本乡台站
本乡台站 | |||||||||||
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 站房入口（2024年5月） | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 本郷台 – ほんごうだい – Hongōdai | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本神奈川县横滨市荣区小菅谷一丁目1番2号 | ||||||||||
| 地理坐标 | 35°22′3″N 139°33′1″E / 35.36750°N 139.55028°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
| 站台 | 1面2线 | ||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||
| 电报码 | ホコ | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1973年（昭和48年）4月9日 | ||||||||||
| 上车人次 统计年度 | 平均每日18,782[1]人次（不含下车乘客） 2017年 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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| 备注 | |||||||||||
![[浜]](/wiki/File:JR_area_HAMA.svg){kind=small} 横滨市内车站设有绿色窗口 | |||||||||||
本乡台站（日语：本郷台駅／ほんごうだいえき Hongōdai eki */?）是一个位于神奈川县横滨市荣区小菅谷一丁目，属于东日本旅客铁道（JR东日本）根岸线的铁路车站。
历史
车站周边在战前是第一海军燃料厂。'当时有条从大船站经笠间十字路、现在警察学校的专用线，月台在现在的本乡台站前。战后占领军接收改为“大船PX”，1965年（昭和40年）返还后改建形成现在的住宅团地与文教设施。根岸线与本站则是利用了其北部土地。
计划、工程阶段的站名为“新大船站”，但其实周边一带自明治以来至并入横滨市为止是属于镰仓郡本乡村，这个本乡是位于与洋光台、港南台连成一气的台地上，因此将正式站名订为本乡台站。站前有1982年（昭和57年）4月由横滨本乡圆环俱乐部所捐赠的本乡由来石碑。
另外，车站周边仍可看见使用临时站名“新大船”的幼稚园与商店街。
年表
- 1973年（昭和48年）4月9日：日本国有铁道（国铁）根岸线从洋光台站延伸至大船站，本站开业。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国铁分割民营化，本站成为东日本旅客铁道车站。
- 2001年（平成13年）11月18日：IC卡“Suica”启用。
- 2003年（平成15年）12月：电扶梯启用[2]。
- 2004年（平成16年）1月：电梯启用[2]。
车站构造
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本站是岛式月台1面2线的地面车站，车站站房设于轨道南侧。现为业务委托站（委托JR东日本车站服务）[3]。
线路略呈东北－西南走向，1号线南侧有三条货物到发线与三条电留线，再往南为停车场。到发线与电留线在夜间至早晨会放置车辆，其他时段都用来进行本站与大船站间的回送作业。电留线可扩增至10条，其扩建用地为现在的停车场，同时车站站房也设计成可让公假通过其上空的构造。到发线除了夜间留置车辆，也供综合车辆制作所甲种输送的时间调整、根岸线团体列车折返、留置使用。
站体位于连结北侧丘陵地的土堤上，月台设于斜面上，高于位于地面的站房。剪票口至月台有条穿越前述6条线路与停车场、宽7米长40米的地下道，地下道往月台有电扶梯（月台港南台侧）、电梯（月台中段）、阶梯（月台大船侧）供乘客利用。
地下道出口直通站房。
站内设有绿色窗口、指定席售票机、自动验票闸门外，付费区内还设有厕所。剪票口外往东有LET'S KIOSK本乡台1号店、大船轩立食荞麦面店、NEWDAYS本乡台店。 依据JR的特定都区市内制度，本站属“横滨市内”。本站是根岸线在横滨市内的最西站。
月台配置
| 月台 | 路线 | 方向 | 目的地 | 备注 |
|---|---|---|---|---|
| 1 |  根岸线
|
下行 | 往大船 | |
| 2 | 上行 | 港南台、横滨、东京、大宫方向 | 直通 京滨东北线
| |
 横滨线
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- | 新横滨、町田、八王子方向 | 仅早晩运行 |
（来源：JR东日本：车站构内图 （页面存档备份，存于互联网档案馆））
-
闸口（2019年6月） -
月台（2019年6月）
使用情况
2019年（令和元年）度1日平均上车人次为18,564人。
近年的推移如下表。
| 年度 | 1日平均 上车人次 |
|---|---|
| 1991年（平成3年） | 20,265 |
| 1992年（平成4年） | 20,499 |
| 1993年（平成5年） | 20,648 |
| 1994年（平成6年） | 20,345 |
| 1995年（平成7年） | [4]20,203 |
| 1996年（平成8年） | 20,179 |
| 1997年（平成9年） | 19,818 |
| 1998年（平成10年） | 20,016 |
| 1999年（平成11年） | 19,518 |
| 2000年（平成12年） | [JR 1]19,180 |
| 2001年（平成13年） | [JR 2]18,981 |
| 2002年（平成14年） | [JR 3]18,855 |
| 2003年（平成15年） | [JR 4]18,917 |
| 2004年（平成16年） | [JR 5]18,910 |
| 2005年（平成17年） | [JR 6]18,979 |
| 2006年（平成18年） | [JR 7]19,091 |
| 2007年（平成19年） | [JR 8]19,275 |
| 2008年（平成20年） | [JR 9]19,304 |
| 2009年（平成21年） | [JR 10]19,259 |
| 2010年（平成22年） | [JR 11]19,167 |
| 2011年（平成23年） | [JR 12]19,058 |
| 2012年（平成24年） | [JR 13]19,142 |
| 2013年（平成25年） | [JR 14]19,278 |
| 2014年（平成26年） | [JR 15]18,669 |
| 2015年（平成27年） | [JR 16]18,859 |
| 2016年（平成28年） | [JR 17]18,743 |
