柏纳航空394号班机空难
 涉事航机，摄于1987年 | |
| 事件概要 | |
|---|---|
| 日期 | 1989年9月8日 |
| 摘要 | 假零件和维护不当的APU组件导致机尾共振，空中解体 |
| 地点 |  丹麦外海的希茨海尔斯 |
| 飞机概要 | |
| 机型 | 康维尔CV-580 |
| 营运者 | 柏纳航空 |
| 注册编号 | LN-PAA |
| 起飞地 |  挪威奥斯陆国际机场 |
| 目的地 |  德国汉堡国际机场 |
| 乘客 | 50 |
| 机组人员 | 5 |
| 死亡 | 55 |
| 受伤 | 0 |
| 生还者 | 0 |
柏纳航空394号班机是一班由挪威奥斯陆飞往德国汉堡的包机航班，1989年9月8日，一架执飞该航班的康维尔CV-580在空中解体后，坠毁于丹麦外海以北30公里的希茨海尔斯。机上所有50名乘客和5名机组人员死亡，是涉及挪威航空公司的最严重的空难事故。
飞机
这架飞机注册编号LN-PAA，是一架36年机龄的康维尔CV580，属于一家挪威籍包机航空公司柏纳航空，是罗尔夫（Rolf Thoresen）和泰耶勒托勒森（Terje Thoresen）兄弟所拥有。这架飞机之前曾多次易手及重新登记，包括：N73128、N5120、N51207、HR-SAX、N9012J、N770PR和C-GKFT。这架飞机在1986年于加拿大被购入后，及在事故前已被翻新。
航班
飞机从奥斯陆飞往汉堡。乘客都是一家名叫Wilhelmsen Lines运输公司的雇员，并准备飞往汉堡为一艘新船进行下水仪式。这架飞机飞越斯卡格拉克海峡，但在接近丹麦海岸线时，飞机尾部开始动摇，最后脱落。这架老旧的康维尔客机不久就坠入大海。
调查
约90%的飞机残骸于事故后被发现及重组。调查发现两种不同的原因可能造成事故。
空中接近
一架F-16战斗机在事故客机解体坠机从其上空对向飞过。一种可能的坠机原因是，战斗机飞行太接近肇事客机，并以超音速飞越客机附近，导致客机空中解体。肇事航空公司及一名瑞典航空技术设施研究者，Flygtekniska Försöksanstalten 都主张这是空难主因。他们都说，这有60%的机会是空难主因。柏纳航空的拥有者托勒森兄弟因此提起诉讼，因此挪威lagmannsrett（司法机关）在2004年要求证实这一理论。
涉事F-16飞行员作证，他是在涉事客机上方约1000英尺的高度飞过。调查人员计算显示，战斗机要想影响事故客机，距离必须只有几米，但是并没有证据显示两架飞机距离如此之近，因此调查人员判定战斗机和事故发生无关。
假零件
涉事飞机使用的FDR是过时的模拟型号，使用移动的记录针滑动金属箔条记录有限的数据。调查人员在检查FDR时发现有记录针记录同一数据两次，令其感到困惑。将FDR寄送回其生产厂商后，厂商的专家告诉调查员，记录高度的针振动非常厉害，才会在金属箔上留下其他痕迹。进一步调查FDR记录金属箔发现，这根记录针已经严重振动数月，但是在涉事飞机坠机前两个月振动突然好转了两周，之后振动情况再次恶化，直到坠机。
进一步调查发现，这架飞机在振动情况好转的时候，正在加拿大进行大修，期间一位机械师发现固定垂直尾翼的其中一枚螺栓有磨损迹象并更换了该零件，之后16次飞行飞机都没有过度振动。调查员找回了固定垂直尾翼的全部四个固定螺栓，发现大修时更换的螺栓没有问题，但其他三颗都是假零件，而且质素极为差劣。由于假零件的热处理不正确，其断裂承受强度只达标准零件的60%。
恰巧事发当天，飞机上的两个发电机的其中一个发生故障，副机师于是要求在飞行中使用位于机尾的辅助动力装置提供飞机所需电力，以达飞机最低飞行要求——至少两个不同的电力来源。但后来打捞出来的残骸发现，用于固定辅助动力装置的底座中的三颗螺栓其中一颗断裂，而经调查发现，这在出事前数次飞行中就已经断裂而没有人发现。
当位于机尾的辅助动力装置在飞行中运转，并与固定尾翼的四颗金属螺栓发生共振振动时，令飞机方向舵剧烈摇晃，导致飞机倾斜翻转向下坠落。方向舵的剧烈摇晃导致配平砝码敲打由蜂窝铝箔制成的护罩门并使其脱落，该材料反射雷达信号的特性令瑞典雷达检测到飞机附近的不明物体。最后三颗假螺栓因为飞机机动导致超出承受能力失效，令垂直尾翼脱离飞机。之后飞机就于空中解体坠入北海。
后续
柏纳航空于空难前已陷入财政困难，空难不久便歇业。
类似事故
- 中国西南航空4509号班机空难——因升降舵操纵系统中安装了不合规定的自锁螺母导致螺栓脱落，从而使飞机坠毁。
参考
- New information on 1989 Norwegian crash revealed. （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- Lagmannsretten rules against the Partnair owners (in Norwegian)
- 航空安全网数据库上的事故资料
- Article by Snorre Sklet on major Norwegian disasters (see page 139, PDF file, article is in Norwegian)
^ Airline production list of Convair props (zip file, Excel spreadsheet)
^ Letter in the Norwegian parliament to the Minister of Communications （页面存档备份，存于互联网档案馆） (in Norwegian)