牛之谷站
牛之谷站 | |||||
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![]() 站房(2020年7月) | |||||
日语名称 | |||||
牛ノ谷 – うしのや – Ushinoya | |||||
车站概览 | |||||
位置 | ![]() | ||||
地理坐标 | 36°15′45″N 136°16′58″E / 36.26250°N 136.28278°E | ||||
拥有者 | 福井幸福铁道 | ||||
途经线路 | |||||
距离 | |||||
车站构造 | |||||
站体类型 | 地面车站 | ||||
站台 | 1面2线 | ||||
其他信息 | |||||
电报码 | ノヤ | ||||
历史 | |||||
启用日期 | 1921年(大正10年)4月15日 | ||||
上车人次 统计年度 | 平均每日23人次(不含下车乘客) 2018 | ||||
服务 | |||||
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备注 | |||||
牛之谷站(日语:牛ノ谷駅/うしのやえき Ushinoya eki)是位于福井县芦原市牛之谷36番11号,福井幸福铁道的Hapi-line Fukui线车站。
历史
- 1918年(大正7年)11月15日 - 国有铁道北陆本线细吕木站至大圣寺站之间开设熊坂越行站。
- 1921年(大正10年)4月15日 - 升级至车站,成为牛之谷站(一般车站)。
- 1948年(昭和23年)
- 1961年(昭和36年)10月1日 - 终止货物起卸业务(成为旅客车站)。
- 1971年(昭和46年)3月25日 - 终止行李起卸业务。
- 1987年(昭和62年)4月1日 - 伴随国铁分割民营化,车站由西日本旅客铁道(JR西日本)运营。
- 2018年(平成30年)9月15日 - 此站可以使用ICOCA[2][3]。
- 2024年(令和6年)3月16日 - 随北陆新干线延伸至敦贺,车站改由福井幸福铁道运营。
车站构造
车站是一座地面车站,设有1面2线的岛式站台。虽然此站设有停泊维修车辆路轨,但是没有绝对信号机,因此不能定义为停留所。车站大楼位于路轨东边,站台与车站大楼之间设有站内铁路道口连接。厕所位于闸口外。
此站为由福井地域铁道部管理的无人车站。车站没有自动售票机,设有IC卡专用的简易闸机[2]。
此站是福井县最北车站,在车站以北约0.5公里便到达熊坂隧道,继而进入石川县。同时,此站是在福井地域铁道部管辖范围内最北车站,邻站大圣寺站至金泽方向的车站由金泽分社直辖。
站台
站台 | 线路 | 上下行 | 方向 |
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1 | ■Hapi-line Fukui线 | 上行 | 福井、敦贺方向 |
2 | 下行 | 金泽方向 |
使用状况
根据“福井县统计年鉴[4]”,在2018年(平成30年)度,1日平均乘车人次为23人[5]。以下列出近年1日平均乘车人次:
年度 | 一日平均 乘车人次 |
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1997年 | 94 |
1998年 | 99 |
1999年 | 96 |
2000年 | 90 |
2001年 | 84 |
2002年 | 74 |
2003年 | 73 |
2004年 | 70 |
2005年 | 64 |
2006年 | 53 |
2007年 | 45 |
2008年 | 52 |
2009年 | 48 |
2010年 | 29 |
2011年 | 24 |
2012年 | 23 |
2013年 | 27 |
2014年 | 24 |
2015年 | 22 |
2016年 | 18 |
2017年 | 21 |
2018年 | 23 |
车站周边
车站邻近北陆自动车道。此站以北设有熊坂隧道。
- 越前乡村俱乐部(高球场)
相邻车站
注脚
- ^ 1.0 1.1 1.2 ‘福井震灾志’(名古屋铁道局,1950年)
- ^ 2.0 2.1 9月15日「ICOCA」を福井県内のJR北陸本線(新疋田駅〜牛ノ谷駅)に導入します! 〜北陸と近畿がICOCAでつながる〜 (PDF) (新闻稿). 西日本旅客铁道金沢支社. 2018-05-30 [2020-09-13]. (原始内容 (PDF)存档于2019-05-28) (日语).
- ^ イコカ福井県内導入は9月15日 福井駅と敦賀駅は先行で自動改札. 福井新闻. 2018-05-31 [2018-06-04]. (原始内容存档于2018-06-04) (日语).
- ^ 福井县统计年鉴 (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日语)
- ^ 8.駅別JR貨客輸送状況(1日平均) (PDF). 福井県. [2020-05-10]. (原始内容存档 (PDF)于2021-11-03) (日语).