野一色站
野一色 | |||||||||||
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 在野一色站停靠中的名铁Mo590形（2005年3月） | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 野一色 – のいしき – NOISHIKI | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本岐阜县岐阜市野一色1丁目 | ||||||||||
| 地理坐标 | 35°25′2″N 136°48′27″E / 35.41722°N 136.80750°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
| 站台 | 2面2线 | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1911年（明治44年）2月11日 | ||||||||||
| 关闭日期 | 2005年（平成17年）4月1日 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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| 备注 | |||||||||||
| 无人车站 | |||||||||||
野一色站（日语：野一色駅／のいしきえき Noishiki eki */?）是位于岐阜县岐阜市野一色1丁目，名古屋铁道美浓町线的车站（废站）。
历史
此站在1911年，美浓电气轨道线路开通时同时启用。在1944年至1949年之间曾经暂停营业。在2005年4月1日，美浓町线全线废除时，此站也被废除。
- 1911年（明治44年）2月11日 - 美浓电气轨道神田町站（后来名为岐阜柳濑站）至上有知站（后来名为美浓站）之间开通，此站启用[2][3]。
- 1930年（昭和5年）8月20日 - 美浓电气轨道与名古屋铁道（第一代。同年中改名为名岐铁道，在1935年起再改名为名古屋铁道）合并。成为名古屋铁道的美浓町线车站[2]。
- 1944年（昭和19年） - 车站暂停营业[2]。
- 1949年（昭和24年）10月1日 - 车站重开[2]。
- 1970年（昭和45年）6月25日 - 车站向琴冢站一方迁移[3]。
- 2005年（平成17年）4月1日 - 美浓町线全线废除，此站也同时废除[3]。
车站构造
截至车站废除前，此站是地面车站，设有2面2线的低地板相对式站台。此站为无人车站。曾经只有1面1线的单式站台。在美浓町线开始直通至名铁岐阜站的时候，于1970年新设列车会让设备[4]。同时车站向琴冢站一方迁移100米[3]。
来自彻明町站的电车会在此站或日野桥站折返。而来自新岐阜站（现时：名铁岐阜站）的电车与来自彻明町站的电车会在竞轮场前至此站之间连续行走。乘客可于此站或野一色站换乘电车[5]，而关于此站换乘方面，乘客可于同一站台同时换乘电车。
在车站附近范围都是专用路段。而向彻明町一方300米处起的路轨是与道路共用。在专用路段与道路共用区间之间，国道东行线上设有汽车交通灯（西行线没有交通灯）。
在车站废除后的2017年8月。在图中可看见南边站台遗址还存在。北边站台遗址已经铺设道路。
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从彻明町出发的电车（前方），与从新岐阜出发前往关的电车于同一站台换乘（2005年3月） -
前往新岐阜的电车与前往彻明町的电车换乘（2005年3月） -
站台遗址（2017年8月）
配线图
| ← 彻明町方向 |
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→ 新关方向 |
| 图例 参考文献：[6] |
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车站周边
相邻车站
注脚
- ^ 国土地理院2.5万地形图“岐阜”，1992年(平成4年)修正版。
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 岐阜のチンチン電車 岐阜市内線と美濃町・揖斐・谷汲線の85年. 乡土出版社. 1997: 219–230. ISBN 4-87670-097-4 （日语）.
- ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 今尾惠介（监修）. 日本鐵道旅行地圖帳 7 东海. 新潮社. 2008: 51–52. ISBN 978-4-10-790025-8 （日语）.
- ^ 川岛令三. 全國鐵道事情大研究. 名古屋北部・岐阜篇 1. 草思社. 1997: 181. ISBN 4-7942-0796-4 （日语）.
- ^ 德田耕一. 名鉄600V線の廃線を歩く－惜別の“岐阜線”と空港線誕生. JTB Can Books. JTB出版. 2005: 104. ISBN 978-4-53305-883-7 （日语）.
- ^ 电气车研究会，《铁道画刊》通卷第473号 1986年12月 临时增刊号 “特集 - 名古屋铁道”，附图“名古屋铁道线路略图”
