幌加内站
幌加内 | |||||||||||
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 车站大楼（1994年8月31日） | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 幌加内 – ほろかない – Horokanai | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本北海道雨龙郡幌加内町字幌加内 | ||||||||||
| 地理坐标 | 44°0′40″N 142°9′25″E / 44.01111°N 142.15694°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
| 站台 | 2面2线 | ||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||
| 电报码 | ロカ | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1929年（昭和4年）11月8日[1] | ||||||||||
| 关闭日期 | 1995年（平成7年）9月4日[1] | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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| 备注 | |||||||||||
随着深名线废线，车站成为废站 | |||||||||||
幌加内站（日语：幌加内駅／ほろかないえき Horokanai eki */?）是位于北海道雨龙郡幌加内町字幌加内，北海道旅客铁道（JR北海道）的深名线车站（废站）。随着深名线废线，车站在1995年（平成7年）9月4日废除。
历史
- 1929年（昭和4年）11月8日 - 铁道省雨龙线鹰泊至此站之间开通，此站启用[2]。当时为一般车站[1]。
- 1931年（昭和6年）
- 9月15日 - 此站至添牛内站之间开通，成为中途站[1]。
- 10月10日 - 改线改名为幌加内线，成为幌加内线车站。
- 1941年（昭和16年）10月10日 - 改线改名为深名线，成为深名线车站。
- 1949年（昭和24年）6月1日 - 日本国有铁道成立，成为日本国有铁道车站。
- 1982年（昭和57年）
- 1984年（昭和59年）
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴随国铁分割民营化，车站由北海道旅客铁道（JR北海道）运营[1]。
- 1995年（平成7年）9月4日 - 深名线全线废除，此站也废除[1]。
- 2000年（平成12年）3月19日 - 旧车站大楼发生火警而烧毁。
车站构造
截至车站废除前，车站是一座地面车站，设有2面2线的相对式站台。可进行列车会让。车站大楼站台南边和对面站台南边之间设有站内铁路道口连接[5]。车站大楼一方（西边）的站台是下行1号站台，对面站台（东边）是上行2号站台。1号站台靠近名寄一方设有路轨分支，连接车站大楼北边的货物站台（缺角式站台）和一条货物侧线[5]。曾经对面站台是一座岛式站台[6]。截至1983年（昭和58年），外侧设有1条侧线[6]。该侧线另外分支了短侧线向深川一方延伸[6]。在1993年（平成5年）前撤走[5]。
此站是职员配置站。车站大楼是一座木制建筑物，位于站内西边，邻接1号站台中央部分[5]。在车站启用时，车站大楼的规模与北母子里站的大楼一样大。在1956年（昭和31年）前曾经扩建[7]（由63.6㎡增至87.6㎡）。后来经过翻修，外墙覆盖了防水胶合板[6]。截至1983年（昭和58年），车站大楼内设有商店[6]，在1991年（平成3年）撤退。
站前广场有人造山和庭石。在幌加内町成立70周年时，设置了书写上“观迎 幌加内町”的纪念塔[6][5]。
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站内
（后方为朱鞠内方向。1995年8月） -
从车窗内望向车站
（后方为深川方向。1995年8月）
站名的由来
车站名称取自所在地名称。所在地名称源自阿伊努语的“ホロカ・ナイ”，其意思是后方回来的河流。
使用状况
车站周边
- 国道275号（空知国道）
- 北海道道48号和寒幌加内线
- 北海道道126号小平幌加内线
- 北海道道373号幌加内停车场线
- 幌加内町公所
- 士别警署幌加内驻在所
- 幌加内邮局
- 幌加内小学
- 幌加同中学
- 北海道幌加内高等学校
- 幌加内交流广场 - 由幌加内町建设的公共设施。馆内2楼在1998年（平成10年）开设“旧JR深名线资料室”，内部展示了站名牌、闭塞器、臂板信号机、路轨、用品、视频、相片和铁路模型[8]。
- 国设堀太滑雪场
- 北空知信用金库幌加内分店
- 北空知农业协同组合（JA北空知）幌加内分所
- 雨烟内蓄水池 - 车站东边约2.7公里[6]。
- 雨烟内水坝
- 雨龙川[9]
- 边乙部山 - 车站东边。海拔532米[9]。
- JR北海道巴士深名线“幌加内”巴士站 - 位于幌加内交流广场旁。
现况
废站后，车站大楼还存在，变成了地区的集会所[10]和巴士候车室[11]。但是在2000年（平成12年）3月19日发生了火警使旧大楼烧毁。只剩下站前回旋路和下行站台。在2002年（平成14年）由于进行道路工程，上述设施也全部消失。截至2010年（平成22年）[12]，车站遗址设置了“JR深名线 幌加内站迹”的庭石，路轨上设置了记念碑，截至2011年（平成23年）也是同样[11]。
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纪念碑（2011年8月）
相邻车站
注脚
- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 1.7 石野哲（编）. 停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ. JTB. 1998: 846. ISBN 978-4-533-02980-6 （日语）.
- ^ 《北海道铁道百年史 下巻》1981年3月 日本国有铁道北海道总局 编集、发行。
- ^ 新幌加内町史 P597-598 。
- ^ 「通報」●函館本線江部乙駅ほか49駅の駅員無配置について（旅客局）. 铁道公报 (日本国有铁道総裁室文书课). 1984-11-09: 1 （日语）.
- ^ 5.0 5.1 5.2 5.3 5.4 5.5 书籍《JR・私铁全线各駅停车1 北海道630駅》（小学馆，1993年6月发行）75页。
- ^ 6.0 6.1 6.2 6.3 6.4 6.5 6.6 6.7 书籍《国铁全线各駅停车1 北海道690駅》（小学馆，1983年7月发行）205页。
- ^ 幌加内村史 1958年11月，P516。
- ^ 书籍《全国保存铁道III 东日本编》（监修：白川淳，JTB出版，1998年11月发行）41页。
- ^ 9.0 9.1 书籍《北海道道路地図 改订版》（地势堂，1980年3月发行）15页。
- ^ 书籍《铁道廃线迹を歩くVII》（JTB出版，2000年1月发行）35页。
- ^ 11.0 11.1 书籍《北海道の铁道廃线迹》（著：本久公洋，北海道新闻社，2011年9月发行）175页。
- ^ 书籍《新 铁道廃线迹を歩く1 北海道・北东北编》（JTB出版，2010年4月发行）41页。
