珠江隧道
珠江隧道 | |
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![]() 珠江隧道芳村出入口 | |
概览 | |
地点 | ![]() |
经纬度 | 23°6′40.82″N 113°14′3.85″E / 23.1113389°N 113.2344028°E |
状况 | 使用中 |
铁路线 | 广州地铁1号线 |
起点 | 芳村花地大道 |
终点 | 黄沙六二三路、内环路 |
运营数据 | |
动工于 | 1990年10月14日 |
启用于 | 1993年12月28日 |
通行类别 | 公路、地铁 |
收费 | 已纳入年票制度 |
日车流量 | 10万辆或以上 |
技术数据 | |
长度 | 1,238.5米 |
车道数 | 双向4车道 |
施工方法 | 沉管法 |
珠江隧道(英语:Pearl River Tunnel)位于中国广东省广州市荔湾区,是广州市第一条穿越珠江的隧道,也是中国大陆首次采用沉管法设计施工的大型水下隧道。简称珠隧。
珠江隧道于1990年10月14日动工,1993年12月28日建成通车,全长1238.5米,河中段全长475米,呈南北走向,隧道北端出入口位于荔湾区黄沙,连接内环路、六二三路,南端出入口位于上芳村,连接花地大道。珠江隧道共有三条管道,西侧双管道为汽车行驶管道;东侧一管道为地铁一号线的专用双向行驶管道,当时打算在地铁建设前暂用作自行车隧用,但隧道建成之时一号线随即开始建设,并于1997年6月28日正式投入使用。[1]南端出入口设有收费广场,由于广州市已实行汽车年票制度,本市的汽车并不须票停车缴费,因此收费广场基本已被闲置。[2]
珠江隧道通车后,芳村的对外交通不需要再依赖珠江大桥,甚至取代珠江大桥成为通往佛山、南海等地的主要交通干道。由于珠江隧道成为通往佛山市、南海区等地的主要交通干道,每天都有许多车辆使用,车流量由原来的每天5.5万辆激增至每天10万辆,远远超出了珠江隧道的设计通行能力,导致该隧道每天的交通极为繁忙,[3]政府曾研究修建新隧道连接中山路和康王路以缓解交通压力,[3]之后研究兴建如意坊大桥等芳村来往海珠和荔湾的桥隧,以纾缓珠江隧道的交通压力。2015年1月,洲头咀隧道通车,有望缓解珠江隧道的压力。
参考文献
- ^ 昔过江如过海 今跨海似跨江. finance.sina.com.cn. [2019-12-31]. (原始内容存档于2019-12-31).
- ^ 广州市2017年1月1日起将取消年票 欠费仍需补缴. gd.sina.com.cn. [2019-12-31]. (原始内容存档于2019-12-31).
- ^ 3.0 3.1 广州珠江隧道北出口拟拓宽解决塞车. news.sina.com.cn. [2019-12-31]. (原始内容存档于2019-12-31).
外部链接
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