兼山口站
兼山口站 | |||||||||||
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日语名称 | |||||||||||
兼山口 – かねやまぐち – KANEYAMAGUCHI | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
位置 | 日本岐阜县可儿郡兼山町 | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
月台 | 1面1线 | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1930年(昭和5年)4月30日 | ||||||||||
关闭日期 | 2001年(平成13年)10月1日 | ||||||||||
上下车人次 统计年度 | 平均每日111人次 1992[1] | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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兼山口站(日语:兼山口駅/かねやまぐちえき Kaneyamaguchi eki */?)是位于岐阜县可儿郡兼山町,名古屋铁道八百津线的铁道车站(废站)。
历史
- 1930年(昭和5年)4月30日:东美铁道开设此站。
- 1943年(昭和18年)3月1日:名古屋铁道与东美铁道合并,成为名古屋铁道东美线的车站。
- 1948年(昭和23年)5月16日:线路名称改为八百津线。
- 1961年(昭和36年)
- 1963年(昭和38年)7月16日:成为无人车站[4]。
- 2001年(平成13年)10月1日:八百津线废线,此站被废除。
车站构造
截至车站废除前一刻,此站是一座地面车站,设有1面1线的单式站台。站内设有乘客专用的厕所和脚车停泊处。由于线路曾被用作丸山水力发电厂建设工程,因此曾设有列车会让设备。
配线图
← 明智站 |
→ 八百津方向 |
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图例 参考文献:[5] |
使用状况
- 在《名古屋鉄道百年史》中提及在1992年度,当时1日平均上下车人次为111人,除岐阜市内线均一车费区间内各站(岐阜市内线、田神线、美浓町线彻明町站至琴冢站之间)外名铁所有车站(342站)中排名第335,广见线、八百津线(16站)中排名第16[1]。
- 根据《岐阜县统计书数码存档》 (页面存档备份,存于互联网档案馆),以下为各年的统计数字(当中没有1936-1954年及1964年以后的资料):
年度 | 乘车人次 | 下车人次 | 货物发送(公吨) | 货物到达(公吨) |
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1930 | 10,502 | 9,357 | 118 | 254 |
1931 | 9,290 | 8,845 | 202 | 407 |
1932 | 8,223 | 7,468 | 97 | 200 |
1933 | 9,446 | 8,389 | 133 | 343 |
1934 | 8,847 | 8,425 | 128 | 136 |
1935 | 13,678 | 13,809 | 111 | 139 |
1955 | 57,857 | 57,588 | 501 | 563 |
1956 | 60,662 | 60,193 | 380 | 813 |
1957 | 66,813 | 66,230 | 6,156 | 139 |
1958 | 71,792 | 71,954 | 1,106 | 174 |
1959 | 73,661 | 73,790 | 787 | 219 |
1960 | 71,910 | 71,909 | 0 | 27 |
1961 | 66,614 | 67,384 | 0 | 0 |
1962 | 71,442 | 71,931 | 0 | 0 |
1963 | 56,696 | 56,839 | 0 | 0 |
车站周边
在此站与邻站兼山站之间设有八百津线唯一的隧道区间。
相邻车站
注脚
相关条目