安来站
安来 | |||||||||||
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日语名称 | |||||||||||
安来 – やすぎ – Yasugi | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
位置 | 日本岛根县安来市安来町2136番地 | ||||||||||
地理坐标 | 35°25′41.51″N 133°15′32.81″E / 35.4281972°N 133.2591139°E | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
站台 | 2面3线 | ||||||||||
其他信息 | |||||||||||
电报码 | スキ | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1908年(明治41年)4月5日 | ||||||||||
上车人次 统计年度 | 平均每日908人次(不含下车乘客) 2017 | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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备注 | |||||||||||
安来站(日语:安来駅/やすぎえき Yasugi eki */?)是位于岛根县安来市安来町,西日本旅客铁道(JR西日本)的山阴本线车站。车站为岛根县最东车站。事务管号码为▲640730[1]。
历史
- 1908年(明治41年)
- 1909年(明治42年)10月12日 - 制定线路,铁路线名为山阴本线。
- 1983年(昭和58年)12月31日 - 终止货物起卸业务。但是继续设有日立金属安来工场的专用线。
- 1987年(昭和62年)4月1日 - 伴随国铁分割民营化,车站由西日本旅客铁道(JR西日本)运营。
- 2008年(平成20年)4月10日 - 与观光交流广场共建的木造2层高车站大楼落成[2]。
- 2013年(平成25年)3月16日 - 随着实施时间表修正,在此之前通过的八云1号和30号停站此站。在修正后,所有特急“八云”班次均停站。
- 2016年(平成28年)12月17日 - 此站可以使用IC卡“ICOCA”[3][4]。设置IC卡专用简易闸机。
- 2018年(平成30年)
车站构造
车站是一座地面车站,设有2面3线的单式、岛式站台。此站向米子方向为双线铁路(截至伯耆大山站),向松江方向为单线铁路。车站大楼位于单式站台(1号站台)旁边,各站台之间设有设有跨线桥连接。
此站为直营车站(为松江站的被管理车站)。在部分时段没有车站职员当值。
站台
站台 | 线路 | 上下行 | 方向 | 备注 |
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1 | 山阴本线 | 上行 | 米子、鸟取、新见方向 | 部分为2号站台 |
2・3 | 下行 | 松江、出云市、滨田方向 |
1号站台为上行本线,3号站台为下行本线,所有特急列车使用2号站台。
2号站台为上下行共用的待避线(中线)。上行列车在等待特急的情况会使用2号站台。
在此站至米子站之间,曾经设有清水寺越行站,在成为双线铁路后废止。
使用状况
以下为近年1日平均乘车人次列表[5]:
乘车人次变化 | |
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年度 | 1日平均乘车人次 |
1984 | 1,302 |
1994 | 1,229 |
1999 | 947 |
2000 | 904 |
2001 | 875 |
2002 | 852 |
2003 | 876 |
2004 | 867 |
2005 | 854 |
2006 | 848 |
2007 | 884 |
2008 | 887 |
2009 | 851 |
2010 | 872 |
2011 | 882 |
2012 | 884 |
2013 | 967 |
2014 | 896 |
2015 | 859 |
2016 | 860 |
2017 | 908 |
车站周边
- 日立金属安来工场
- 安来市政厅
- 安来港
- 山阴合同银行安来分店
- 岛根银行
- 米子信用金库
- 安来市立第一中学
- 安来中邮局
巴士线路
- 一般线路
- 特别线路
- 足立美术馆(免费穿梭巴士)
相邻车站
注脚
- ^ 日本国有铁道旅客局(1984)‘铁道・航路旅客运赁・料金算出表 昭和59年4月20日现行’。
- ^ 齐藤智子. 10日間 JR山陰線 春:10日目 安来駅舎骨組み、専門家も感心. 朝日新闻 (朝日新闻社). 2015-04-05: 晨报 鸟取全县版.
- ^ 奥平真也. イコカ使って改札通り初め 松江・米子駅. 朝日新闻 (朝日新闻社). 2016-12-18: 晨报 岛根版.
- ^ 山阴线(出云市~伯耆大山駅间)、伯备线(根雨駅、生山駅、新见駅)ICOCAご利用开始日・自动改札机ご利用开始日决定! (页面存档备份,存于互联网档案馆) - 西日本旅客铁道(2016年10月18日)
- ^ 岛根县统计书
相关条目
外部链接
- 安来站|车站信息:JR出门网 - 西日本旅客铁道