马公厝线
马公厝线 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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马公厝线，位于台湾云林县虎尾镇至褒忠乡，为台湾糖业股份有限公司之轻便铁路，负责载运虎尾总厂制糖所需甘蔗的主要路线，同时也是台湾唯一使用中的原料线。
路线资料
- 经营管辖：台湾糖业公司
- 路线距离：北港线1.9Km分歧处＝蚊港线起点间12.9km
- 轨距：762mm
- 装车场站数：6（含虎尾糖厂货运站，9-13番装车场）
- 双线区间：无（后壁寮-北溪厝与西螺线平行）
- 电化区间：无
简介
马公厝线全长12.9公里，是台糖虎尾总厂主要的原料线之一，曾是营业线龙岩线的其中一段路线，制糖兴盛时期班次频密。路线走向呈东西向，起点后壁寮站与虎尾糖厂出发的北港线为分歧，向西穿越台湾高速铁路后于北溪厝站与西螺线分歧，经过马光农场，止于13番装车场后可衔接蚊港线（现已停驶）。
现维持行驶的区间为台糖虎尾总厂至褒忠乡的13番装车场，路程约15公里，另外由于只有冬季制糖，每年12月初会率先开行除草列车为轨道除草，之后才会行驶原料列车至隔年4月初。
2017年3月行政院公布前瞻基础建设计划。预计以15亿预算，将此线延长2公里至高铁云林站[1]。2022年经济部函覆云县府，指“由台糖公司先确实推动并完成嘉义蒜头糖厂蔗埕线第一阶段后，再研拟本案后续推动事宜。”[2]。
行驶车辆
- 德马B
- 溪洲牌（已停驶）
车厢均为蔗厢车。
车站一览
（虎尾糖厂 -）后壁寮 - 廉使（- 高铁云林站） - 北溪厝 - 改良场 - 繁殖场 - 龙岩
接续路线
- 北港线:往北港糖厂
- 西螺线:垦地站(第一阶段)
- 高铁云林站支线：台湾高铁（第二阶段）
历史
- 1913年（日治大正2年）10月5日 - 大日本制糖马公厝线至龙岩庄通车[3]。
- 1914年（日治大正3年）7月30日 - 马公厝延长线通车[4]。
- 1961年9月16日 - 中华民国交通部核准营业线通车[5]。
- 1968年?月 - 糖铁营业线龙岩线停办客运[6]。
- 2009年3月 - 蚊港线废线，13番装车场成为原料线实际终点[7]。
- 2017年3月 - 虎尾-高铁云林站纳入前瞻基础建设计划。
- 预计：20??年 - 虎尾-高铁云林站客运通车。[8]。
参考资料
- ^ “糖铁”接高铁 15亿元经费可望纳“前瞻” （页面存档备份，存于互联网档案馆），2017年6月13日，自由电子报
- ^ 云林虎尾糖铁五分车复驶 计划卡关 2023.6.3
- ^ （日语）台湾总督府告示第170号 （页面存档备份，存于互联网档案馆）1913-10-15,官报第365号（国立国会图书馆）
- ^ （日语）台湾总督府告示第124号 （页面存档备份，存于互联网档案馆）1914-08-19,官报第616号（国立国会图书馆）
- ^ 台湾糖业公司_五分车营运资料 （页面存档备份，存于互联网档案馆）台湾糖业公司，政府资料开放平台
- ^ 胜利号汽油车 538号 （页面存档备份，存于互联网档案馆），Blair's 铁道摄影
- ^ 虎尾糖铁 蚊港线十四番 走入历史 （页面存档备份，存于互联网档案馆），小张的部落格
- ^ 〈中部〉虎尾糖铁复驶 蔡英文：前瞻优先做 （页面存档备份，存于互联网档案馆），2017年4月15日，自由电子报
外部链接
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