店子后
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店子后,原写为店仔后,是台湾高雄市小港区的一个传统地域名称,位于该区中部略偏北。相较于今日行政区,其范围大致包括六苓里西南半部、顺苓里东南半部、正苓里南端、二苓里不含西部、三苓里南部东侧凸出部分及其邻近地区、山明里西部北侧凸出部分的西端及西部中央凸出部分的西端、店镇里西大半部、凤宫里东北部凸出部分及其向南延伸地区。[1][2][3][4]
本地区境内主要聚落为店仔后、落堀,设有小港高中、中山国中、汉民国小、二苓国小。[1][2]
历史
台湾日治初期,店子后地区为一街庄,称为“店仔后庄”(旧制街庄),隶属于凤山下里。该庄昔日西边北段及北边与二苓庄为邻,东北边及东边北段与莿葱脚庄为邻,东边南段与中廍庄为邻,东南边为二桥庄,西南边及西边中至北段为大人宫庄。[1]
1901年(日治明治三十四年)11月11日,全台废县厅改设二十厅,该庄隶属于凤山厅。[5]1904年(明治三十七年)5月3日,该庄编入“港仔墘区”,隶属于凤山厅。[6]1909年(明治四十二年)10月25日,全台合并二十厅为十二厅,港仔墘区改隶属于台南厅。[7]1920年(大正九年)10月1日,全台地方制度大改正,废十二厅改设五州二厅,该庄改制并雅化为“店子后”大字,隶属于高雄州凤山郡小港庄(新制街庄)。[8]
战后小港庄改制为小港乡,隶属于高雄县,大字亦改制为村。1950年(民国39年)10月1日,高、屏分治,小港乡仍隶属于高雄县。1979年(民国68年)7月1日,省辖高雄市升格为院辖高雄市,同时将小港乡并入成为小港区,村亦改制为里。[9]2010年(民国99年)12月25日,高雄县、市合并为新院辖高雄市。
聚落
本地区发展较早的聚落为店仔后、落堀、大桥头(已消失),在日治初期的官方地图上已有记载。[1][2]
交通
高雄捷运红线是高雄捷运系统的南北向路线,其南侧端点(终点)小港站位于本地区西北部。[1][2]由此可前往高雄捷运沿线各站。
省道台17线又称“西部滨海公路”,是甲南至水底寮的干道,经过本地区中部。由该道路北行可前往小港区小港市区、前镇区/凤山区西南端、苓雅区、前金区/新兴区交界地带、前金区、三民区等地;南行可前往林园区、屏东县新园乡、东港镇、林边乡等地。[1][2][10]
学校
产业
- 中国钢铁(部分)
参考文献
- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 臺灣堡圖. 台湾总督府. 1904年.
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 臺灣百年歷史地圖·日治行政區_街庄(1990年代)圖層. 台湾百年历史地图. 中央研究院人文社会科学研究中心地理资讯科学研究专题中心. (原始内容存档于2019-06-30).
- ^ 臺灣百年歷史地圖·行政區_村里界【NLSC】圖層. 台湾百年历史地图. 中央研究院人文社会科学研究中心地理资讯科学研究专题中心. (原始内容存档于2019-06-30).
- ^ 高雄市小港區行政區域圖. 中华民国内政部. 2007年7月.
- ^ 明治三十四年府令第六十六號·廳位置及管轄區域. 台湾总督府府报. 1901-11-11, 第1054号: 16–17.
- ^ 鳳山廳廳令第二號街庄長管轄區名及ヒ區域ノ件. 明治三十七年台湾总督府公文类纂. 1904-05-03: 0012–0017.
- ^ 明治四十二年府令第七十五號·廳位置及管轄區域. 台湾总督府府报. 1909-10-25, 第2819号: 69–83.
- ^ 台湾总督府、台湾日日新报社合编 (编). 新舊對照管轄便覽. 成文出版社. 1921年.
- ^ 王世庆. 重修臺灣省通志·卷七 政治志·建置沿革篇. 台湾省文献委员会. 1991-06-30.
- ^ 臺灣百年歷史地圖·行政區_鄉鎮區界【NLSC】圖層. 台湾百年历史地图. 中央研究院人文社会科学研究中心地理资讯科学研究专题中心. (原始内容存档于2019-06-30).
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