企業號輕巡洋艦
 企业号轻巡洋舰（摄于1943年）
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| 历史 | |
|---|---|
 英国皇家海军
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| 舰名 | 企业号轻巡洋舰 |
| 建造者 | 约翰布朗造船厂 |
| 动工日 | 1918年6月28日 |
| 下水日 | 1919年12月23日 |
| 服役日 | 1926年4月7日 |
| 退役日 | 1946年1月13日 |
| 格言 |
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| 荣誉和奖项 | |
| 结局 | 1946年4月被拆除 |
| 技术数据 | |
| 舰级 | 绿宝石级轻巡洋舰 |
| 排水量 | |
| 全长 | 570英尺（173.7米） |
| 全宽 | 54英尺6英寸（16.6米） |
| 吃水 | 16英尺6英寸（5.0米） |
| 动力输出 | |
| 动力来源 |
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| 速度 | 33节 |
| 续航距离 | 8000海里（15节） |
| 乘员 | 572 |
| 武器装备 |
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| 装甲 | |
| 舰载机 | 1 × 海狐水上飞机 |
| 飞行设施 | 1 × 飞机弹射器（与舰载机一同拆除） |
企业号轻巡洋舰（英语：HMS Enterprise），或称进取号轻巡洋舰，是绿宝石级轻巡洋舰的二号舰，所属英国皇家海军，由约翰布朗造船厂建造，龙骨于1918年6月28日铺设。她于1919年12月23日下水，并于1926年4月7日服役，是皇家海军中第14艘以“企业”为名的舰船。企业号轻巡洋舰于1946年退役拆除，皇家海军现有以“企业”为名的舰艇是企业号海军测量船。
特殊配置
相较于旗舰绿宝石号，企业舰艏的配置十分特别，因为皇家海军测试性地配置一座双联装6 英寸（150 毫米）炮塔，不像绿宝石号一样使用两座单装炮塔。随着时间过去，人们认为此次改动是十分成功的，于是这个设计便一直被保留直到她被拆解。
这个炮塔设计后来被用在后来的舰炮配置，像是利安德级的配置便是受此影响。此外，因为舰首只有安装一座炮塔，使得主炮占用的空间比起传统的叠加火炮配置少很多，因此舰桥被放置能放在更靠前的位置，这是此种设计的好处之一。舰桥采用全新设计，顶部是一座指挥塔，而不是传统的围绕前桅和驾驶室建造的平台。此外，这种舰桥的顶部还有一个瞭望台。这种舰桥设计之后也出现在城级轻巡洋舰上。
服役历史
战间期
企业号在战间期被调派到位在东印度的第四巡洋舰队 ，1928年12月服役期满。她此次任务有个有趣的点就是，在这次任务结束时，企业号取道东非回国，结果在基林迪尼港靠港休整时，恰逢威尔士亲王爱德华和他的弟弟格洛斯特公爵乘坐马耳他号邮轮到访进行非官方访问。在接下来的几天里，进取号的船员们与威尔士亲王一起对英属东非一带进行了访问，进取号上的船员更组成了一支橄榄球队，在肯亚、乌干达及坦桑尼亚三国境内与当地的橄榄球俱乐部举办了巡回公开赛。进取号的牧师哈罗德·E·斯蒂芬斯代表进取号向三个国家的橄榄球队赠送了一座银杯，并提议举办区域性的橄榄球赛，东非地区橄榄球锦标赛由此诞生，至今仍以“企业杯”的名称为人所知。此外，这项活动至今仍在举办[1]。
她之后又处理了几项东印度舰队的小任务，直到1934年7月4日才回到本土大修。1936年1月返回东印度舰队。1936 年 5 月 4 日下午，企业号带着埃塞俄比亚皇帝海尔·塞拉西一世（Haile Selassie）离开了法属索马利的吉布提，因为意大利在那时的第二次意大利埃塞俄比亚战争中占领了埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴，使得埃塞俄比亚皇帝必须撤离。最后在企业号的护送下，将他送到巴勒斯坦托管地的海法，之后就带到英国本土。在 1941 年埃塞俄比亚和盟军一同复国之前，皇帝在位于英格兰巴斯的费尔菲尔德之家开始了他在英格兰的五年流亡期[2]。
1937 年底，曼彻斯特号在东印度舰队接替了企业号的职位，企业号再度回归本土。 1938 年 2 月，企业号受命将爱丽丝公主和她的丈夫阿斯隆伯爵运送到沙特阿拉伯 [3]——这是英国王室成员的首次访问。之后她又运送中国舰队的人员运送至中国，事后她于 1938 年 9 月 30 日归国，编入预备舰队。
