36号马里兰州州道
![]() 36号马里兰州州道 Maryland Route 36 | ||||
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基本信息 | ||||
长度 | 29.43英里(47.36千米)[1] | |||
所属系统 | 马里兰州公路系统 | |||
维护单位 | 马里兰州公路管理处 | |||
形成时间 | 1927 | |||
交汇道路 | ||||
南端 | ![]() | |||
交汇 | ![]() ![]() ![]() | |||
北端 | ![]() ![]() | |||
位置 | ||||
县 | 阿利根尼县 | |||
公路系统 | ||||
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36号马里兰州州道(英语:Maryland Route 36,通称MD 36或第36号州道)是位于美国马里兰州阿利根尼县的州级公路,长47.36千米(29.43英里)。此公路的南面终点是位于西港的46号西弗吉尼亚州州道桥;而北面终点则是近坎伯兰的40号美国国道替代线。西港和弗罗斯特堡之间的道路称作乔治小溪路(英语:Georges Creek Road),从弗罗斯特堡至坎伯兰一段则名为萨维奇山路(英语:Mount Savage Road)。正如马里兰州大部分的州级公路一样,这条公路是由马里兰州公路管理处(英语:Maryland State Highway Administration,简写MDSHA)保养。
36号马里兰州州道是乔治小溪谷的主要公路。在历史上,乔治小溪谷以开采煤矿闻名,马里兰州公路管理处亦选定此公路为煤遗产风景小路(英语:Coal Heritage Scenic Byway)的一部分[2]。此外,此公路亦连接西港、洛纳科宁、阿利根尼县西南部的米德兰、弗罗斯特堡、萨维奇山和阿利根尼县西北部的科里根维尔。
走綫
此公路主要包括两部分:乔治小溪路和萨维奇山路。其中,乔治小溪路由西港开始,沿乔治小溪谷,至弗罗斯特堡为止;萨维奇山路则从弗罗斯特堡起,向东至坎伯兰为终结。此公路是国家公路系统的主要干道,包括由I-68至在弗罗斯特堡的40号美国国道替代线(US 40替代线)一段,和由在科里根维尔的MD 35至在坎伯兰的US 40替代线的一段路。[1][3]
![](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/bc/2016-05-05_16_09_08_View_north_along_Maryland_State_Route_36_%28Victory_Post_Road%29_in_Westernport%2C_Allegany_County%2C_Maryland.jpg/220px-2016-05-05_16_09_08_View_north_along_Maryland_State_Route_36_%28Victory_Post_Road%29_in_Westernport%2C_Allegany_County%2C_Maryland.jpg)
乔治小溪路
MD 36始于西港的46号西弗吉尼亚州州道(WV 46)桥,并向东北方穿过阿利根尼县西部,此段为两线道。此段路的名称是来自与这段路平行的乔治小溪[注 1][1]。西港和洛纳科宁之间大部分路段限速80 km/h(50 mph)[1]。在离开西港的界线不远处,MD 36与MD 937(MD 36的旧走綫)交汇;在近巴顿处与MD 935(MD 36的旧走綫,该路段穿过巴顿)交汇。MD 36绕过巴顿,走上坡到乔治小溪谷的山腰,然后向下通往山谷,并抵达洛纳科宁。MD 935在洛纳科宁南部再次和MD 36交汇,该处是MD 935的北面终点[1]。
进入洛纳科宁以后的路段变得狭窄,限速亦减低到40 km/h(25 mph),穿过洛纳科宁后限速提高到56 km/h(35 mph)[1]。MD 36穿过洛纳科宁的一段为主要街道,且在近洛纳科宁中心处与MD 657交汇[1]。穿过洛纳科宁时会经过一座在19世纪初运作,具历史价值的高炉——洛纳科宁高炉[4]。
![](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/81/MD36_near_I-68_in_Frostburg.jpg/220px-MD36_near_I-68_in_Frostburg.jpg)
之后,MD 36继续向米德兰前进,在米德兰处有一个急弯,该处的限速减低到40 km/h(25 mph)[1],并与连接MD 936[注 2]的教堂街(英语:Church Street)交汇。新的MD 36路线向东北前进,在维尔山顶附近经过,并在维尔山顶附近与MD 55交汇[1]。
在与MD 55的交汇处的北面,MD 36以菱形立交与68号州际公路(I-68)交汇,该处为68号州际公路的34出口[1]。上主安全方舟在此交汇处附近,这教堂因曾尝试建造诺厄方舟的复制品而闻名[5]。在米德兰和弗罗斯特堡之间的路段的限速再次回到80 km/h(50 mph)[1],并且在与68号州际公路的交汇处附近有一段路段为四线道。当进入弗罗斯特堡后,MD 36与US 40替代线交会,该路段为主要街道。MD 36沿着该路向西穿过弗罗斯特堡,在格兰蒂街(英语:Grant Street)与MD 936的南面终点相交,并在近弗罗斯特堡中心的车站街(英语:Depot Street)连接西马里兰观光铁路的西面车站。MD 36在与水街(英语:Water Street)的十字路口处和40号美国国道替代线分开。在离开弗罗斯特堡的界线后的MD 36的路名是“萨维奇山路”[1]。
