普林斯顿枢纽站
普林斯顿枢纽站 Princeton Junction | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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![]() 车站站台(2014年) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
位置 | ![]() 新泽西州普林斯顿枢纽 华莱士环岛2号 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
地理坐标 | 40°19′00″N 74°37′24″W / 40.3167°N 74.6233°W | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
拥有者 | 新泽西捷运 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
途经线路 | 东北走廊 普林斯顿支线 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
换乘交通 | ![]() ![]() | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
车站构造 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
停车设施 | 4,161[1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
无障碍车站 | 是 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
月台 | 3座侧式站台 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
股道 | 4(东北走廊),1(普林斯顿支线) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
其他信息 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
车站代码 | PJC | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
票价区间 | 19(NJT)[2] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
历史 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
启用日期 | 1864 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
电气化 | 1933年1月16日[3](部分完工) 1933年2月1日[4](全部完工) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
营运信息 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
乘客数量 (FY 2017) | 6,817(日客流)[5] (NJT) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
乘客数量 (FY 2016) | 42,226(全年客流)[6] ▲ 1.5% (Amtrak) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
服务 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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普林斯顿枢纽站(英语:Princeton Junction)、车站站牌西温莎的普林斯顿枢纽(英语:Princeton Junction at West Windsor)是位于美国新泽西州西温莎镇普林斯顿枢纽的铁路车站,有经过东北走廊的美铁和新泽西捷运列车停靠,此外还有新泽西捷运营运的普林斯顿支线出岔。
历史
![](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/6b/Metroliner_passing_through_Princeton_Junction_station%2C_December_1978.jpg/220px-Metroliner_passing_through_Princeton_Junction_station%2C_December_1978.jpg)
普林斯顿枢纽站的历史可追溯至19世纪的宾夕法尼亚铁路的前身联合新泽西铁路运河公司。原车站为确保普林斯顿支线能于1865年运营而建于1864年[7]。
1965年,高速列车Metroliner的原型机在一次测试运行中以当时创纪录的164英里每小时(264千米每小时)时速通过了车站,当时东北走廊在线路改造之前只有极少路段能够达到这种速度。1967年12月20日,美国联合飞机公司燃气轮客车以170.8 mph(274.9 km/h)的速度通过车站及周边路段,刷新了北美铁路最高速。车站设有一块牌匾以纪念这一事件[8][9]。
目前的车站站房建于1987年[10]。
车站结构
本站设有两座高站台侧式站台。除了部分拱心石号列车和工作日南下的帕尔梅托号外,大部分美铁列车使用内侧股道通过车站[11]。本站北侧为泽西大道站,但所有特伦顿发纽约行列车均不停靠泽西大道而直达新布伦瑞克。
站台 | 穿梭线 | ← ■新泽西通勤铁路普林斯顿支线往普林斯顿 |
侧式站台 | ||
侧式站台,右边车门将会打开 | ||
4道 | ← ■新泽西通勤铁路东北走廊线前往特伦顿(哈密尔顿) ← ■美铁东北区域号、拱心石号、帕尔梅托号等南下列车往华盛顿、哈里斯堡 (特伦顿) | |
3道 | ← 美铁、新泽西捷运不停站列车 | |
2道 | 美铁、新泽西捷运不停站列车 → | |
1道 | ■美铁东北区域号、拱心石号等北上列车往纽约/波士顿方向 (新布伦瑞克) → ■新泽西通勤铁路东北走廊线前往纽约 (新布伦瑞克) → | |
侧式站台,右边车门将会打开 | ||
G | 地面 | 站房、停车、巴士 |
