高富站
高富 | |||||||||||
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日语名称 | |||||||||||
高富 – たかとみ – TAKATOMI | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
位置 | ![]() | ||||||||||
地理坐标 | 35°29′35″N 136°47′12″E / 35.49306°N 136.78667°E | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
月台 | 2面2线 | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1913年(大正2年)12月25日 | ||||||||||
关闭日期 | 1960年(昭和35年)4月22日 | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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高富站(日语:高富駅/たかとみえき Takatomi eki */?)是位于岐阜县岐阜市,名古屋铁道高富线的铁道车站(废站)。
历史
- 1913年(大正2年)12月25日 - 长良轻便铁道长良北町站至此站之间开通,此站启用[1][2][3]。
- 1915年(大正4年)11月20日 - 长良轻便铁道与美浓电气轨道市内线互相连接。在11月26日起开始直通运输[2]。
- 1920年(大正9年)9月10日 - 长良轻便铁道合并至美浓电气铁道,成为美浓电气铁道高富线的车站[2]。
- 1930年(昭和5年)8月20日 - 美浓电气轨道与名古屋铁道(第一代。同年中改名为名岐铁道,在1935年起再改名为名古屋铁道)合并。成为名古屋铁道高富线的车站[2]。
- 1960年(昭和35年)4月22日 - 随着高富线全线废除,此站也被废除[2]。
车站构造
截至车站废除前,此站是地面车站,设有2面2线的相对式站台。此站设有站房。
客量变化
年度 | 乘车人次 | 下车人次 |
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1956 | 631,100 | 622,431 |
1957 | 641,221 | 643,238 |
1958 | 670,846 | 662,231 |
1959 | 666,097 | 664,601 |
1960 | 42,375 | 42,030 |
参考自岐阜县的《岐阜县统计书数码存档》 (页面存档备份,存于互联网档案馆)。
车站周边
车站位于岐阜市的北端。邻近邻自治体高富町(在2003年合并为山县市)中心[4]。
废除后的状况
- 在高富线废除后转为巴士服务[6]。高富站遗址变为了名铁岐阜自动车营业所和高富巴士站和巴士终站。但是随著名铁岐阜自动车营业所迁移,高富巴士站也迁移,巴士终站被废除。在高富大龙寺巴士站处设有巴士回转处。
- 2004年(平成16年)10月1日,名铁巴士高富线由岐阜巴士接管,回转处被废除。
- 现时车站遗址建设了住宅。
相邻车站
- 名古屋铁道
- 高富线
- 粟野-高富
注脚
- ^ “軽便铁道运输开始”《官报》1914年1月12日(国立国会图书馆数字化资料)
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 岐阜のチンチン電車 岐阜市内線と美濃町・揖斐・谷汲線の85年. 乡土出版社. 1997: 219–230. ISBN 4-87670-097-4 (日语).
- ^ 今尾惠介(监修). 日本鐵道旅行地圖帳 7 东海. 新潮社. 2008: 53. ISBN 978-4-10-790025-8 (日语).
- ^ 廃止から10年・岐阜の電車(平成27年 春季特別展). 名铁のオススメ. 名古屋铁道. [2016-07-11]. (原始内容存档于2021-07-09) (日语).
- ^ 岐阜のチンチン電車 岐阜市内線と美濃町・揖斐・谷汲線の85年. 乡土出版社. 1997: 144. ISBN 4-87670-097-4.
- ^ 名古屋铁道広报宣伝部(编). 名古屋鐵道百年史. 名古屋铁道. 1994: 285 (日语).