![](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/9c/MD_36_near_the_Mount_Savage_Castle.jpg/220px-MD_36_near_the_Mount_Savage_Castle.jpg)
萨维奇山路
在离开弗罗斯特堡之后的MD 36通称萨维奇山路。该路段向东往萨维奇山前进,与先前的路段成垂直线。MD 36在艾克哈特矿的北面与MD 638相交[注 3][1]。弗罗斯特堡和萨维奇山路之间的一段道路特别曲折,其中在弗罗斯特堡附近有数个发夹弯。此段道路限速56 km/h(35 mph)[1]。
该道路进入萨维奇山后,会经过一座苏格兰风格的城堡——萨维奇山城堡,该城堡建于1840年,现时是一座住宿加早餐酒店。该道路在萨维奇山缩窄,并跟随大街[1],此路段经常因有停泊的车辆阻塞而导致难以让两车同时经过。道路在萨维奇山的东面变阔,限速也提升到80 km/h(50 mph)[1]。
MD 36在巴路维尔与MD 47交汇[注 4][1]。MD 36从与MD 47的交汇处到其位于坎伯兰的终点的一段使用了新走綫,旧有的走綫则成为了MD 831。此路线亦在科里根维尔与连接位于贝德福县的PA 96的MD 35交汇[1]。MD 36以与位于近坎伯兰的海峡一段的US 40替代线相交为结束[1]。
历史
![](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/57/MD_36_at_MD_55_south_of_Frostburg%2C_Maryland.jpg/220px-MD_36_at_MD_55_south_of_Frostburg%2C_Maryland.jpg)
MD 36经过乔治小溪谷,而乔治小溪谷有着长久的开采矿石的历史,马里兰州公路管理处因此将MD 36划为煤遗产风景小路的一部分[2]。19世纪时,开采矿石是西马里兰的主要产业,铁路是连接煤矿和乔治小溪谷外的市场的主要路线[6]。地下开采曾经是西马里兰主要的开采方法,但在二战后便减少使用,主要改为露天开采[7]。虽然现时马里兰州的煤产量仅占美国煤总产量的一小部分[7],但现时乔治小溪谷出产的煤用作为位于坎伯兰的AES窝利亚温发电站提供动力[8]。
MD 36早在1927年之前就获编配道路编号,比马里兰州的其他大部分州道要早[9][10]。MD 36在南阿利根尼县的原走綫几近与乔治小溪铁路平行,之后的路线调整在好几处将MD 36从铁路线移开,但仍剩下三个平交道,分别位于洛纳科宁以南、洛纳科宁以北,近与MD 935的交汇处[11]和近西港的地方。[12]
其后几年,又因不同原因——例如是拉直曲弯——而建造了好几个MD 36的新走綫。数个旧走綫获编配了自己独立的编号,最南端的例子就是MD 937,它是在西港的旧走綫。在建造连接MD 36和46号西弗吉尼亚州州道的桥前,MD 937是MD 36在西港的走綫,以MD 135为终点。在巴顿,MD 935是MD 36的旧走綫。最长的旧走綫段是MD 936,该段路以米德兰为起点,弗罗斯特堡为终点,该段路在19世纪70年代由MD 36的新走綫和MD 55的一部分取代,并连接68号州际公路。在这之前,MD 55以米德兰为终点[13],之后便缩短至现时位于维尔山顶的终点[14]。
在弗罗斯特堡以北有数段旧走綫编为MD 831,但是这些路段并没有标识。这些路段包括克里巴姆路(英语:Kriegbaum Road,编号为MD 831C)和旧萨维奇山路(英语:Old Mount Savage Road,编号为MD 831A)。克里巴姆路在科里根维尔以西从MD 36分离,并穿过科里根维尔,在城东回到MD 36。旧萨维奇山路在坎伯兰水口以西与MD 36交汇,并向南在现时与MD 36的交汇处附近与US 40替代线交汇。[1]
交叉口列表
全线均位于阿勒格尼县境内。
地点 | 英里 | 公里 | 接点 | 备注 | |
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西港 | 0.00 | 0.00 | ![]() | 南面终点;与西弗吉尼亚州的州界,位于波托马克河 | |
0.06 | 0.097 | ![]() | |||
1.44 | 2.32 | ![]() | MD 36之旧走綫 | ||
巴顿 | 4.07 | 6.55 | ![]() | MD 36之旧走綫 | |
洛纳科宁 | 6.85 | 11.02 | ![]() | ||
8.03 | 12.92 | 道格拉斯大道北 | 原MD 657 | ||
米德兰 | 11.06 | 17.80 | ![]() | MD 36之旧走綫 | |
维尔山顶 | 14.04 | 22.60 | ![]() | ||
弗罗斯特堡 | 15.05 | 24.22 | ![]() ![]() | I-68的出口里程为34英里 | |
16.44 | 26.46 | ![]() | |||
16.53 | 26.60 | ![]() ![]() | 与40号美国国道替代线(US 40替代线)共线 | ||
17.07 | 27.47 | ![]() | |||
17.60 | 28.32 | ![]() ![]() | 从US 40替代线并出 | ||
