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县道122号

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中华民国县道122号
南清公路
地图
中华民国县道122号的路线图
道路信息
管理方
道路总长55.954公里(34.768英里)
共线 县道117号
限制车速限制:最高40~60公里每小时
  • 起点
  • 终点
  • 主要结点
起点新竹市北区南寮
新竹交流道
终点
公路系统
中华民国县道

县道122号(南寮-环山),西起新竹市北区南寮,东至新竹县五峰乡土场,全长55.954公里(公路总局资料),又称南清公路。县道122号连结新竹发展核心——新竹市与竹东镇,是新竹县市重要之东西向运输走廊。[1]与之平行的台68线(东西向快速道路南寮竹东线)于1998年通车,纾缓了县道122号的道路交通负荷。[1]县道122号即日治时代以新竹为基点,经竹东、上坪等地到井上(清泉)的“井上道路”,包含新竹竹东道、竹东上坪道、上坪井上道,也是以国库或地方经费改善养护之“指定道路”。县道122号也是台68线的替代道路。

过去县道122线曾经计划从清泉延伸,大致经霞喀罗(石鹿)古道、石鹿大山-佐藤山棱线、结城山东侧、大鹿林道东支线、大霸尖山棱线西北侧、林专山西侧、翠池、雪山山脉棱线后,再沿司界兰溪而下,到达台中市和平区环山部落,接台7甲线[2]。后因工程过于艰钜及环保因素等等作罢,现今终点则改至土场,有竹专2线(大鹿林道)可通至观雾、马达拉。

历史沿革

日治时期

日治时期从新竹市向东行,有三条接续在一起的指定道路可一路通到井上(现新竹县五峰乡桃山村清泉):“新竹竹东道”(14.9673公里)、“竹东上坪道”(10.9273公里)和“上坪井上道”(18.763公里),其路廊和今日的县道122号大同小异;除此之外,另有一条西行的“新竹旧港道”(5.1036公里)通往旧港,亦仅于新竹机场以西之路廊与今日县道122号不同[3]

第一次公路普查(1961年)

公路法实施后,公路主管机关依法将全台各等级公路赋予编号。县道122号“南寮-清泉”自新竹市南寮海水浴场至五峰乡清泉吊桥头,里程为48.517公里。[4]。其后分别因为新竹机场跑道延长和工业技术研究院中兴院区的设立,导致县道122号新竹机场段和竹东镇头重埔路段分别改线,现今新竹市东大路三段179巷即为县道122号新竹机场段改线前之旧线。

第二次公路普查(1976年)

县道122号“南寮-环山”起点东移至省道台15线交岔路口(现新竹市东大路三段与富美路口)[5],并计划从清泉延伸,横越雪山山脉后衔接中横宜兰支线,总里程大幅跃升为121.266公里[6],因而成为包含计划线后最长的县道(目前最长的县道为县道193号,里程110.92公里)。计划线直接贯穿后来成立之雪霸国家公园,且需翻越超过海拔3000米之雪山山脉棱线,因而一直未有动工兴建。

近年改变

2001年3月16日,交通部公告调整“台湾地区县道公路系统”[7],县道122号名称仍维持“南寮-环山”,但终点改至五峰乡土场,大鹿林道起点处。2013年8月19日,交通部再公告将县道122号向西延伸至新竹渔港入口处(新竹市东大路四段与海滨路岔路口),如今县道122号总里程为55.954公里[8]

行经行政区域

县市 乡镇
市区
地点 里程
(km)
交会道路 备注
新竹市北区南寮0.000(地区道路)公路起点
台15线
1.243 县道118号县道118号起点
槺榔(地区道路)
苦苓脚(地区道路)
树林头(地区道路)
水田 台1线
(地区道路)0
东区新竹市区0
5.3 东大高架桥 跨越纵贯线北段
县道117号仅设西行入口
 东大高架桥 跨越县道117号
县道117号仅设西出东入
与县道117号共线起点
东势 县道117号
 光复桥
赤土崎 县道117号
埔顶 县道117号
新竹交流道9.700 国道一号
县道117号
埔顶 县道117号与县道117号共线终点
 第六号桥
新庄(地区道路)
金山面
11.939 关东桥
新竹县竹东镇竹中 竹48线竹48线起点
柯子湖后
头重埔(地区道路)
二重埔15.384 竹40线竹40线终点
三重埔(地区道路)
五丰(地区道路)
 五丰桥
(地区道路)
 十号桥
(地区道路)
竹东市区19.853 县道123号县道123号终点
软坡 竹37线竹37线起点
 东甯桥
崁下(地区道路)
上公馆
下公馆22.353 台3线
员崠子(地区道路)
竹39线竹39线终点
软桥(同上)
(地区道路)
燥树排(地区道路)
上坪 竹37线竹37线终点
 瑞穗桥
30.938 竹35线竹35线终点
 上坪桥
(地区道路)
五峰乡大隘 竹62线竹62线起点
五峰市区36.700(地区道路)
茅圃40.500(地区道路)
 桃山隧道
桃山45.000(地区道路)
清泉47.000(地区道路)
土场55.954 竹67线
竹专2线
通车终点
竹67线终点
竹专2线起点
  •       共线
  •       半套匝道

计划延伸路线[2]

新竹县
  • 五峰乡:清泉→清石道路→霞喀罗古道→石鹿大山西侧→佐藤山西侧→桧山→结城山东侧(竹苗县界)
苗栗县
  • 泰安乡:高岭→大鹿林道东支线→马达拉溪河谷→加利山-江泽山棱线→竹苗县界
新竹县
  • 尖石乡:仅经过江泽山东南侧一小段。
苗栗县
  • 泰安乡:大霸尖山-小霸尖山棱线西北侧→林专山西侧→雪山西峰东侧→苗中县市界
台中市
  • 和平区:进入一小段后再折回苗栗县内。
苗栗县
  • 泰安乡:翠池→翠池三叉山西侧(苗中县市界)
台中市
  • 和平区:绕过翠池三叉山南侧→雪山主峰→雪山南峰东侧→志佳阳大山→司界兰溪河谷→环山(计划终点,接 台7甲线

沿线路名

沿线设施与景点

参考文献

  1. ^ 1.0 1.1 存档副本. [2007-03-20]. (原始内容存档于2007-09-27).  新竹县综合发展计划,部门发展计划,交通发展课题 参、运输设施与服务特性
  2. ^ 2.0 2.1 台湾省五万分之一公路分区路线图,台湾省交通处公路局
  3. ^ 台湾の道路,台湾总督府交通局道路港湾课(1937)
  4. ^ 公告台湾省县乡道及专用公路路线里程表(续)页面存档备份,存于互联网档案馆) 政府公报资讯网. 台湾省政府. 1966-08-11 [2009-10-17].
  5. ^ 公告“65年度台湾省公路资料统计表”(续)页面存档备份,存于互联网档案馆) 政府公报资讯网. 台湾省政府. 1977-09-09 [2008-03-05].
  6. ^ 检送“台湾地区省县道及重要乡道公路路线系统表”1份[失效链接] 政府公报资讯网. 台湾省政府. 1986-11-21 [2010-05-03].
  7. ^ 公告调整“台湾地区县道公路系统”[失效链接] 政府公报资讯网. 交通部. 2001-04-15 [2001-07-25].
  8. ^ 交通部公告縣道122線路線調整. [2017-06-10]. (原始内容存档于2017-09-18). 
  9. ^ 姚霞芬 (编). 新竹市精密地圖集(2009~2010年版). 新竹市: 新竹市政府. 2009年6月. ISBN 9789860069501. (原始内容存档于2015-09-13) (中文(台湾)).