九龙巴士14C线

九龙巴士14C线
KMB Route 14C
概述
运营商	九龙巴士
调度站	九龙湾车厂（K）
使用车辆	富豪B7RLE（AVC25／PG9293）
线路信息
线路类型	循环线
起点站	鲤鱼门（三家村码头）
途经	油塘、蓝田铁路站
终点站	观塘（裕民坊）（折返点）
线路长度	7.9公里
运行周期	34分钟 （鲤鱼门往裕民坊约18至20分钟）
运营时间	05:50－00:15
发车间隔	45／50分钟
票价	4.1
相关线路
竞争交通	港铁观塘线 红色公共小巴 九龙巴士14线 九龙巴士14B线 九龙巴士62X线 九龙巴士259D线 九龙区专线小巴24线 步行(油塘至鲤鱼门一段)

九龙巴士14C线是香港一条已停驶的巴士路线，来往鲤鱼门（三家村码头）和观塘（裕民坊）的循环巴士路线，主要为三家村和油塘的居民提供接驳服务。

历史

• 1969年8月8日，本线投入服务。
• 1974年10月14日，为配合14A线投入服务，来回程改经油塘邨内的欣荣街。
• 1997年12月9日，配合欣荣街和油塘邨进行重建工程，来回程改经邨外一段鲤鱼门道。
• 2000年7月1日，改为全线空调服务。
• 2001年6月26日，改为循环线模式运作，由观塘（裕民坊）巴士总站开出。
• 2009年7月19日，配合观塘市中心重建项目，本线改由位于鲤鱼门的仁宇围开出，途经裕民坊后折返。另加开一班特别车，由裕民坊开出，以弥补总站调迁后，对观塘市中心乘客构成的不便，但同时削减班次至45（清晨及晚上）／50（日间）一班。
• 2010年7月7日，改派一部配备欧盟五型环保引擎的12米MCV Evolution车身富豪B7RLE低地台单层空调巴士（AVC25／PG9293）替代丹尼士巴士飞镖字轨车（AA26／GD5192）。
• 2012年11月，运输署于呈交予观塘区议会交通及运输委员会的文件中，建议取消本路线，并开办新线14X（第2代），往来鲤鱼门至中港码头，取道启德隧道及东九龙走廊往返，建议获观塘区议会通过，定于2013年3月24日起实施。
• 2013年3月24日：本线永久停驶，由新线14X替代。

服务时间

• 本线每天开出24班：

0550、0635、0725、0815、0905、0955、1045、1135、1225、1315、1405、1455、1545、1635、1725、1815、1900、1945、2030、2115、2200、2245、2330、0015

• 另每日0535加开一班晨早特别车，由裕民坊门牌16-18号开往鲤鱼门（三家村码头）

车费

• 全程收费：$4.1

本线设有12岁以下小童及65岁或以上长者半价优惠。 乘客可以现金或八达通于上车时付款，不设找续。 每位成人乘客可免费携带最多两名4岁以下而不占座位的儿童乘客乘车，超额之4岁以下小童必须缴付小童车费乘车。 持有“九巴月票”之乘客在车票有效期内，每日可享最多10程任何九龙巴士及龙运巴士路线（包括本路线，以及联营路线的九龙巴士／龙运巴士提供的班次；惟乘搭机场“A”及“NA”线则可享原价二七折优惠（不会计算每天10次合资格车程））；而B1线则每日可享最多各2程（不会计算每天10次合资格车程）。 九龙巴士、城巴、龙运巴士及阳光巴士全职员工及家属（不包括外判职员）可免费乘搭本路线，惟必须拍职员或职员家属八达通。 乘客亦可透过多元化电子支付系统（e度嘟）缴付车资，包括使用非接触式VISA卡、JCB卡、万事达卡、银联卡、美国运通、大来国际、Discover Card、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK“易乘码”、支付宝、WeChatHK／微信支付“搭车码”、银联云闪付“乘车码”及BOC Pay“乘车码”。乘客使用此付款方式，使用此支付方式的乘客可享有中途下车之分段收费，以及与其他九巴／龙运独营路线或联营线九巴／龙运班次之转乘优惠，惟不适用于与非九巴／龙运路线之转乘优惠，亦不能享有“公共交通费用补贴计划”及“长者及合资格残疾人士公共交通票价优惠计划”。

行车路线

途经：仁宇围、东源街、崇信街、茶果岭道、高超道、鲤鱼门道、观塘道、协和街、同仁街、裕民坊、康宁道、观塘道、鲤鱼门道、蓝田铁路站巴士总站、鲤鱼门道、高超道、茶果岭道、崇信街及仁宇围。

沿线车站

14C线取消前的走线图

鲤鱼门开
车站	车站名称	位置
1	三家村码头	仁宇围
2	崇信街
3	油塘中心	高超道
4	鲤鱼门广场	鲤鱼门道
5	油塘邨
6	圣安当女书院
7	油丽邨
8	蓝田站
9	观塘法院
10	裕民坊
11	观塘站巴士总站
12	观塘游泳池	鲤鱼门道
13	蓝田站	蓝田公共运输交汇处
14	圣安当女书院	鲤鱼门道
15	油塘邨
16	油塘中心	欣荣街
17	嘉荣街
18	三家村避风塘	崇信街
19	三家村码头	仁宇围

其他

在路线取消前，本线平均班次达到45-50分钟一班，打破九龙巴士94线及九龙巴士99线当时的30-35分钟一班，成为当时九巴班次最稀疏的日间常规专利巴士路线，现在已被60分钟一班的14H和74A打破。

参考资料

• 《二十世纪九龙区巴士路线发展史》，容伟钊编著，BSI出版
• 681巴士总站 九巴14C线 （页面存档备份，存于互联网档案馆）

外部链接

• 九巴14C线 （页面存档备份，存于互联网档案馆）