服务
![](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/95/NJ_Transit_Princeton_shuttle%2C_aka_The_Dinky_%2827783912318%29.jpg/220px-NJ_Transit_Princeton_shuttle%2C_aka_The_Dinky_%2827783912318%29.jpg)
直至2017年,普林斯顿枢纽站是新泽西通勤铁路系统内第六繁忙的车站,工作日客流6817人[5]。除了东北走廊线外,新泽西捷运还营运一条长2.7-英里(4.3-千米)的普林斯顿支线通往普林斯顿大学,该穿梭支线又被称为“Dinky[12]”和“PJ&B”(Princeton Junction and Back[13])。支线列车通常只有2节车厢,有时甚至只有1节。支线末端设有连接东北走廊正线的道岔。
普林斯顿支线曾因新泽西捷运进行正向列车控制系统测试于2018年10月14日至2019年5月11日暂停营运。停运期间至普林斯顿的服务由接驳巴士替代[14][15]。
美铁于早高峰时段有2班前往华盛顿特区方向的东北区域号和1班前往哈里斯堡方向的拱心石号在本站停靠,返程列车于晚高峰时段停靠。2007年前宾夕法尼亚人号列车曾停靠本站,南下帕尔梅托号则于2015年10月起停靠本站。美铁曾开行往来费城和纽约/纽瓦克间的通勤列车服务计时员号,曾是普林斯顿枢纽站停靠的美铁列车。2005年10月28日,计时员号被新泽西捷运的快速列车代替,本站通勤列车服务最短仅能至特伦顿。
参考资料
- ^ Princeton Junction. New Jersey Transit. [December 17, 2016]. (原始内容存档于2019-09-22).
- ^ Northeast Corridor Timetables (PDF). New Jersey Transit Rail Operations. [November 27, 2010]. (原始内容存档 (PDF)于2010-09-22).
- ^ P.R.R. Opens Electric Service Between N.Y. and Phila. Today. The Courier-Post (Camden, New Jersey). January 16, 1933: 3 [January 31, 2021]. (原始内容存档于2021-05-18) –通过Newspapers.com.
- ^ Pennsy Inagurates Full Electric Service on New York-Philadelphia Line Wednesday. The Sunday Times (New Brunswick, New Jersey). January 29, 1933: 1–2 [January 31, 2021]. (原始内容存档于2021-05-18) –通过Newspapers.com.
- ^ 5.0 5.1 Kiefer, Eric. Here Are New Jersey Transit's Most, Least-Used Train Stations. Patch.com. February 21, 2018 [October 15, 2018]. (原始内容存档于2021-12-13).
- ^ Amtrak Fact Sheet, FY16, State of New Jersey (PDF). Amtrak. [October 13, 2017]. (原始内容存档 (PDF)于2017-10-13).
- ^ Messer, David W.; Roberts, Charles S. Triumph V: Philadelphia to New York 1830–2002 (PDF). 2002: 89 [2021-07-31]. (原始内容存档 (PDF)于2016-10-05).
- ^ Dedication of plaque commemorating high speed rail in America. National Capital Land Transportation Committee. [2021-07-31]. (原始内容存档于2012-09-28).
- ^ High speed rail commemorative plaque in Princeton Junction station. www.ns3010 .rrpicturearchives.net. [2021-07-31]. (原始内容存档于2013-12-03).
- ^ Princeton Junction, NJ. Great American Stations. [April 27, 2016]. (原始内容存档于2013-03-14).
- ^ Archived copy. [November 6, 2015]. (原始内容存档于November 6, 2015).
- ^ Princeton University: Train Travel. Princeton University. [October 9, 2011]. (原始内容存档于2012-06-24).
- ^ Rosenbaum, Joel; Gallo, Tom. NJ Transit Rail Operations. Railpace Newsmagazine. 1997 [October 9, 2011]. (原始内容存档于October 3, 2011).
- ^ McGeehan, Patrick. For New Jersey Rail Commuters, a Bad Situation Is About to Get Worse. The New York Times. September 20, 2018 [October 15, 2018]. (原始内容存档于2021-07-31).
- ^ Governor Murphy, NJ Transit Announce ACRL and Princeton Dinky to Resume May 12th (新闻稿). New Jersey Transit. April 17, 2019 [May 1, 2019]. (原始内容存档于2019-11-02).
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