喜茂别站
喜茂别 | |||||||||||
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日语名称 | |||||||||||
喜茂別 – きもべつ – Kimobetsu | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
位置 | ![]() | ||||||||||
地理坐标 | 42°48′0.0″N 140°55′44.0″E / 42.800000°N 140.928889°E | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
月台 | 2面2线 | ||||||||||
其他信息 | |||||||||||
电报码 | キヘ | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1928年(昭和3年)10月21日[1] | ||||||||||
关闭日期 | 1986年(昭和61年)11月1日[2] | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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备注 | |||||||||||
随着胆振线废线而废站[1] |
![](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a5/Kimobetsu_eki.jpg/220px-Kimobetsu_eki.jpg)
基于日本国土交通省之国土画像情报(彩色航拍)制作
喜茂别站(日语:喜茂別駅/きもべつえき Kimobetsu eki */?)是位于北海道虻田郡喜茂别町字喜茂别,日本国有铁道的胆振线车站(废站)。随着胆振线废除,车站在1986年(昭和61年)11月1日废除。
在1980年(昭和55年)9月前行走的急行“胆振”停靠此站。
历史
从前有两个喜茂别站。一个在胆振铁道启用时设置的终点站,名为“喜茂别站”(第一代)。另一个是在胆振铁道与胆振纵贯铁道合并时,线路向伊达纹别方向延长之际,喜茂别站(第一代)与留产站之间新设一座西喜茂别站(日语:西喜茂別駅/にしきもべつえき),后来在国有化时改名为“喜茂别站”(第二代)。胆振纵贯铁道开业后,西喜茂别站至喜茂别站(第一代)之间设有货物支线(全长0.7公里)。在国有化之际,喜茂别站(第一代)与旧・西喜茂别站站内合并,第一代车站废除。
- 1928年(昭和3年)10月21日 - 胆振铁道京极站至喜茂别站(第一代)之间开通,此站启用。当时为一般车站[1]。
- 1938年(昭和13年) - 喜茂别站(第一代)至位于字福岛的日铁矿业上喜茂别矿山之间开设专用铁道,全长6.6公里[3]。
- 1940年(昭和15年)10月 - 上喜茂别矿山专用铁道租赁给胆振开发(株),两公司共用使用专用铁道[4]。
- 1941年(昭和16年)
- 9月27日 - 胆振铁道转让给胆振纵贯铁道(合并)。
- 10月12日 - 胆振纵贯铁道德舜瞥站(后来名为新大泷站)至西喜茂别站之间开通(新设西喜茂别站)。同时喜茂别站(第一代)变为货运车站,西喜茂别站至喜茂别站(第一代)之间成为货物支线。
- 1944年(昭和19年)7月1日 - 胆振纵贯铁道在战时被收购,铁路线国有化。线路名改为胆振线[1]。喜茂别站(第一代)与货物支线编入至西喜茂别站站内(喜茂别站(第一代)废除),西喜茂别站改名为喜茂别站(第二代)[1]。
- 1957年(昭和32年)以后 - 日铁矿业喜茂别矿山专用铁道撤走[5]。
- 1980年(昭和55年)5月15日 - 结束处理货物。成为业务委托车站[6]。
- 1984年(昭和59年)2月1日 - 结束处理行李[2][1]。
- 1986年(昭和61年)11月1日 - 胆振线全线废除,此站也废除[2]。
车站构造
截至车站废除前,此站是地面车站,设有2面2线的单式站台。站台呈千鸟式配置,可进行列车会让[7]。车站大楼一方站台西边与对面站台东边之间设有站内铁路道口连接[7]。靠近车站大楼一方站台(南边)是下行1号站台,对面站台(北边)是上行2号站台[7]。两座站台有一段里程[7]。在2号站台靠近俱知安一方设有路轨分支。在2号站台外侧设有侧线(可让乘客上下车)[7]。
此站是业务委托站。车站大楼位于站内西南方,邻接站台与站内铁路道口[7]。
站名的由来
车站名称取自所在地名。地名源自阿伊努语的“キム・オ・ペツ”,其意思是“从山上来的河流”。
利用状况
- 在1981年度(昭和56年度),1日上下车人次为195人[7]。
车站周边
车站里程喜茂别町市区2公里,因此对于乘客有少许不便[7]。
- 北海道道696号喜茂别停车场线
- 国道276号(尻别国道)[8]
- 国道230号(中山国道)[8]
- 喜茂别町公所
- 俱知安警署喜茂别驻在所
- 喜茂别邮局
- 北海道喜茂别高等学校
- 喜茂别中学
- 喜茂别小学
- 喜茂别厚生医院
- 道南巴士“喜茂别厚生医院前”巴士站
- 北海道信用金库喜茂别分店
- 羊蹄农业协同组合(JA羊蹄)喜茂别分所
- 尻别川[8]
- 喜茂别川[8]
- 尻别山 - 车站西南方。海拔1,107米[8]。
- 道南巴士“喜茂别”巴士站
现况
截至2001年(平成13年),车站遗址建设新的公寓[9]。截至2010年(平成22年)也是同样[10]。在住宅区内一角公园设有车站遗迹之纪念碑。
相邻车站
注脚
- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 石野哲(编). 停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ. JTB. 1998: 859. ISBN 978-4-533-02980-6 (日语).
- ^ 2.0 2.1 2.2 日本国有鉄道公示第109号. 官报. 1986-10-14 (日语).
- ^ 矿山出产的矿石会发送至轮西制铁所。在日铁矿业40年史 昭和54年11月发行 P579-580 中,于昭和12年12月收购了上喜茂别矿山和铺设专用线。在昭和13年12月,上喜茂别矿山开始出产矿石,专用线开始运作。另一方面,在喜茂别町史 昭和44年8月发行 P955中,指出专用线在1940年(昭和15年)9月才开通。
- ^ 日铁矿业40年史 昭和54年11月发行 P29。
- ^ 喜茂别矿山在昭和28年暂停作业。专用铁道方面,于昭和32年版全国专用线一覧中还有记载,于39年版不再记载。
- ^ 札鉄 室蘭、千歳、胆振の3線区 営業近代化スタート. 交通新闻 (交通协力会). 1980-05-18: 1 (日语).
- ^ 7.0 7.1 7.2 7.3 7.4 7.5 7.6 7.7 7.8 书籍《国铁全线各駅停车1 北海道690駅》(小学馆,1983年7月发行)93页。
- ^ 8.0 8.1 8.2 8.3 8.4 书籍《北海道道路地図 改订版》(地势堂,1980年3月发行)6页。
- ^ 书籍《铁道廃线迹を歩くVIII》(JTB出版,2001年8月发行)154页。
- ^ 书籍《新 铁道廃线迹を歩く1 北海道・北东北编》(JTB出版,2010年4月发行)154页。
相关条目
外部链接
- 照片藏 - BE13s-胆振线普通列车,喜茂别站 (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日语)