顶桥子头
| 顶桥子头 | |
| 汉字 | 頂橋仔頭 |
|---|---|
| 白话字 | Téng-kiô-á-thâu |
| 台语罗马字 | Tíng-kiô-á-thâu |
| 闽南拼音 | Dǐng'gióǎtáo |
顶桥子头，原写为顶桥仔头，是台湾台中市南区、东区交界地带的一个传统地域名称。相较于今日行政区，其范围大致包括南区的城隍里不含东北端、长春里西南端、长荣南大半部、新荣里不含东北端及西北端，江川里不含西南端、德义里、积善里、南门里、国光里，以及东区的东兴里、振兴里南部、东桥里西北部。[1][2]
历史
台湾清治末期至日治初期，顶桥子头地区为一街庄，称为“顶桥仔头庄”，隶属于蓝兴堡。该庄西北与公馆庄为邻，北与台中街为邻，东北与旱溪庄为邻，东边及南边为内新庄、凉伞树庄，西边为下桥仔头庄。[1]
1901年（日治明治三十四年）11月，全台废县厅改设二十厅，该庄隶属于台中厅。1903年（明治三十六年）6月，该庄编入“台中区”，隶属于台中厅。1909年（明治四十二年）10月，合并二十厅为十二厅，台中区隶属不变。1920年（大正九年），全台地方制度大改正，废十二厅改设五州二厅，该庄改制并雅化为“顶桥子头”大字，隶属于台中州辖台中市[3]。
战后本地区分割成两部分，分别划入南区及东区，均隶属于台湾省辖台中市，大字改亦制为里。2010年12月，台中县市合并为直辖台中市，南区及东区隶属不变。
聚落
本地区发展较早的聚落有新庄仔、顶桥仔头、朱厝等，在日治期初期的官方地图上已有记载[1]。
交通
台铁山线大致以东北东—西南西走向经过顶桥子头地区西北部边界地带。境内未设站，北侧最近的是台中车站，属特等站，各级列车均有停靠；南侧最近的是大庆车站，属简易站，仅停靠区间快车及区间车。由此等可前往台铁沿线各站。[1][4]
省道台3线（建成路、国光路）俗称“内山公路”，是台北至屏东的干道，大致以东北东—西南西走向转北北西—南南东走向再转北向南经过本地区。由该道路向东北东转北可前往北屯、潭子、丰原、石冈等地，向南可前往大里、雾峰、草屯、南投等地。[1][4][5]
省道台63线（忠明南路、五权南路）又称“中投公路”，是台中市南区至南投县草屯的干道，其北侧端点位于本地区南部省道台3线路口。由此向西至边界外缘转南沿边界而而，出境后可前往大里、草屯并止于省道台14乙线路口。[1][4][5]
市道136号（自由路一段、国光路、复兴路三段）是台中市龙井区至南投县国姓乡龟沟的道路，大致先以西向东转西南西—东北东走向经过本地区西北部凸出地区的西侧尖部，再以北北西—南南东走向转西南西—东北东走向经过同地区的东侧尖部。由该道路向西转西北西可前往南屯、国道1号南屯交流道、大肚东北部边界地带、龙井东部、沙鹿西南部、梧栖与龙井交界地带并止于省道台17线路口，向东北东转南南东再转东再转东南可前往太平、国姓并止于省道台14线路口。[1][4][5]