多功能休旅车
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多功能休旅车(Multi-Purpose Vehicle,缩写成“MPV”;Multi-Utility Vehicle,缩写成“MUV”),又称为迷你厢型车(Minivan)[1],是一种由厢型车、休旅车多型态混合体的车辆,搭乘人数可多达七至八人。[2][3][4]
历史
多功能休旅车其实是很早期的车种,虽然看起来像货车,但从源头上讲,MPV不是从厢型车家用化来的,而是从欧洲人流行的旅行车拉高发展而来的车种,所以MPV最早其实都是载人,直到1950年代后混合了美式皮卡,才发展出的硬顶厢型小货车先祖!(但在新兴市场以及1980年代后的美国,则确实是后期从成熟面包车型逐渐向家用演变的。而西方车空间不断增大,采用货车大车体,亚洲车则是家用微面车改进,将载货空间改成座椅,相对设计较为紧凑精致了)此外,两者也都替代了旅行车功能,使美洲旅行车逐渐被淘汰、亚洲旅行车风气也不如欧洲常见。到了1990年代后,发展至今已经逐渐有自己的特色,集旅行车宽大乘员空间、轿车的舒适性、和厢式货车的功能于一身。一般为两厢式结构,即多用途车,它通俗地说就是可以坐七至八人的小客车。
从严格意义上说,MPV是主要针对家庭及商业用户的车型。MPV的空间要比同排量的轿车相对大些,也存在着尺寸规格之分,但不像轿车那么细,多与功能性有关。2000年代后,有些车厂利用大型MPV车内的空间,配置高级设备作为豪华汽车出售。
特征
座椅
通常座椅比一般轿车来得高,且前后排之间增加余裕的腿部空间。多功能休旅车的座椅安排通常为三列,采2-2-3、2-3-2,甚至2-3-3的七人或八人座位形式。座椅可拆卸或折叠收纳来载物,且后门多半为上掀式以便装入物品,增加其空间运用的灵活度。另外,也有些大型MPV减少中排的座椅来提升车内的空间,并加设豪华配置,采2-0-2的四人座位形式。
车门
除了传统的车门开启方式,有些多功能休旅车的后车门也设计成滑门型式,甚至加装电动滑门马达,可以用按钮控制开闭。
车身底盘
以驱动方式而言,现代多功能休旅车多半采FF与4WD方式。而在车身方面为了更优异的防撞性与乘坐舒适性,多半使用单体车身结构(unibody),而非越野车大多采用的车体与车架分体式结构(body-on-frame)。
区分
多功能休旅车概略可区分成大型、紧凑型、中型、小型与迷你型五种:
- 大型多功能休旅车(Large MPV)-车长超过4,600mm,乘坐人数多在七至八人,座椅配置采用三排(2-2-3或2-3-3),但有些高级型号只配置豪华四人座。
- 紧凑型多功能休旅车(Compact MPV)-的车身长介于4,200mm至4,600mm之间,乘坐人数为六至七人,座椅配置采用三排(2-2-2或2-3-2)。
- 中型多功能休旅车(Middle MPV)-介于紧凑型和小型之间,车身长大约介于4,100mm至4,200mm之间,乘坐人数为五至六人,座椅配置采用两排半(最后排则为补助座位)。
- 小型多功能休旅车(Mini MPV)-大约在2000年左右开始在市场上蔚成气候,其车长短于4,100mm,乘坐人数为五人,座椅配置采用两排。
- 迷你型多功能休旅车(Microvan)-比起传统掀背车,迷你型多功能休旅车刻意加大车高,乘坐人数多为四人,座椅配置采用两排。
参见
参考资料
- ^ minivan. Cambridge Advanced Learner's Dictionary & Thesaurus. Cambridge University Press. [30 May 2017]. (原始内容存档于2019-03-31).
- ^ Our pick: Top 10 used mini-MPVs. Auto Trader. 3 August 2010 [28 February 2012]. (原始内容存档于5 March 2012).
- ^ Taylor, Rich. The Light Vantastics. Popular Mechanics. February 1990, 167 (2): 64 [17 September 2020]. (原始内容存档于2023-03-14).
- ^ Mass Transit. Popular Mechanics. November 1987, 164 (11): 72 [17 September 2020]. (原始内容存档于2023-03-14).