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法拉利F10

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法拉利F10
类别一级方程式赛车
制造商法拉利车队
设计师意大利 马里奥·阿尔芒多
(运作总监)
意大利 阿尔多·科斯塔
(技术总监)
法国 吉列·西蒙
(总工程师)
技术参数
底盘碳纤维蜂巢结构单体,底盘编号281
前悬吊主动式推杆-扭转弹簧独立悬挂
后悬吊主动式推杆-扭 转弹簧独立悬挂
引擎2.4升V8引擎(汽缸夹角90°),编号056
变速器法拉利7档 + 倒档Ferrari纵置半自动电子线传7前速变速箱+中央差速器带放滑差速器。
燃料壳牌 V-Power ULG 64 燃油
壳牌 Helix Ultra
轮胎普利司通
前后13英寸BBS轮毂
参赛历史
著名的
参赛车队
法拉利车队
著名的
参赛车手
馬薩, 阿隆索
首次参赛2010年巴林大奖赛
起步数获胜数杆位数最快圈数
19525

法拉利F10 是一款一级方程式赛车法拉利车队使用它征战2010年的F1赛季。

F10于2010年1月27日对外公布,它根据2010年修正后的新赛例打造。它配备了标准的电子控制单元(ECU),使用由迈凯轮电子系统(MES)公司生产的标准ECU。赛车的修改还包括油箱加大从2009年赛季的100至120升增加到240升,更改机油箱位置等等 。 因此,F10的重量较上个赛季的F60增加到620公斤。

一级方程式比赛结果

图例) (粗体的结果表明从杆位起跑;斜体的结 果表明最快圈速)

年份 车队 引擎 轮胎 车手 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 积分 排名
2010 法拉利 法拉利 V8 B BHR AUS MAL CHN ESP MON TUR CAN EUR GBR GER HUN BEL ITA SIN JPN KOR BRA ABU 396 季军
费利佩·马萨 2 3 7 9 6 4 7 15 11 15 2 4 4 3 8 Ret 3 15 10
费尔南多·阿隆索 1 4 13 4 2 6 8 3 8 14 1 2 Ret 1 1 3 1 3 7

车手没有完成比赛,但是他们跑完了90%的比赛距离。

F10-B出现?

由于在2010年2月10-10日在西班牙赫雷斯赛道举行的第二轮F1赛前试车中,首日F10所做出的时间是1:22.895,比梅赛德斯车队的德国车手尼科·罗斯伯格慢了将近2秒,同时在次日所做出的是1:21.424,比宝马索伯车队的日本车手小林可梦伟慢了1.5秒。法拉利车队马上紧急研发B版赛车,力争能在一个月内缩小与对手之间的差距。

参考文献

外部链接