SR-71黑鸟式侦察机 是现时的纪录保持者。
飞行速度记录 是特定种类飞行器所能达到的最高速度。所有官方航空记录都由国际航空联合会 (FAI)定义并正式通过。飞行记录被分为若干个级别和副分类。飞行器被分为三个种类:陆基飞机,水上飞机 和水陆两用飞机;而在这些级别中,不同重量级有不同的记录。当中还有副分类:分别由涡轮喷射引擎 、涡轮螺旋桨引擎 和火箭发动机 推动的飞行器。这些分类中,不同海拔的飞行速度、飞机的大小和装载物的重量又分别有不同的记录。也有特定城市之间的速度记录,例如伦敦 和纽约 。
FAI级别
时间线
年份
机师
时速
机种
地点
英哩
公里
1903年
莱特兄弟
9.80
15.77
莱特飞行器
Kitty Hawk , USA
1905年
莱特兄弟
37.85
60.91
莱特飞行器三
1908年
Henry Farman
40.26
64.79
Voisin biplane
1909年
路易·布莱里奥
47.82
76.96
Blériot XII
1910年
Alfred Leblanc
68.20
109.8
Blériot XI
1911年
Edouard Nieuport
82.73
133.1
Nieuport Nie-2 N
1912年
Jules Vedrines
108.2
174.1
Monocoque Deperdussin
1913年
Maurice Prevost
126.7
203.8
Monocoque Deperdussin
1914年
Norman Spratt
134.5
216.5
RAF SE.4
1918年
Roland Rohlfs
163.1
262.4
Curtiss Wasp
1919年
Joseph Sadi-Lecointe
191.1
307.5
Nieuport-Delage 29v
1920年
Joseph Sadi-Lecointe
194.5
313.0
Nieuport-Delage 29v
1921年
Joseph Sadi-Lecointe
205.2
330.3
Nieuport-Delage
1922年
威廉·米切尔
224.3
360.9
Curtiss R-6
1923年
Alford J. Williams
267.2
430.0
Curtiss R2C-1
1924年
Florentin Bonnet
278.5
448.2
Bernard Ferbois V2
1927年
Mario de Bernardi
297.8
479.3
Macchi M.52
1928年
Mario de Bernardi
318.6
512.7
Macchi M.52bis
1929年
Giuseppe Motta
362.0
582.6
Macchi M.67
1931年
George H. Stainforth
407.5
655.8
Supermarine S.6B seaplane
Lee-on-the-Solent , UK
1933年
Francesco Agello
424
682
Macchi M.C.72
1934年
Francesco Agello
440.6
709.0
Macchi M.C.72
1939年
Fritz Wendel
469.22
755.13
Me 209战斗机
奥格斯堡
1941年
Heini Dittmar
623.65
1003.67
Me 163战斗机 AV4
佩内明德 [ 1] [ 2] [ 3]
1944年
Heinz Herlitzius
624
1004
Me 262战斗机 S2
Leipheim [ 4]
1944年
Heini Dittmar
702
1130
Me 163战斗机 BV18
Lagerlechfeld [ 4]
1945年
H. J. Wilson
606.4
975.9
Gloster Meteor F Mk4
Herne Bay , UK
1946年
Edward Donaldson
615.78
990.79
Gloster Meteor F Mk4
Littlehampton , UK
1947年
Col. Andrew Boyd
623.74
1,003.60
F-80战斗机
爱德华空军基地 , USA
1947年
查克·叶格
670.0
1078
X-1试验机
爱德华空军基地
1948年
Maj. Richard L. Johnson, USAF
670.84
1079.6
F-86军刀战斗机
克里夫兰(俄亥俄州), USA[ 5]
1953年
Neville Duke
727.6
1,171
Hawker Hunter F Mk3
Littlehampton , UK
1953年
Mike Lithgow
735.7
1,184
Supermarine Swift F4
Castel Idris, Tripoli , Libya
从这里开始,记录是设定在高空,而不是在海平面
1955年
Horace A. Hanes
822.1
1,323
F-100C Super Sabre
棕榈谷 , USA
1956年
Peter Twiss
1,132
