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仙山号列车

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719系 快速“仙山”

仙山(日语:仙山せんざん)号列车是由日本国有铁道(国铁)、东日本旅客铁道(JR东日本)营运,行走于仙台山形之间的急行列车快速列车。途经仙山线奥羽本线。列车爱称取自列车起终点所在地仙台市山形市

在星期六及假日设有姊妹列车“假日仙山”(日语:ホリデー仙山)。在2004年10月16日时间表修正中,仙台分社日语東日本旅客鉄道仙台支社管辖范围内的快速列车进行重组,使定期列车的爱称“仙山”和“假日仙山”被废除。但是在红叶季节时行走的临时列车仙山红叶”(日语:仙山もみじ)截至2021年还设有爱称。

历史

  • 1963年(昭和38年)10月:开设行走于仙台至山形、上之山(现时:上之山温泉)之间的准急列车
  • 1968年(昭和43年)10月:所有准急列车升级至急行列车。
  • 1982年(昭和57年)11月15日:急行列车降级为“快速列车”。
  • 1985年(昭和60年)3月:开设行走于仙台至山形之间的不停站班次,列车类别为特别快速,共有1个往返班次。
  • 1986年(昭和61年)11月:部分列车班次延长至上之山。
  • 1990年(平成2年)9月:随着建设山形新干线,使奥羽本线暂停服务,为了提供连接东北新干线的服务,开设于新庄到发列车班次。
  • 1992年(平成4年)11月2日:奥羽本线福岛至山形之间随着改用标准轨,当日以后,废除于上之山到发的列车班次。
  • 1998年(平成10年)12月:仙山之间的不停站特别快速班次加停北仙台山寺。随着进行山形新干线延伸至新庄工程,所有班次只行走于仙台至山形之间。
  • 2001年(平成13年)4月1日:随着仙山线开设星期日及假日时间表,在星期日及假日时间表中的特别快速和快速加入爱称“假日仙山”。
  • 2003年(平成15年)10月:特别快速废除。
  • 2004年(平成16年)10月:随着仙山线取消星期日及假日时间表,快速“假日仙山”被废除。而平日的“仙山”这个爱称也废除[1]

运行概况

使用车辆

停车站

以下只记述一些停车站组合。

  • 急行“仙山”“朝日”“红花”“月山”仙台站 - 北仙台站 - 爱子站 - 作并站 - 山寺站 - 北山形站 -山形站(平均需时71 - 75分钟)
  • 特别快速(开始营运时):仙台 - 山形(平均需时51分)
  • 特别快速(1998年〈平成10年〉以降):仙台 - 北仙台 - 山寺 -山形(平均需时57分)
  • 快速 仙台 - 北仙台 - 爱子 - 作并 - 山寺 - 北山形 - 山形(平均需时65 - 70分)
截至1988年(昭和63年)3月13日时间表修正时的停车站组合[2]
运行班次数目 仙台站 北仙台站 北山站 国见站 陆前落合站 爱子站 陆前白泽站 熊根站 ※西仙台站 作并站 八森站 奥新川站 面白山高原站 山寺站 高濑站 楯山站 羽前千岁站 北山形站 山形站 藏王站 北上之山站 上之山站
1个往返班次
1个往返班次
5个往返班次
1个往返班次
截至2002年(平成14年)的停车站组合
  • 图例…●:停车站,▲:部分列车停站,ー:通过站
  • “※西仙台站”=西仙台高原站
  • 东北福祉大前站在当时未启用
种别 仙台站 东照宫站 北仙台站 北山站 国见站 葛冈站 陆前落合站 爱子站 陆前白泽站 熊根站 ※西仙台站 作并站 八森站 奥新川站 面白山高原站 山寺站 高濑站 楯山站 羽前千岁站 北山形站 山形站
特别快速
快速[a]

注脚

注释

  1. ^ 在JR集团的其他公司中,会设有“区间快速”列车类别。在JR东日本中,基本上只使用快速列车,没有特别附上“区间”两字。在仙山线各站时间表中也是这样,在时间表中会展示停车站组合(参见日本列车类别#与区间类型同样运行情况的列车)。

参考资料

  1. ^ 鉄道記録帳. RAIL FAN (铁道友の会). 2005年1月号, 52 (1): 22 (日语). 
  2. ^ JTB出版《时刻表完全复刻版1988年3月号》P488・P506・P510

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