港珠澳大桥边检大楼交通枢纽

港珠澳大桥边检大楼交通枢纽，位于港珠澳大桥澳门边检大楼的二楼和地面层，于2018年10月24日正式启用。二层为出境大堂，为车辆包括公共巴士、旅游巴士（包括酒店及娱乐场客运专车）、跨境车辆（包括跨境巴士）、私家车和摩托车落客区，地面层为公共巴士总站、旅游巴上客区、酒店及娱乐场客运专车上客站、跨境车辆、私家车和摩托车上客区。

历史

• 2018年10月24日，配合港珠澳大桥启用而投入运作。公共巴士先在二楼离境大堂清客，再返回地面层上客。其中地面层的公共巴士总站采用锯齿型设计。车辆亦于二楼离境大堂落客，地面层为上客区。另外，港珠澳大桥开通后，澳门边检大楼提供巴士接驳服务。但由于交通配套未完善，有乘客表示要等至少30分钟才上到免费接驳巴士，而且只可以选择前往外港码头或氹仔码头。另外有酒店业代表称，因人流不多，故不设接驳车往返酒店及娱乐场。
• 2019年7月31日，受热带风暴韦帕影响，气象局一度发出八号风球但往返港澳的陆路交通港珠澳大桥穿梭巴士没有因港澳发出八号风球期间暂停运作，除路氹城路氹边检大楼外，所有珠澳口岸包括港珠澳大桥珠澳口岸仍然正常开放，由于风势不大，不断有游客来澳，导致大批旅客于巴士总站和的士站滞留，而且在新的士法实施下大部分的士不敢开天杀价改为在发出八号风球后停止服务，大批旅客同样在的士站滞留。交通事务局于下午3点起安排102X路线以特班车形式开出疏导旅客，由于跨海大桥因八号风球生效而封闭，特班车改以亚马喇前地为始发站或终点站，由于游客数量太多，交通事务局将特班车运作时间不断延长直至翌日凌晨1时才结束。另外，101X路线虽然在今次八号风球生效期间原计划在发出八号风球后1小时停驶，但因港珠澳大桥澳门边检大楼滞留旅客众多改以深夜班次方式运作，而该路线是唯一一条在今次发出八号风球期间仍以正常路线行驶的巴士路线。
• 2020年3月28日起，因应COVID-19本地疫情，加上邻近地区因疫情对澳门实施出入境管制。交通事务局为善用资源，宣布102X线停运，直至另行通知。
• 受COVID-19疫情持续影响，港澳政府加强防疫措施，金巴港澳线于2020年4月6日凌晨零时至5月6日暂停营运。
• 2020年7月6日至24日，因应往返港珠澳大桥澳门口岸客况需求增加，新增101X特班车于上午8时至11时及下午2时至7时开设特班车往返本站及关闸广场东侧重型客车停泊区。
• 2021年1月1日起，102X路线恢复营运。氹仔终点站延伸到横琴澳方口岸。
• 2023年“五‧一黄金周”起，包括“十‧一黄金周”期间，因应往返港澳需求的增加，港澳两地政府已增发特别加班配额予港澳跨境巴士服务营办商；局方并已协调港珠澳大桥穿梭巴士公司因应客流情况增加营运车辆数量及发车班次，并指示各公共巴士营运商，于各口岸做好各项设施优化候车环境，以维持候车旅客的排队秩序。边检大楼周边上下客区将作调整，以供公共巴士停泊备用车辆以及博企车辆临时上下客之用；博企车辆亦将以点对点直达模式提供服务，以疏导旅客；局方并已呼吁博企在五‧一期间准备足够支援车辆，应对口岸突发增加的大量旅客，同时应将营运车辆的运作时间上载于各博企网页，供访澳旅客预先知悉。
• 2023年9月下旬，深圳湾口岸往返大桥澳门口岸的跨境巴士路线开通，相关巴士可进入澳门口岸管制区范围，但不得进入澳门境内行驶，并须遵守澳门相关法律规定。

交通枢纽分布

楼层分布

港珠澳大桥边检大楼 交通枢纽 （非禁区内）	3F	行人天桥往港珠澳大桥边检大楼西停车场
	2F	所有车辆落客区（离境大堂、离澳层）
	GF	公共巴士总站、的士上客站及各车辆上客区（入境大堂、抵澳层）
	-1F	港珠澳大桥边检大楼西停车场（负一层）