二战
1939年9月，二战爆发。企业号重新服役并加入了第 4 巡洋舰中队的大西洋巡逻队。她后来加入了北美和西印度群岛舰队。1939 年 10 月，在“鱼之行动”期间，她负责将价值1000万英镑（以今天的货币换算为 6.6 亿英镑）的金条转移到加拿大的哈利法克斯。
1940 年 4 月，她被调到本土舰队参加挪威战役。 4到5月间，她在挪威纳尔维克及附近海岸以炮击护送英国陆军登陆，并于 4 月 19 日遭到德国潜艇U-65的袭击，但未能成功对企业造成伤害。5月25日，她离开挪威哈尔斯塔，并装载着三分之一的挪威国库前往英国，路上经过斯卡帕湾，并在两次德国空袭中幸存下来，然后最后抵达格里诺克，也就是终点站[4]。
1940 年 6 月加入新成立的以胡德号战列巡洋舰为首的H舰队并启航前往地中海，并因为法国投降，所以企业号随H舰队于同年 7 月与法国海军谈判，内容关于法军舰队在战争中的下一步，但没有共识。她参与袭击凯比尔港的行动，主旨是要摧毁法国海军。当月底，她在马耳他战役负责运送飞机。没多久H部队被重组，企业号被调至南非开普敦，之后她成为南美舰队的旗舰，主要参与贸易防御和拦截任务。12月，她与坎伯兰和纽卡斯尔号轻巡洋舰共事，目的是追击所属纳粹的雷神伪装巡洋舰，因为其不久前攻击卡纳文城堡号武装商船，但这次任务最后没有成功。
1941 年初，她被分配到印度洋，在由竞技神号航空母舰率领的舰队和澳洲皇家海军舰队的陪同下，她参与了对舍尔将军号装甲舰的搜索。搜索结束后，在亲德派拉希德·阿里·盖拉尼的起义引发的英伊战争中，企业号被派往巴士拉进行护航。随着战争在5月底取得胜利，之后企业号又回印度洋执行护航任务。11 月，企业号在科伦坡进行改装和维修，并在太平洋战争前完成。改造后她护送舰队前往新加坡和缅甸仰光，然后加入海军上将詹姆斯•萨默维尔爵士的东印度舰队，并参加明年的贸易护航。1942年4月6日，她与圣骑士和黑豹驱逐舰一起救援在可伦坡复活节空袭中被日军击沉的康沃尔和多塞特郡号重巡洋舰的部分船员。之后企业号又一次参与了对敌舰的毫无结果的搜索，只因当时人们认为日本人正准备袭击并可能入侵印度洋岛屿。
1942年12月25日，她返回克莱德河进行大规模的改装和现代化工程，隔年10月完成安装的部分，试验和测试在同年11月进行，旷时一整个月。1943 年 12 月底，她与冈比亚和格拉斯哥号轻巡洋舰在石墙行动（Operation Stonewall）中一同行动。12 月 28 日，比斯开湾战役（Battle of the Bay of Biscay）爆发，企业与一支由11艘德国驱逐舰和鱼雷艇组成的舰队交战，为封锁舰 阿尔斯特鲁弗号（前一天被空袭击沉）提供晚到的护航。之后企业用鱼雷击沉T26，随后 T25和 Z27也被击沉，另外还有四艘德国舰船在交战中受损。
1944年2月3日至29日，企业又进行改装，并于3月27日至31日安装了导弹干扰装置。5月，企业号随后被分配到轰炸部队“A”，该部队的舰艇有来自家乡的霍金斯、黑太子号轻巡洋舰、厄瑞布斯号重炮舰、来自荷兰的索姆巴号炮艇，以及来自美国的内华达号战列舰、塔斯卡卢萨号重巡洋舰和昆西号重巡洋舰。她隶属于突击部队“U”（代号：犹他海滩），她是其中的领头舰。当诺曼底登陆于当年6月6日开始时，轰炸部队“A”攻击位在法国的圣马丹德瓦尔勒维尔。企业从事瑟堡的海防；在随后的行动中，她的船长和指挥官都受了伤，所以企业只好返回波特兰。二十天后，她还参与了对凯尔克维尔的攻击，吓得德军不敢开火。之后德军使用岸防炮，但对企业伤害不大。在诺曼底登陆的行动中，企业消耗大约 9,000 枚主炮炮弹，并需要在朴茨茅斯进行两次夜间火炮更换.[5]。7 月，她被派至法国沿岸以支援英国的行动，7月17日，她在卡昂倾泻两天的炮火，以支援毛里求斯号轻巡洋舰和罗伯茨号重炮舰的攻势。9月，她被调去在荷兰海岸附近，以掩护英国陆军第二集团军的行动，但最后没去成。10月，取消调派至加拿大皇家海军的计划后，企业号便被取消现役，并在苏格兰罗塞斯成为储备役。
结局
1945年5月起，德国投降，欧洲战场结束，企业开始进行将亚非的海外英军运回国内的任务，这是她最后一次出任务。1946年1月13日，返回英国并退役。最后她于4月11日被移交给英国钢铁公司（BISCO） 报废，并于4月21日抵达威尔士纽波特的约翰·卡什莫尔公司进行拆除，企业的一生便画下句点。
武装调整
企业的武备在二战时经历了许多更动，以下依据时段整理出各时期武备的变化：
| 改造时段 | 1939 - 1942 | 1943 - 1944 | 1944 - 1945 |
|---|---|---|---|
