安大略420号省道
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安大略420号省道 | ||||
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尼亚加拉退伍军人纪念公路 | ||||
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道路信息 | ||||
道路总长 | 3.3公里[1](2.1英里) | |||
启用时间 | 1941年11月1日(作为伊丽莎白王后道的一部分) 1972年(改编为420号省道) | |||
主要连接道路 | ||||
东北端 | 尼亚加拉区102号区道(史丹利大道) | |||
西南端 | 尼亚加拉区98号区道(蒙特罗斯道) | |||
公路系统 | ||||
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安大略420号省道(英语:Ontario Highway 420),正式名称为国王420号公路(King's Highway 420),又称尼亚加拉退伍军人纪念公路(Niagara Veterans Memorial Highway),是加拿大安大略省一条东西向400系列高速公路,全程位于尼亚加拉区尼亚加拉瀑布城市界之内,西起尼亚加拉区98号区道,与伊丽莎白王后道(QEW)交汇后往东延至尼亚加拉区102号区道。420号公路过去曾一直往东伸延至尼亚加拉河畔,并经彩虹桥横越美加边境通往美国纽约州尼亚加拉瀑布城,但此路段的省道资格于1998年取消,并下放予尼亚加拉区政府管辖,现时编号为尼亚加拉区420号区道。
走线
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420号公路全长3.3千米(2.1英里),为安大略省最短的400系列公路[1]。公路在西端以交通灯与蒙特罗斯道(Montrose Road,即尼亚加拉区98号区道)平交[2],自此以来回四线行车格局往东伸延至与伊丽莎白王后道(QEW)的交汇处。此交汇处设有两座行车天桥,其中一座为来回四线行车,420号公路西行线往QEW多伦多方向及QEW伊利堡方向往420号公路东行线的交通皆驶经此天桥;另一座则设两条行车线,供420号公路西行线往QEW伊利堡方向的交通行驶[2]。
420号公路与QEW交汇后,随即跨越奇皮瓦水电运河(Chippewa Power Canal)并与多彻斯特道(Dorchester Road)交汇[3]。此交汇处前身为一座回旋处,到1970年代初则改建为现有的立交格局。公路与德勒蒙道(Drummond Road)交汇后从底部穿越波塔奇道(Portage Road),之后开始扩阔再与史丹利大道(Stanley Avenue,即尼亚加拉区102号区道)以交通灯平交,而420号省道亦在此告终。在此平交路口以东的路段为尼亚加拉区420号区道,又称瀑布大道(Falls Avenue)[4][5]。
420号区道自此继续往东伸延,与麦当努大道(MacDonald Avenue)平交后再从底部穿越域多利大道(Victoria Avenue)并与该道路立交[3]。420号区道之后沿斜坡落下,在斜坡底部通往彩虹桥的边检关卡,而420号区道编号亦在此告终。瀑布大道则继续往西南伸延至尼亚加拉瀑布城旅游区的心脏地带[4]。此路段过去属于420号省道的一部分;虽然其省道资格被取消,省府仍协助地方政府维护此路段[6]。
德勒蒙道以东[7]的一段420号公路沿途竖立铸有“ER”字样(代表拉丁语“Elizabeth Regina”,即伊丽莎白王后)的灯柱,以示该公路过去曾属伊丽莎白王后道的一部分[8]。
历史
彩虹桥连接路
420号公路与横跨尼亚加拉河,连接两座尼亚加拉瀑布城的桥梁渊源甚广。首座连接两岸的桥梁为蜜月大桥,于1898年建造,全长255米(837英尺),阔14米(46英尺),离尼亚加拉河河面高58米(190英尺)。1938年1月27日,大桥因河上冰暴而倒塌[9]。事后大桥的东主国际铁路公司(International Railway Company)和时任安大略省公路厅长麦奎斯顿(Thomas Baker McQuesten)皆宣布有意兴建新桥,触发美加边境上的桥梁应该由私人公司或政府持有的争议。尼亚加拉瀑布桥梁管理局(Niagara Falls Bridge Commission)最终同意斥资61万5千元向国际铁路公司购买旧桥走线的业权以及兴建新桥的权力[10]。
国王乔治六世及王后伊丽莎白·鲍斯-莱昂(即伊丽莎白二世的母亲)于1939年6月7日访加期间到尼亚加拉瀑布参观,并为新桥进行奠基仪式[11]。项目动土仪式则于1940年5月16日举行,但新桥工程于同月4日已告展开[11]。新桥位于旧桥下游约167米(548英尺);由于该处的尼亚加拉河峡较为宽阔,新桥亦较旧桥长,长度达288米(945英尺)[12]。
与此同时,连接多伦多和伊利堡的伊丽莎白王后道(QEW)工程亦已展开,为加拿大首条市际双程分隔行车道路。然而,随着第二次世界大战于1939年9月展开,资金改作军事用途,而尼亚加拉瀑布城以南的QEW路段工程亦告搁置。QEW于1940年8月23日开通至该市的伦迪里(Lundy's Lane)[13]。纵使二战进行当中,当局仍动工兴建一条道路连接新桥(已取名为彩虹桥)和QEW,但赶不及在新桥1941年11月1日通车前完工[10][14]。连接路于1942年夏季完成[15],来回四线行车,在多彻斯特道和QEW皆以回旋处平交。另一方面,介乎尼亚加拉瀑布城和伊利堡的QEW路段则由碎石铺砌而成,于1941年夏季开通,并成为QEW的主线[16]。连接QEW和彩虹桥的新建道路(即后来的420号公路)则冠以不同名称,包括QEW延伸路段(Queen Elizabeth Way Extension)[17]和彩虹桥连接路(Rainbow Bridge Approach)。
升格为高速公路
安省公路厅于1960年代中研究将彩虹桥连接路升格为高速公路的可行性,并从1966年起收购罗拔士街(Roberts Street)沿线物业[18]。当局又于1971年动工将彩虹桥连接路与QEW和多彻斯特道之间的回旋处改建成交汇处[19],同时移除QEW和伦迪里之间的交汇处;来往两者之间的交通需改经QEW的蒙特罗斯道交汇处[20]。1972年4月,省府正式将彩虹桥连接路编号为420号公路[21]。
尼亚加拉瀑布城市政府于1998年发表市内交通研究报告,建议将罗拔士街改建为通往该市的门廊。安省政府于同期将大批省道下放予地方政府管理,而史丹利大道以东的420号公路亦被取消省道资格,并下放予尼亚加拉区政府管辖,成为420号区道[18]。
