肥前鹿岛站
肥前鹿岛 | |||||||||||
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 车站大楼（北出口） | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 肥前鹿島 – ひぜんかしま – Hizen-Kashima | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本佐贺县鹿岛市大字高津原4111番2号 | ||||||||||
| 地理坐标 | 33°6′52″N 130°5′52″E / 33.11444°N 130.09778°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
| 月台 | 1面2线 | ||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||
| 电报码 | シマ | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1930年（昭和5年）11月30日 | ||||||||||
| 上车人次 统计年度 | 平均每日1,163人次（不含下车乘客） 2019 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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| 备注 | |||||||||||
肥前鹿岛站（日语：肥前鹿島駅／ひぜんかしまえき Hizen-Kashima eki */?）是位于佐贺县鹿岛市大字高津原4111番2号，九州旅客铁道（JR九州）的长崎本线车站。
历史
- 1930年（昭和5年）11月30日 - 铁道省有明线 肥前龙王站至肥前滨站之间开通，此站启用。为了区别鹿岛站，因此冠上肥前两字。
- 1934年（昭和9年）
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴随国铁分割民营化，车站由九州旅客铁道（JR九州）营运[1]。
- 2013年（平成25年）3月1日 - 车站大楼内加设无障碍设施[2]。
- 2016年（平成28年）4月1日 - 取消肥前鹿岛站长，成为业务委托车站。
车站构造
车站是一座地面车站，设有1面2线的岛式月台。两月台之间设有行人隧道连接。此站原本没有升降机或电梯，在2013年3月加设了升降机[2]。
所有列车均停靠此站，因此此站不是一线通过结构。原则上此站路轨是靠左通行。但是折返会使用另一边月台。由于此站会有783系电动列车停靠，因此月台没有被升高，但是此站引入升降机后，月台部分位置被升高，以达到无障碍环境[2]。
此站是由佐贺铁道部管理的业务委托车站，委托JR九州服务支援负责车站业务。车站内设有绿色窗口、自动售票机，但是没有自动闸机。于闸口右边设有商店、候车室和自动贩卖机。车站大楼外边设有厕所、停车场和的士站。
月台
| 月台 | 路线 | 上下行 | 方向 |
|---|---|---|---|
| 1 | ■长崎本线 | 上行 | 江北、佐贺、鸟栖、博多方向 |
| 2 | 下行 | 多良、肥前大浦、谏早、长崎方向 |
使用状况
在2019年（令和元年）度的1日平均乘车人次为1,163人[3]。
| 乘车人次变化[4] | |
|---|---|
| 年度 | 1日平均人次 |
| 2000年 | 1,235 |
| 2001年 | 1,207 |
| 2002年 | 1,167 |
| 2003年 | 1,175 |
| 2004年 | 1,177 |
| 2005年 | 1,168 |
| 2006年 | 1,187 |
| 2007年 | 1,196 |
| 2008年 | 1,201 |
| 2009年 | 1,137 |
| 2010年 | 1,160 |
| 2011年 | 1,211 |
| 2012年 | 1,255 |
| 2013年 | 1,342 |
| 2014年 | 1,267 |
| 2015年 | 1,221 |
| 2016年 | 1,167 |
| 2017年 | 1,195 |
| 2018年 | 1,210 |
| 2019年 | 1,163 |
车站周边
车站位于鹿岛市中心北边。市区主要在车站南边和西边。
- 祐德巴士鹿岛巴士中心
- 国道207号 - 在车站西边，与长崎本线并行。
- 鹿岛邮局
- 鹿岛市政厅 - 车站南边约1公里处。
- 鹿岛市民图书馆 - 同上
- 旭冈公园（鹿岛城） - 车站西南边约1公里处。
- 佐贺县立鹿岛高等学校 - 同上
- 佐贺县立鹿岛实业高等学校 - 同上
从此站需要转乘巴士或的士前往祐德稻荷神社（在位置上，肥前滨站较近该神社）。
相邻车站
注脚
相关条目
外部链接
- 肥前鹿岛站（车站资讯） - 九州旅客铁道（日语）
