长里站
长里站 | |||||
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 月台与站房（2008年11月） | |||||
| 日语名称 | |||||
| 長里 – ながさと – Nagasato | |||||
| 车站概览 | |||||
| 位置 |  日本长崎县谏早市小长井町打越 | ||||
| 地理坐标 | 32°54′55.03″N 130°9′57.9″E / 32.9152861°N 130.166083°E | ||||
| 拥有者 | .svg){kind=logo} 九州旅客铁道（JR九州） | ||||
| 途经线路 |
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| 距离 |
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| 车站构造 | |||||
| 站体类型 | 地面车站（路堤上） | ||||
| 月台 | 1面2线 | ||||
| 其他信息 | |||||
| 电报码 | ナト | ||||
| 历史 | |||||
| 启用日期 | 1990年3月10日 | ||||
| 上车人次 统计年度 | 平均每日<100人次（不含下车乘客） 2022 | ||||
| 服务 | |||||
■长崎本线 | |||||
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| 备注 | |||||
长里站（日语：長里駅／ながさとえき Nagasato eki */?）是位于长崎县谏早市小长井町打越，九州旅客铁道（JR九州）的长崎本线车站。
车站四周皆为农地，稍为较多的民居都位于长里川的另一端。
车站构造
建有一座以水泥建成的单层站房一座。外墙虽然标示“长里駅”的字样，但是，站房与月台并非紧接在一起，不但令人联想不到是站房，更觉是独立在附近农地的建筑物。另一方面，位于国道207号上也设有两块属于JR九州的车站牌，其中一块靠近长里川的小路，距离较近，另一块设于“足角”巴士站旁，需要绕路而行。
真正的车站入口，其实是位于路堤下开凿的一条单程车路，于其中一边在两条轨道的中间位置再凿出了梯级及加建围栏连接至月台，所以实际上并不需要进入站房也能到达月台。
站房内中央位置为入口及候车大堂，中央放置了四张由三个形座椅所拼成的正方形组合座位，右侧为非公开房间，右侧为男、女共用洗手间。
月台
月台建在路堤上，以钢架及水泥板所搭建、1面2线的岛式月台。近月台入口设有一小段长约6米的有盖候车亭，其余部分皆为露天部分。
采用一线通过形式，1号月台为主发月台，也是特急列车通过的轨道；2号月台只限需要避车时才会使用。月台十分狭窄，除了站牌和车票收集箱外，就根本没有空间放置任何月台设施，这亦解释了为何会在农地上独立地建成了一座不相同的建筑物作为站房。
| 月台 | 路线 | 上下行 | 方向 | 备注 |
|---|---|---|---|---|
| 1、2 | ■长崎本线 | 上行 | 小长井、肥前滨、江北方向 | 上下线列车主要使用1号月台 |
| 下行 | 谏早、长崎方向 |
历史
- 1990年3月10日：在时间表修正同时启用。
使用状况
在2016年度的1日平均乘车人次为49人[1]。2017年度起，JR九州把日均乘车人数少于100人的车站不再列出其使用人数。
| 乘车人次变化 | |
|---|---|
| 年度 | 1日平均人次 |
| 2000 | 48 |
| 2001 | 47 |
| 2002 | 46 |
| 2003 | 50 |
| 2004 | 54 |
| 2005 | 45 |
| 2006 | 44 |
| 2007 | 45 |
| 2008 | 53 |
| 2009 | 53 |
| 2010 | 50 |
| 2011 | 44 |
| 2012 | 46 |
| 2013 | 48 |
| 2014 | 54 |
| 2015 | 49 |
| 2016 | 49 |
| 2017起 | <100[2] |
车站周边
- 国道207号
- 长里川
- 谏早市立长里小学
- 小长井乡村俱乐部
- 长里简易邮局
- “长里”巴士站 - 步行3分钟
相邻车站
注释
外部链接
- JR九州长里站（日语）
