美国航空331号班机事故
![]() 涉事航机N977AN | |
事件概要 | |
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日期 | 2009年12月22日 |
摘要 | 天气恶劣、降落时滑出跑道 |
地点 | ![]() |
飞机概要 | |
机型 | 波音737-823 |
营运者 | 美国航空 |
注册编号 | N977AN |
起飞地 | ![]() |
目的地 | ![]() |
乘客 | 148 |
机组人员 | 6 |
死亡 | 0 |
受伤 | 87 |
生还者 | 154(全数生还) |
美国航空331号班机是美国航空一个由美国首都华盛顿罗纳德·里根华盛顿国家机场飞往牙买加金斯敦诺曼·曼利国际机场,中途停迈阿密的定期航班。在2009年12月22日,一架波音737-800客机执行此任务,在京士敦国际机场降落时因天气恶劣及机场导航灯故障,全机滑出跑道尽头并断为三截,所幸无人因此而丧生。
飞机资料
![](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/7f/AA_Flight_331_Crash.jpg/220px-AA_Flight_331_Crash.jpg)
肇事飞机为波音737-823,登记编号为N977AN[1],使用CFM56-7B27发动机,于2001年11月30日投入服务[2]。
事发经过
美加东岸时间(UTC-5)22时22分,肇事客机在京斯敦国际机场12跑道降落后,疑因天气恶劣,飞机未能在跑道尽头前煞停,最后滑出跑道。事发后,特别天气报告才发出[3]。
有乘客表示,在飞机飞行途中,已多次因为遇上气流而暂停机舱服务(包括派发餐膳);也有其他乘客表示飞机在着陆时摇摆不定。[4]而事发时,部分机场降落导航灯失效[5]。牙买加当局低估了导航灯失效所带来的影响,又指出飞行员早已得悉,更指机场跑道上的灯仍是亮着的[6]。地面辅助导航仪在事发后被一架飞机确认为正常运作的。[7]
肇事飞机严重损毁,机身断成三截,分别在机翼前方和后方断开,其中一台发动机飞脱,另一边机翼的反翼脱落,机鼻部分亦有损毁,起落架在事发时并没有放出[8]。
后续和调查
京斯敦国际机场一度关闭,约400名旅客受影响,航班需改飞蒙特哥湾。[9][10]
美国国家运输安全委员会(NTSB)之后派出一队人员,协助牙买加民航局(Jamaica Civil Aviation Authority)调查此事故[11],美航亦派出一队专家协助调查[12]。
调查报告指出,331航班的飞行员在进入牙买加领空时,已向牙买加航空管制中心提出在跑道提供仪表着陆系统,以便晚间进行降落。但当晚12跑道吹着顺风,不利降落,于是盘旋一圈至30跑道降落[13]。
牙买加民航局总裁奥斯卡·杜比上校(Col. Oscar Derby),在事发后一星期表示,肇事飞机在全长8,910英尺(2,716米)跑道的约一半位置才成功着陆。他又指出,该737客机设有平视显示,辅助飞行员在跑道的首1,000英尺(305米)降落,其他因素包括风向和湿滑的跑道。京斯敦国际机场的跑道,正正就是不设排水设备的,肇事飞机当时载有颇多燃油(因机组人员早已得悉牙买加的天气情况,故多带燃油以便一旦京斯敦机场关闭时,有足够燃油折返迈阿密)[8]。
调查人员解读飞行纪录仪后,得悉肇事飞机在跑道的4,100英尺(1,250米)位置才成功着陆,而飞机的正常的着陆位置约为介乎1,000至1,500呎(305至457米)之间。肇事飞机冲离跑道尽头后,仍以每小时72英里(约115公里)的速度前进,当时的顺风风速为每小时6英里(10公里),刚在上限的7英里(11公里)内。[14]
乘客资料
事故中共有92人送院救治,其中4人伤势较严重[15]。机长拜恩·高尔(Brian Cole)的身体及手臂有瘀斑,但没有受伤。[9]
根据美国的官方资料,机上的乘客中,美国籍的占76人[6]。
美国航空事发赔偿5,000美元予每位肇事航班上的乘客,作为因行李被长时间扣起而造成的损失[16]。
参见
参考文献
- ^ http://aviation-safety.net/database/record.php?id=20091222-0 (页面存档备份,存于互联网档案馆) Aviation-Safety.net之事故描述
- ^ http://www.airfleets.net/listing/b737ng-12.htm (页面存档备份,存于互联网档案馆) Airfleets.net 波音737资料
- ^ Wunderground. [2010-02-02]. (原始内容存档于2018-01-02).
- ^ 存档副本. [2010-02-02]. (原始内容存档于2012-11-02).
- ^ AMR Jet Had to Use Jamaica Runway Lacking Some Approach Lights. Bloomberg. [2009-12-25].
- ^ 6.0 6.1 "'Best Christmas' for Pilot of Jet That Crashed in Jamaica (页面存档备份,存于互联网档案馆)." Associated Press at Fox News. Saturday December 26, 2009. Retrieved on December 27, 2009.
- ^ 存档副本 (PDF). [2012-09-02]. (原始内容 (PDF)存档于2012-09-02).
- ^ 8.0 8.1 存档副本. [2010-02-02]. (原始内容存档于2010-01-02).
- ^ 9.0 9.1 存档副本. [2010-02-02]. (原始内容存档于2009-12-30).
- ^ PICTURE: Kingston weather poor at time of American 737 overrun. Flight Global. [2009-12-23]. (原始内容存档于2009-12-26).
- ^ NTSB Sends Team to Assist Government of Jamaica in Aviation Accident. National Transportation Safety Board. [2009-12-23]. (原始内容存档于2011-06-04).
- ^ 存档副本. [2010-02-02]. (原始内容存档于2020-12-03).
- ^ 存档副本. [2010-05-10]. (原始内容存档于2010-03-16).
- ^ American jet landed too far down runway, Jamaican official says. Dallas Morning News. 2010-01-06 [2010-01-07]. (原始内容存档于2011-06-04).
- ^ Plane overshoots Jamaica runway; more than 40 hurt. KVTZ. [2009-12-23].[永久失效链接]
- ^ 存档副本. [2010-05-10]. (原始内容存档于2009-12-31).
外部链接
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