信浓铁道SR1系电力动车组
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信浓铁道SR1系电力动车组 | |
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![]() SR1系特急版本 | |
概览 | |
原产国 | ![]() |
制造 | 综合车辆制作所新津车辆所、横滨车辆所 |
产量 | 一般版:20列40辆 特急版:3列6辆 |
制造年份 | 2019年~2027年 |
投入运营 | 特急版:2020年7月4日 通勤版:2021年3月13日 |
主要用户 | 信浓铁道 |
运营线路 | 信浓铁道线北信浓线 |
技术数据 | |
列车编组 | 2辆编成 |
车辆长度 | 20000mm |
车体宽度 | 2950mm |
车体高度 | 3620mm |
轨距 | 1067mm |
车体材质 | 不锈钢 (sustina) |
设计最高速度 | 100km/h |
起动加速度 | 2.0 km/h/s |
常用减速度 | 3.6 km/h/s |
受流制式 | 直流1500V |
受流方式 | 单臂式受电弓 |
牵引电动机 | 鼠笼式电动机 MT75B |
电动机功率 | 140 kW |
传动比 | 97/16(6.06) |
控制装置 | RG6047-A-M 东洋电机制造制IGBT-VVVF |
制动方式 | 电气指令方式(直接.发电,再生[纯电气式],速度控制,防雪制动) |
安全防护系统 | ATS-P・ATS-Ps,列车防护无线装置,EB・TE |
其它事项 | |
取代了 | 115系 |
![](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/fc/Series-SR1-300_S303.jpg/220px-Series-SR1-300_S303.jpg)
信浓铁道SR1系电力动车组(日语:しなの鉄道SR1系電車)是信浓铁道的列车,是用于取代老旧的115系。该列车与E129系列车同款。[1][2][3]
简介
列车车内设备与E129系相同,车内有115系不能使用的卫生间[3]。头三列列车是特急版,车内有Wi-Fi,充电插头。车内离站音乐是长野县歌《信浓之国》。[4]
购买原因
因为VVVF列车的用电量比现在使用的115系大大少用50%,而且新列车的维修费比旧车少超过一半。所以信浓铁道决定购买新列车。[5]
涂装
特急版列车是蓝色;通勤版列车是红色。[5]
相关条目
参考资料
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维基共享资源上的相关多媒体资源:信浓铁道SR1系电力动车组
- ^ しなの鉄道株式会社向け新型車両の製造を担当します (PDF) (新闻稿). 総合车両制作所. 2018-06-13 [2020-05-31]. (原始内容存档 (PDF)于2018-06-13) (日语).
- ^ 第四次中期経営計画- 自ら行動する新しいステージへ -2018年度-2022年度 (PDF). しなの铁道. 2018-03 [2018-04-20]. (原始内容存档 (PDF)于2018-04-20).
- ^ 3.0 3.1 新型車両のデザインについて (PDF) (新闻稿). しなの铁道. 2019-02-28 [2020-05-25]. (原始内容存档 (PDF)于2019-04-25) (日语).
- ^ 濃い青色は「高原の風」 しなの鉄道が新型車両公開. 信毎web (信浓毎日新闻社). 2020-06-20 [2020-07-04]. (原始内容存档于2020-06-29).
- ^ 5.0 5.1 車両更新に係る導入予定車両について (PDF) (新闻稿). しなの铁道. 2018-05-31 [2020-07-03]. (原始内容存档 (PDF)于2020-07-02) (日语).
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