1,822
Fairey Delta 2
Chichester , UK
1959年
Col. Georgii Mosolov
1,484
2,388
Ye-66(proto MiG-21 )
1965年
Robert L. Stephens and Daniel Andre
2,070
3,332
YF-12战斗机
爱德华空军基地 ,美国
1976年
Eldon W. Joersz
2,194
3,530
SR-71黑鸟式侦察机
Beale AFB , USA
官方与非官方记录
洛歇SR-71黑鸟式侦察机 战斗机以每小时3,529.56公里(每小时2,194英里)保持了最快的有人驾驶的进气式(airbreathing)喷射飞机官方飞行速度纪录。它能够在常规跑道上无辅助地起飞和降落。纪录是Eldon W. Joersz于1976年7月18日在美国 加州 Beale空军基地附近区域创下的。[ 6]
在很长的一段时间内,记录由第二次世界大战期间,Messerschmitt Me 163 AV4(第三型)火箭飞机于1941年10月2日创下的1004.5 km/h(623.8 mph)创下的纪录保持。此记录虽然是未公开非官方的,却其实是当时世上任何飞行器中所测量到的最快速度。此记录是在战时没有确认记录的条件下创造的数据,是Me 163A V4由Bf 110战斗机 拖动后在接近海平面的高度创下的。二战后,出现了很多新记录的声明,如Gloster Meteor 超越了战前记录保持者(Me 209 V1活塞式战斗机 )的755 km/h (469 mph)的速度记录,但是真正超越 Me 163 A V4的是Douglas Skystreak ,创立于1947年8月20日。
当今世上最快的载人大气层飞行器是阿波罗指令舱 。当时它从月球返回地球,速度达到30马赫左右。虽然主要靠空气制动,它还是达到了0.368左右的升阻比 [ 7] 可以控制飞行轨道。然而它似乎有别于正常人们心目中对“飞行器”的概念,而且大于或等于1的升阻比按理说是可以认定为飞行的底线。
其他飞行速度记录
年份
机师
速度
机种
备注
mph
km/h
1960年
Ivan Soukhomline(苏联)
599
920
图-95
最快的螺旋桨式飞机
1967年
William Joseph Knight
4,510
7,258
X-15试验机
火箭发动的飞机;无法呼吸空气
1981年-2010年
多人
17,500
28,000
航天飞机
最快返回式 的飞机
1986年8月11日
John Egginton
249.1
401.0
山猫直升机 G-LYNX
最快的直升机
1988年12月31日
L.P. Krantov
258.8
415
图-134
最快降落速度纪录(76名乘客,没有人受伤)[ 8]
1989年8月21日
Lyle Shelton
528
850
F8F Bearcat Rare Bear
最快的直线活塞发动机飞机
2006年12月22日
Klaus Ohlmann Matias Garcia Mazzaro
190.6
306.8
Schempp-Hirth Nimbus-4DM
最快的滑翔飞机
2004年12月16日
无人
7,546
12,144
X-43A试验机
空中发射的极音速 冲压喷射装置
参见
参考资料
^ Ferdinand C.W. Käsmann, Die schnellsten Jets der Welt p.122 ISBN 3-925505-26-1 1994
^ Heini Dittmar 互联网档案馆 的存档 ,存档日期2008-02-18.
^ Wolfgang Späte, Der streng geheime Vogel Me 163 p.32,33 ISBN 3-895-55142-2 1983
^ 4.0 4.1 Ferdinand C.W. Käsmann Die schnellsten Jets der Welt p.122 ISBN 3-925505-26-1 1994
^ Jackson, Robert. F-86 Sabre: The Operational Record. Smithsonian Institution Press. 1994.
^ Current air speed record . [2006-10-18 ] . (原始内容 存档于2007-09-27). (页面存档备份 ,存于互联网档案馆 )
^ Hillje, Ernest R., "Entry Aerodynamics at Lunar Return Conditions Obtained from the Flight of Apollo 4 (AS-501)," NASA TN D-5399,(1969). (PDF) . [2008-03-03 ] . (原始内容 (PDF) 存档于2020-11-11). (页面存档备份 ,存于互联网档案馆 )
^ Л.Л. Селяков. "Человек, среда, машина" (页面存档备份 ,存于互联网档案馆 ) Самолет Ту-134А №65011
外部链接