扎尔曼 | 20.36 | 32.77 | ![]() | ||
巴路维尔 | 24.34 | 39.17 | ![]() | 可经MD 47前往PA 160 | |
科里根维尔 | 26.64 | 42.87 | ![]() | 正式名称为MD 831C;MD 36之旧走綫 | |
27.34 | 44.00 | ![]() | 可经MD 35前往PA 96 | ||
27.51 | 44.27 | ![]() | 正式名称为MD 831C | ||
坎伯兰 | 29.05 | 46.75 | ![]() | 正式名称为MD 831A;MD 36之旧走綫 | |
29.43 | 47.36 | ![]() ![]() | 北面终点 | ||
1.000英里=1.609公里;1.000公里=0.621英里 参考资料:[1][13] |
参考来源
- ^ 1.00 1.01 1.02 1.03 1.04 1.05 1.06 1.07 1.08 1.09 1.10 1.11 1.12 1.13 1.14 1.15 1.16 1.17 1.18 1.19 1.20 Allegany County (PDF). Highway Information Services Division. Maryland State Highway Administration. 2013 [2010-10-21]. (原始内容存档 (PDF)于2016-12-24).
- ^ 2.0 2.1 Staff. Coal Heritage Scenic Byway (PDF). Maryland State Highway Administration. 2008 [2008-06-07]. (原始内容存档 (PDF)于2007-02-21).
- ^ National Highway System: Cumberland, MD (PDF) (地图). Federal Highway Administration. 2012-10-01 [2014-09-02]. (原始内容存档 (PDF)于2014-09-03).
- ^ Dilts, James. The Great Road: The Building of the Baltimore and Ohio, the Nation's First Railroad, 1828–1853. Stanford University Press. 1996: 287. ISBN 0-8047-2629-9.
- ^ Cleary, Caitlin. If the flood comes too soon, this ark won't be quite ready. Pittsburgh Post-Gazette. 2006-04-16 [2006-04-16]. (原始内容存档于2009-01-18).
- ^ Staff. Cumberland History. U.S. National Park Service. [2008-07-25]. (原始内容存档于2008-05-03).
- ^ 7.0 7.1 Staff. Maryland (PDF). Office of Surface Mining Reclamation and Enforcement. 1997 [2008-07-25]. (原始内容 (PDF)存档于2006-10-08).
- ^ Cannarsa, Andrew. Coal, aggregate industries facing hurdles. Washington Examiner. 2008-06-30 [2008-07-25]. (原始内容存档于2014-01-01).
- ^ Map of Maryland showing the Highways (地图). Maryland Geological Survey. 1910 [2008-06-30]. (原始内容存档于2008-08-17).
- ^ Map of Maryland showing State Road system (地图). Maryland Geological Survey. 1927 [2008-06-08]. (原始内容存档于2008-08-26).
- ^ Google Inc. Map of crossing near Lonaconing, MD (地图). Google Inc. 2008-06-05 [2008-06-05].
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- ^ 13.0 13.1 Map of Maryland (地图). Cartography by Bureau of Traffic. Maryland State Roads Commission. 1960 [2008-06-08]. (原始内容存档于2008-08-26).
- ^ State of Maryland State Highway System (地图). Maryland State Highway Administration. 1979 [2008-06-30]. (原始内容存档于2008-08-26).
注解
- ^ 乔治小溪是波托马克河的一条支流。
- ^ MD 936是MD 36的旧走綫,连接米德兰和弗罗斯特堡。
- ^ MD 638连接MD 36和US 40替代线艾克哈特矿段。
- ^ MD 47连接MD 36和位于萨默塞特县的PA 160。
外部链接