| 武器配置 | 1 × 双联装BL_6吋Mk_XXIII后装舰炮 5 × 单装BL 6英寸Mk XII后装舰炮 2 × 维克斯机枪 4 × 单装砰砰炮 4 × 四联装533mm鱼雷 |
1 × 双联装BL_6吋Mk_XXIII后装舰炮 5 × 单装BL 6英寸Mk XII后装舰炮 2 × 四联装砰砰炮 4 × 单装砰砰炮 6 × 双联装20 mm自动炮 4 ×四联装533mm鱼雷 |
1 × 双联装BL_6吋Mk_XXIII后装舰炮 5 ×单装BL 6英寸Mk XII后装舰炮 2 × 四联装砰砰炮 4 ×单装砰砰炮 6 × 双联装20 mm自动炮 6 × 20mm单装炮 4 × 四联装533mm鱼雷 注：她的弹射器在这段时间被拆除 |
引用
- ^ enterprise-cup. Kenya Cup. [2022-07-01]. （原始内容存档于2021-05-19）.
- ^ Barker, A.J., The Rape of Ethiopia 1936, New York: Ballantine Books, Inc., 1971, p. 131.
- ^ Journey of a Lifetime The visit of HRH Princess Alice, Countess of Athlone to the Kingdom of Saudi Arabia (PDF). [2022-06-29]. （原始内容存档 (PDF)于2022-02-16）.
- ^ Kindell, Don. Naval Events, May 1940, Part 4 of 4 Wednesday 22nd – Friday 31st. Naval-History.net. [14 April 2010]. （原始内容存档于2019-09-11）.
- ^ Warship International, No. 1, 1997, p. 7.
参考文献
- Brown, David K. Re: E's and Super Es. Warship International. 1997, XXXIV (1): 7–8. ISSN 0043-0374.
- Template:Cite Colledge2006
- Friedman, Norman. British Cruisers: Two World Wars and After. Barnsley, UK: Seaforth Publishing. 2010. ISBN 978-1-59114-078-8.
- McBride, K. D. Es and Super-Es. Warship International. 1996, XXXIII (3): 257–278. ISSN 0043-0374.
- Rohwer, Jürgen. Chronology of the War at Sea 1939–1945: The Naval History of World War Two Third Revised. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. 2005. ISBN 1-59114-119-2.
- Whitley, M. J. Cruisers of World War Two: An International Encyclopedia. London: Cassell. 1995. ISBN 1-86019-874-0.
- Woodbridge, W. D. Re: E's and Super Es. Warship International. 1997, XXXIV (1): 8. ISSN 0043-0374.
外部链接
- HMS Enterprise at Uboat.net （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- NAVAL-HISTORY.NET （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- A History of Ships Named Enterprise （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- HMS Enterprise. Clydebuilt Ships Database. [2010-02-15]. 原始内容存档于2004-09-20.
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