港珠澳大桥边检大楼 交通枢纽 （香港出入境大堂禁区范围内）	1F	行人天桥往港珠澳大桥边检大楼东停车场
	GF	穿梭巴士（金巴）总站、跨境巴士及跨境车辆上下客区
	-1F	港珠澳大桥边检大楼东停车场（负一层）

公共巴士

主条目：港珠澳大桥边检大楼 (巴士总站)

的士

港珠澳大桥澳门边检大楼设有的士站。由2018年12月8日起，在该口岸搭乘的士或前往该口岸，须缴纳5元澳门币附加费用。

酒店及娱乐场客运专车

港珠澳大桥综合渡假村接驳线由六间博彩企业联营，方便旅客由澳门口岸往来外港及氹仔客运码头，于码头转乘各酒店接驳车（发财巴）前往酒店及娱乐场。

• 由2020年2月6日起，受COVID-19疫情影响，港珠澳大桥综合渡假村接驳线暂停营运，直至另行通知。
• 2020年十一黄金周期间，曾恢复两条转乘接驳路线，但因为成效不显著在翌年黄金周起停驶。
• 2023年1月起，随着港澳恢复“免隔离通关”，两条联营路线不提供服务，改为六大旅游综合体各派出巴士往返综合渡假村至澳门口岸(不包括澳门葡京人和澳门凯旋门)。
• 2023年2月1日起，港珠澳大桥综合渡假村接驳线复运，乘客需于外港客运码头或氹仔客运码头转乘接驳线往返港珠澳大桥澳门边检大楼。

起讫点	收费（澳门币）	服务时间	班距
港珠澳大桥 ↔ 外港客运码头	免费	10:00-20:00	平均12-20分钟一班
港珠澳大桥 ↔ 氹仔客运码头			平均15-30分钟一班

• 有关路线资料可浏览澳门政府交通事务局港珠澳大桥市内接驳交通专页 （页面存档备份，存于互联网档案馆）。

• 另外，有部分酒店的发财巴在节假日获交通事务局批准可停靠口岸巴士站(备注：此时间表更新时间为2023年1月25日)。

目的地区域	目的地	服务时间	班距
澳门半岛	新葡京、葡京、回力海立方	11:45-19:15	30分钟
	澳门金沙	11:00-20:00	20分钟
	永利澳门	11:00-22:00	20分钟
	澳门美高梅	10:00-22:00	20分钟
路氹城
	澳门威尼斯人、澳门巴黎人、澳门伦敦人、澳门喜来登大酒店	11:00-20:00	20分钟
	澳门银河	10:00-20:00	60分钟
	新濠天地、新濠影汇	10:00-19:30	25-50分钟
	美狮美高梅	10:00-22:00	20分钟
	永利皇宫	11:00-20:40	20-40分钟
	上葡京	11:40-19:10	15-30分钟