420号省道于2010年9月23日获名为尼亚加拉退伍军人纪念公路(Niagara Veterans Memorial Highway)[22]。另一方面,尼亚加拉区议会则于2012年1月31日通过将罗拔士街和纽曼山(Newman Hill)更名为瀑布大道的一部分,同年3月1日生效[5]。
出口列表
下列为420号公路沿线的出入口,排序从西至东[1]。此公路全线坐落尼亚加拉区境内,沿线出口不设编号。
城镇 | 公里 | 目的地 | 附注 |
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尼亚加拉瀑布城 | 0.0 | ![]() |
平交路口;往西驳上屈臣街(Watson Street) |
0.4 | ![]() |
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1.1 | 多彻斯特道 / Dorchester Road | ||
2.2 | 德拉蒙道 / Drummond Road | ||
3.3 | ![]() |
平交路口;往东驳上尼亚加拉420号区道(瀑布大道 / Falls Avenue) | |
4.8 | 彩虹桥 - 美加边境 | 旧有东端终点 |
参考资料
- 脚注
- ^ 1.0 1.1 1.2 Ministry of Transportation of Ontario. Annual Average Daily Traffic (AADT) counts. Government of Ontario. 2008 [December 27, 2011]. (原始内容存档于2011-07-06).
- ^ 2.0 2.1 Google Inc. QEW / Highway 420 interchange (地图). Google Inc. January 30, 2012 [January 30, 2012].
- ^ 3.0 3.1 Google Inc. Highway 420 length and route (地图). Google Inc. January 30, 2012 [January 30, 2012].
- ^ 4.0 4.1 Ontario Back Road Atlas (地图). Cartography by MapArt. Peter Heiler: 19. § S34–35. 2010. ISBN 978-1-55198-226-7.
- ^ 5.0 5.1 Forsyth, Paul. Roberts Street to Become Falls Avenue. Niagara This Week (Metroland Media Group). February 2, 2012 [March 17, 2012]. (原始内容存档于2013-10-05).
- ^ Contract Management and Operations Branch. Highway Connecting Link List (报告). Ministry of Transportation of Ontario. 2011.
- ^ Google Inc. Streetview: View from Drummond Road showing standard luminaires to the west and "ER" luminaires to the east (地图). Google Inc. January 30, 2012 [January 30, 2012].
- ^ The History of Toronto's Unfinished Expressway System (报告). Energy Probe: 4. April 5, 2009 [January 23, 2012]. (原始内容存档于2020-09-19).
- ^ Stamp 1992,第123页.
- ^ 10.0 10.1 Stamp 1992,第124–125页.
- ^ 11.0 11.1 Berketa, Rick. Bridges Over Niagara River. Niagara Falls Thunder Alley. [January 11, 2012]. (原始内容存档于2017-10-14).
- ^ Stamp 1992,第128页.
- ^ Queen Elizabeth Roadway to Open. Evening Courier 58 (202) (Prescott, Arizona). August 23, 1940 [January 11, 2012].
- ^ Stamp 1992,第129页.
- ^ Stamp 1992,第126–127页.
- ^ Stamp 1987,第49页.
- ^ A.A.D.T. Traffic Volumes 1955–1969 And Traffic Collision Data 1967–1969. Ontario Department of Highways. 1970: 4.
- ^ 18.0 18.1 Peter Conradi. Roberts Street Gateway to be Renamed Falls Avenue. Bullet News Niagara (Bullet Media). August 17, 2008 [March 12, 2012]. (原始内容存档于2013年10月4日).
- ^ Stamp 1987,第65页.
- ^ Ontario Road Map (地图). Cartography by Cartography Section. Ministry of Transportation and Communications. South-Central Ontario inset. 1977.
- ^ Queen Elizabeth Way - Hamilton to Fort Erie. Highway Construction Program 1972-73 (报告). Ministry of Transportation and Communications: xv. April 1972.
- ^ Ricciuto, Tony. Niagara Veterans Memorial Highway now official. Niagara Falls Review (Sun Media). September 23, 2010.
- 引用文献
- Stamp, Robert M. Bridging the Border: Structures of Canadian–American Relations. Toronto: Dundurn Press. 1992. ISBN 1-55002-074-9.
外部链接
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