花号”的巴士站位于国道127号上。
“房总菜之花号”由JR巴士运行,此站没有发售高速巴士车票,在日东交通上总凑出张所可购买高速巴士车票。另外,只有部分“房总菜之花号”班次停靠。
乘车处 | 系统 | 主要途经 | 目的地 | 巴士公司 | 备注 |
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上总凑站 | 凑富津、笹毛线 | 笹毛、佐贯町站前、大贯站前 | 富津公园 | 日东交通 | 只有早上班次 |
竹冈线 | 竹冈桥、竹冈站前、高岛别庄 | 东京湾渡轮 | |||
户面原线 | 环站、关丰站 | 户面原水坝 | |||
上总凑站前 | 房总菜之花号 | 东京站日本桥出口 | JR巴士关东 日东交通 |
其他
- 从前,JTB时间表中。此站为“市的代表车站”,以“◎”标示此站。随着市政厅迁移至大贯站附近,而“◎”标示改在大贯站。
- 竹冈站至佐贯町站之间会因强风影响,使车站限制减低,甚至暂停行驶。因此,该此站至佐贯町站之间区间加设了防风板,并于2012年3月21日完成[6]。此站至竹冈站之间,那古船形站至馆山站之间也会受到相同影响,使线路对于强风对策需要采取措施[7]。
相邻车站
注脚
参考资料
- ^ 1.0 1.1 1.2 曾根悟(监修). 朝日新闻出版分册百科编集部(编集) , 编. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR. 周刊朝日百科. 31号 内房线・外房线・久留里线. 朝日新闻出版. 2010-02-21: 14–15 (日语).
- ^ 朝日新闻1985年10月25日付朝刊23面“大トラ车掌の车が駅舎に突入、5人けが 国铁上総凑駅”
- ^ 3.0 3.1 Suicaをご利用いただけるエリアが広がります。 (PDF) (新闻稿). 东日本旅客铁道. 2008-12-22 [2018-07-08]. (原始内容 (PDF)存档于2019-05-03) (日语).
- ^ 千葉支社 2駅外注化と5駅の窓口閉鎖等提案. 国铁千叶动力车劳动组合. [2019-07-28]. (原始内容存档于2019-07-28) (日语).
- ^ JR东日本:駅构内図 (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日语)
- ^ 内房線佐貫町〜上総湊駅間の防風柵の完成について (PDF) (新闻稿). 东日本旅客铁道千叶支社. 2012-03-21 [2020-08-22]. (原始内容 (PDF)存档于2020-08-11) (日语).
- ^ 申1号団体交渉行う! 〜第3回定期大会発言に基づく申し入れ〜 (PDF). ジェイアール労动组合千叶地本. 2009-10-31 [2020-08-22]. (原始内容 (PDF)存档于2014-01-02) (日语).
使用状况
- JR东日本2000年度以后的乘车人次
- ^ 各駅の乘车人员(2000年度) (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日语) - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员(2001年度) (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日语) - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员(2002年度) (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日语) - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员(2003年度) (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日语) - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员(2004年度) (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日语) - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员(2005年度) (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日语) - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员(2006年度) (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日语) - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员(2007年度) (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日语) - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员(2008年度) (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日语) - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员(2009年度) (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日语) - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员(2010年度) (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日语) - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员(2011年度) (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日语) - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员(2012年度) (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日语) - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员(2013年度) (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日语) - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员(2014年度) (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日语) - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员(2015年度) (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日语) - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员(2016年度) (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日语) - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员(2017年度) (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日语) - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员(2018年度) (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日语) - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员(2019年度) (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日语) - JR东日本
- 千叶县统计年鉴
- ^ 千叶县统计年鉴(平成3年) (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日语)
- ^ 千叶县统计年鉴(平成4年) (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日语)
- ^ 千叶县统计年鉴(平成5年) (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日语)
- ^ 千叶县统计年鉴(平成6年) (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日语)
- ^ 千叶县统计年鉴(平成7年) (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日语)
- ^ 千叶县统计年鉴(平成8年) (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日语)
- ^ 千叶县统计年鉴(平成9年) (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日语)
- ^ 千叶县统计年鉴(平成10年) (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日语)
- ^ 千叶县统计年鉴(平成11年) (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日语)
- ^ 千叶县统计年鉴(平成12年) (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日语)
- ^ 千叶县统计年鉴(平成13年) (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日语)
- ^ 千叶县统计年鉴(平成14年) (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日语)
- ^ 千叶县统计年鉴(平成15年) (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日语)
- ^ 千叶县统计年鉴(平成16年) (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日语)
- ^ 千叶县统计年鉴(平成17年) (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日语)
- ^ 千叶县统计年鉴(平成18年) (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日语)
- ^ 千叶县统计年鉴(平成19年) (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日语)
- ^ 千叶县统计年鉴(平成20年) (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日语)
- ^ 千叶县统计年鉴(平成21年) (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日语)
- ^ 千叶县统计年鉴(平成22年) (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日语)
- ^ 千叶县统计年鉴(平成23年) (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日语)
- ^ 千叶县统计年鉴(平成24年) (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日语)
- ^ 千叶县统计年鉴(平成25年) (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日语)
- ^ 千叶县统计年鉴(平成26年) (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日语)
- ^ 千叶县统计年鉴(平成27年) (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日语)
- ^ 千叶县统计年鉴(平成28年) (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日语)
- ^ 千叶县统计年鉴(平成29年) (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日语)
- ^ 千叶县统计年鉴(平成30年) (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日语)
- ^ 千叶县统计年鉴(令和元年) (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日语)
相关条目
外部链接
- 车站资讯(上总凑站):东日本旅客铁道(日语)