跳转到内容

东京市电气局乙1000型电车

本页使用了标题或全文手工转换
维基百科,自由的百科全书
东京市电气局乙1000型电车
概览
类型货运型有轨电车
原产国 日本
制造芝浦工场
车辆总数45
制造年份1925年
投入运营1925年-1971年
主要用户东京都交通局
技术数据
轨距1,372mm
受流制式直流600V接触网供电
受流方式集电弓
传动方式直-直

东京市电气局乙1000型电车(日语:東京市電気局乙1000形電車とうきょうしでんききょくおつ1000がたでんしゃ Tōkyōshi denkikyoku otsu-1000-gata densha */?)为东京都交通局东京都电车)的一款货运型有轨电车,现在已经退出使用。

慨要

乙1000型为敞篷货运型有轨电车,于1925年由东京都电气局制造,共45辆,编号1001~1045。其主要的目的是用于关东大地震之后的重建工作,负责把多摩川的建筑材料通过玉川电气铁道运送至涩谷。不同于乙10型电车,这款电车使用了木质材料。[1]

第二次世界大战结束后,仅1035、1036、1044号3辆车留存了下来。之后这3辆车重新编号为1001~1003,并分配在三田车库、大久保车库和三之轮车库,主要负责给芝浦工场和各工厂之间搬运材料用,电车最终于1969年至1971年之间整车报废。

参考资料

  1. ^ 三好好三. よみがえる東京: 都電が走った昭和の街角. 学研パブリッシング. 2010: 171 [2016-11-25]. ISBN 9784054045729. (原始内容存档于2019-06-29).