| 2017年（平成29年） | [JR 18]18,782 |
| 2018年（平成30年） | [JR 19]18,773 |
| 2019年（令和元年） | [JR 20]18,564 |
车站周边
本站是荣区唯一的车站，南方500米左右有荣区役所、荣图书馆、荣警察署、荣消防署、横滨荣共济医院等公共设施。另外神奈川县立柏阳高等学校、神奈川县警察学校也在附近。
本站有站前广场与巴士圆环，亦有计程车乘车处。站前广场东侧有市营的脚踏车停车场。
住宅地
车站开业时，车站周边同时开发了国家公务员住宅、市营高层住宅、日本住宅公团（现都市再生机构）本乡台站前团地等住宅区。2006年起开始在车站北侧山丘开发大规模公寓。
路线巴士
站前可搭乘神奈川中央交通（神奈中）与{{link-ja|江之电巴士|江ノ电バス|江之电巴士横滨]]（江之电）的路线巴士。
本乡台站的站前有三个巴士乘车处，站前往东以及圆环上分别为3号、2号（江之电）、1号（神奈中）乘车处。
| 乘车处 | 系统 | 主要行经地 | 目的地 | 运行业者 | 备注 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1号 | 本21 | 天神桥 | 公田团地 | 神奈川中央交通 | |
| 138 | 小山台 | 港南台站 | |||
| 139 | 小山台、清水桥 | 上大冈站 | |||
| 2号 | 本郷台中央公园、北本乡台 | 小菅谷北公园 | 江之电巴士 | ||
| 本乡台中央公园、长沼 | 户冢站 | ||||
| 本乡台中央公园、长沼 | 饭岛团地(循环) | ||||
| 公田 | 平岛 | ||||
| 镰仓女子大前、笠间十字路 | 大船站 | 1日1-2班 | |||
| 镰仓女子大前、笠间十字路、大船站 | 镰仓站 | 仅周六日 | |||
| 3号 | 下车专用 | ||||
特定都区市内制度的运费计算
从大船以西至横滨市内的乘车券（起点距离横滨站的营业里程达201公里以上但是终点在东京近郊区间内的状况除外[5]），即使其实际程车路线是经由户冢站，但仍以经本站的路线里程计算车费（户冢→大船间5.6公里，本乡台→大船间3.6公里）。
至于横滨市内出发往东海道本线热海方向的乘车券（至名古屋市内等），当从本站搭乘根岸线北上至横滨站转乘东海道本线时、或是搭乘根岸线、京滨东北线、横滨线至新横滨站转乘东海道新干线时，可使用横滨站出发经户冢站（横滨→户冢→大船间17.7km）的乘车券，但若从本站搭乘根岸线往南至大船站转乘东海道本线时，必须使用横滨站出发经根岸线（横滨→根岸→大船间22.1km）的乘车券。因此，即使实际乘车距离较短，但乘车券的运费计算仍采用较长距离。这是由于起讫站非同属东京近郊区间时，横滨市内中心站横滨站与大船站之间，必须使用经东海道本线的乘车券，无法改用根岸线所造成的特例。
相邻车站
参考资料
- ^ 各駅の乗車人員. JR东日本. [2016-05-26]. （原始内容存档于2001-05-06）.
- ^ 2.0 2.1 栄区のあゆみ. 横浜市栄区総务部総务课. 2011-02-14 [2015-10-23]. （原始内容存档于2016-11-07）.
- ^ JR東日本ステーションサービス事業エリア (PDF). [2017-11-18]. （原始内容存档 (PDF)于2021-02-01）.
- ^ 线区别駅别乘车人员（1日平均）の推移PDF - 18ページ
- ^ 包含常磐线南中乡 - 磐城间、水郡线袋田与常陆大子两站、吾妻线羽根尾 - 大前间、中央本线下诹访 - 盐尻间，以及篠之井线广丘 - 松本间。但若其指定路线包含上野 - 东京间、东京 - 品川 - 新横滨间等新干线时则适用后述运费计算方式。
使用情况
- JR东日本2000年度以后上车人次
- ^ 各駅の乘车人员（2000年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员（2001年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员（2002年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员（2003年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员（2004年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员（2005年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员（2006年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员（2007年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员（2008年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员（2009年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员（2010年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员（2011年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员（2012年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员（2013年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员（2014年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员（2015年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员（2016年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员（2017年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员（2018年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员（2019年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
延伸阅读
- ‘根岸线工事记录’日本铁道建设公団东京支社、1974年
- ‘本郷の石仏散歩’本郷郷土史研究会 编、戸冢区役所本郷支所、1984年
- ‘栄 町のうつりかわりアルバム’“栄 町のうつりかわりアルバム”编集委员会 编、栄区役所区政部区政推进课、1992年
相关条目
外部链接
- 车站资讯（本乡台站）：东日本旅客铁道