跨境交通

穿梭巴士

主条目：港珠澳大桥穿梭巴士

旅客经香港离境大堂出境后在禁区内乘坐港珠澳大桥穿梭巴士前往港珠澳大桥香港口岸。

跨境巴士

• 港澳快线、港澳一号及永东直巴设有跨境巴士线往返香港市区（观塘APM、九龙或佐敦）及澳门市区内的大型渡假村酒店（新葡京酒店、澳门威尼斯人等）。出境于二楼出境大堂落客区进行清关，等侯约15分钟，完成清关后于禁区内跨境巴士上下客区上客。入境方面，先在禁区内跨境巴士上下客区落客，等侯约15分钟，完成清关后于澳门边检大楼地面层的跨境巴士上下客区上客。
  • 受疫情影响，港澳跨境巴士服务于2020年3月下旬起暂停营运。
  • 2022年12月24日，“港澳快线”恢复营运。
  • 2023年1月16日，港澳一号跨境直通巴士复运。
  • 2023年3月1日，永东直巴开通港铁油麻地站A1出口往返澳门市区的跨境巴士路线。
• 海天中转大楼客车，又称香港国际机场接驳巴士，提供往返香港国际机场及港珠澳大桥澳门边检大楼的接驳服务，由香港机场客运服务（澳门）股份有限公司营运。
  • 2019年12月16日起提供服务，受疫情影响于2020年2月起暂停营运。
  • 2023年3月20日起恢复营运，初期提供每天三个往返班次，香港机场发车时间为上午10时半、下午1时半、下午4时半；澳门口岸发车时间为中午12时、下午3时、傍晚6时，现阶段澳门口岸暂不提供值机服务。有需要人士可透过网站或前往港珠澳大桥澳门口岸售票处购买车票，票价为成人单程185元，小童／长者单程120元。
  • 2023年8月30日，大桥澳门口岸至香港国际机场接驳巴士改为直达往返海天中转大楼，首阶段营运时间由07:00至19:30，每小时港澳对开各一班次，车程约45分钟。服务开通后，乘客可在港珠澳大桥澳门口岸旅检大楼一楼、地下或网上购票，乘客连行李可“一车到底”。乘客在澳门口岸做完行李直挂及登机牌后，乘车到香港口岸无需再转乘或在港过关，巴士会直接抵达香港机场禁区。全线将使用全电动新能源大巴，每车36个座位，单程票价为280元，乘客并可于香港机场退回离境税120元。乘客需出示24小时有效机票、6个月有效期的护照及目的地签证方能购票。首阶段推出为期三个月的优惠票价，成人票价为250元，长者和小童为210元。
• 深圳湾口岸至大桥澳门口岸跨境巴士
  • 每天往返20班，单程185澳门元，双程320澳门元，往深圳宝安国际机场单程250元；除了有七班可前往深圳机场，另外两班增加深圳前海山姆、宝安欢乐湾等落客点；在深圳的上车点除深圳湾口岸和深圳机场外，也另有两班次增加万象前海东广场、嘉里中心及梦工厂门口。
  • 服务时间：深圳湾往珠海／澳门人工岛口岸服务时间为08:40至17:40，珠海／澳门人工岛口岸往深圳服务时间为11:20至20:20，每小时一班。
  • 2023年11月1日，澳门口岸直达深圳专线正式开通，从大桥澳门口岸往返深圳，行经港珠澳大桥的直通深圳全程只需75分钟。澳门往深圳发车时间为10:40至19:40，深圳往澳门发车时间为08:35至17:35，每小时一班。

相关问题

自2023年1月起，港澳恢复正常通关，加上“澳车北上”政策实施，导致邻近的新城A区和本口岸交通车流增大，引起社会人士关注和要求完善本口岸的交通配套。而交通事务局在2月18日将邻近的港珠澳口岸环形马路改为双线行车，对进入港珠澳人工岛澳门口岸的车辆起到一定的分流作用。

交通咨询委员会委员古庆祥表示，增加行车线有助改善交通压力。但他指，港珠澳大桥现存的道路问题并不是开通一条双行线就能解决，有关措施作用有限。同时，出入境放宽后，港珠澳大桥客流量大增，除了优化路网的工作，政府还需考虑公交乘客量及扩宽道路容量，他建议当局应优化公交系统，并增加接驳到市区的路线，以配合本口岸及新城A区的未来发展。

北区社区咨询委员会副召集人高岸峰表示，随着澳门通关复常，整体交通面临压力，加上该连接道路是唯一往返本口岸和澳门半岛的必经之路。他建议当局提升区内路网容量和公交配套，优化途径该区以及前往口岸的巴士站点和班次，保障居民和旅客的出行需要。

2023年2月23日，立法会公共行政事务跟进委员会举行会议，其中不少委员关注新城A区和本口岸的交通问题。主席郑安庭表示，经讨论后委员会订出跟进口岸交通现况，包括改善澳门口岸交通现况的议题，期望该年3月中后邀请政府代表与委员会作讨论。

2023年2月27日，澳门立法会召开全体会议，多位议员于立法会议程前发言时关注“驾照互认”及“澳车北上”政策、东方明珠区与新城A区的交通压力，促请政府优化本澳口岸交通安排缓解塞车，完善交通配套。其中直选议员李静仪建议当局优化口岸交通安排缓解塞车问题，当局除监督有关道路工程的建设进度和工程质量，争取尽快落成以增加通道；优化口岸车辆出入境的流程和安排，尽量缩短通关时间。而且当局有必要及早于A区内开通其他道路以扩大路网容量，加快开通另一条已规划前往港珠澳大桥口岸的跨区道路等，尤其要研究将跨境车辆和仅往返口岸的车辆作分流；并期望当局检视和优化相关口岸巴士路线、班次及站点设置等公交方面规划。间选议员叶兆佳认为未来旅客一定会恢复较快增长，有必要前瞻性完善交通配套。建议交通当局研究于节假日设“特快专车”，点对点穿梭出入境口岸与旅游景点。